一种汽车零部件用高效成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件用高效成型模具，包括电源壳体，包括底座，所述底座顶部设置有模具本体，所述底座顶部设置有成型模具本体，且成型模具本体与模具本体上下对称，所述底座底部设置有顶出机构，所述顶出机构用于顶出成型零部件，所述底座顶部边缘竖直设置有立板，所述立板一侧设置有进步电机，所述进步电机的输出端通过立板横向连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹套设有螺纹块，所述立板顶部横向设置于限位机构，所述限位机构用于限制螺纹块移动，本实用新型专利技术对零部件夹持，控制进步电机反方向驱动，使得螺纹块向后方移动，使得零部件离开成型模具本体处，便于对成型后的领部件夹取，提高工作效率。高工作效率。高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用高效成型模具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件用高效成型模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸、锻压成型、冶炼和冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件和构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。
[0003]现有的汽车零部件成型模具，零部件成型后，通常都是将零部件顶部模具内，顶部后的模具还需要人工将模具拿走，刚产生的模具可能表面的热量还没消失，工作人员的拿取时，可能烫伤手臂，同时人工拿取时效率较慢，影响工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件用高效成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车零部件成型模具，零部件成型后，通常都是将零部件顶部模具内，顶部后的模具还需要人工将模具拿走，刚产生的模具可能表面的热量还没消失，工作人员的拿取时，可能烫伤手臂，同时人工拿取时效率较慢，影响工作效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件用高效成型模具，包括底座；
[0006]所述底座顶部设置有模具本体，所述底座顶部设置有成型模具本体，且成型模具本体与模具本体上下对称，所述底座底部设置有顶出机构，所述顶出机构用于顶出成型零部件，所述底座顶部边缘竖直设置有立板，所述立板一侧设置有进步电机，所述进步电机的输出端通过立板横向连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹套设有螺纹块，所述立板顶部横向设置于限位机构，所述限位机构用于限制螺纹块移动，所述螺纹块底部横向设置有连接杆，所述连接杆一端向成型模具本体上方延伸，且连接杆一端外壁两边均转动连接有夹持环，两个所述夹持环之间设置有电推杆。
[0007]优选的，所述底座顶部开设有漏口，所述底座底部连通有收集管，所述收集管内部底端倾斜设置有传送板，所述传送板顶部滚动连接有多个滚筒。
[0008]优选的，所述限位机构包括限位板和滑动杆，所述限位板横向安装在立板的顶部，所述限位板底部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的另一端连接在所述螺纹块的顶部。
[0009]优选的，所述夹持环与所述连接杆的连接处设置有转轴，两个所述夹持环位于成型模具本体的正上方，两个所述夹持环形成一个环形。
[0010]优选的，所述限位板底部开设有滑槽，所述连接杆的顶部设置有与滑槽相匹配的滑块，所述滑块的一端插接在滑槽内。
[0011]优选的，所述收集管内部的直径大于零部件的直径，所述漏口的直径大于零部件
的直径。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过进步电机带动连接的螺纹杆转动，使得螺纹杆外壁螺纹连接的螺纹块移动，通过滑动杆连接在螺纹块的顶部，对螺纹块移动限位作用，通过夹持环之间设有的电推杆连接电源，驱动两个夹持环的一端之间的开口变大，在将螺纹块向前移动，当连接杆上转动连接的两个夹持环位于成型模具本体的正上方时，在通过电推杆缩短，对零部件夹持，控制进步电机反方向驱动，使得螺纹块向后方移动，使得零部件离开成型模具本体处，便于对成型后的领部件夹取，提高工作效率；
[0014]2、通过底座顶部开设的漏口，通过电推杆伸长，使得两个夹持环之间的间距扩大，使得夹持的零部件掉落，通过与漏口连通的收集管对掉落的零部件收集，通过收集管内部倾斜设有的传送板，对零部件掉落时传送，通过传送板上滚动设有的滚筒，使得零部件在传送板上更好的传送。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术冷却盒俯视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术电源壳体侧视剖面结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、模具本体；3、顶出机构；4、成型模具本体；5、立板；6、限位机构；61、限位板；62、滑动杆；7、进步电机；8、螺纹杆；9、螺纹块；11、收集管； 12、连接杆；13、夹持环；14、电推杆；15、转轴；16、传送板；17、滚筒。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
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3，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种汽车零部件用高效成型模具，包括底座1；
[0022]底座1顶部设置有模具本体2，底座1顶部设置有成型模具本体4，且成型模具本体4 与模具本体2上下对称，底座1底部设置有顶出机构3，顶出机构3用于顶出成型零部件，底座1顶部边缘竖直设置有立板5，立板5一侧设置有进步电机7，进步电机7的输出端通过立板5横向连接有螺纹杆8，螺纹杆8外壁螺纹套设有螺纹块9，立板5顶部横向设置于限位机构6，限位机构6用于限制螺纹块9移动，螺纹块9底部横向设置有连接杆12，连接杆12一端向成型模具本体4上方延伸，且连接杆12一端外壁两边均转动连接有夹持环13，两个夹持环13之间设置有电推杆14。
[0023]如图1、3所示，底座1顶部开设有漏口(附图未标记)，底座1底部连通有收集管 11，收集管11内部底端倾斜设置有传送板16，传送板16顶部滚动连接有多个滚筒17，便于对夹取后的零部件收集。
[0024]如图1所示，限位机构6包括限位板61和滑动杆62，限位板61横向安装在立板5的顶部，限位板61底部滑动连接有滑动杆62，滑动杆62的另一端连接在螺纹块9的顶部，便于对螺纹块9限位滑动，提高螺纹块9的移动效果。
[0025]如图1、2所示，夹持环13与连接杆12的连接处设置有转轴15，两个夹持环13位于成型模具本体4的正上方，两个夹持环13形成一个环形，便于对成型后的零部件夹取。
[0026]如图1所示，限位板61底部开设有滑槽(附图未标记)，连接杆12的顶部设置有与滑槽相匹配的滑块(附图未标记)，滑块的一端插接在滑槽内，通过滑槽与滑块，便于滑动杆62在限位板61的底部滑动。
[0027]如图1所示，收集管11内部的直径大于零部件的直径，漏口(附图未标记)的直径大于零部件的直径，便于零部件掉落到收集管11内。
[0028]本实施例中，首先将各部分部件安装好，通过顶处机构3将成型的零部件从成型模具本体4内顶部，通过进步电机7连接电源，带动连接的螺纹杆8转动，使得螺纹杆8外壁螺纹连接的螺纹块9移动，通过滑动杆62连接在螺纹块9的顶部，且滑动杆62的另一端滑动连接在限位板61的底部，对螺纹块9移动限位作用，通过夹持环13之间设有的电推杆14连接电源，驱动两个夹持环13的一端之间的开口变大，在将螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用高效成型模具，包括底座(1)；其特征在于：所述底座(1)顶部设置有模具本体(2)，所述底座(1)顶部设置有成型模具本体(4)，且成型模具本体(4)与模具本体(2)上下对称，所述底座(1)底部设置有顶出机构(3)，所述顶出机构(3)用于顶出成型零部件，所述底座(1)顶部边缘竖直设置有立板(5)，所述立板(5)一侧设置有进步电机(7)，所述进步电机(7)的输出端通过立板(5)横向连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)外壁螺纹套设有螺纹块(9)，所述立板(5)顶部横向设置于限位机构(6)，所述限位机构(6)用于限制螺纹块(9)移动，所述螺纹块(9)底部横向设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)一端向成型模具本体(4)上方延伸，且连接杆(12)一端外壁两边均转动连接有夹持环(13)，两个所述夹持环(13)之间设置有电推杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用高效成型模具，其特征在于：所述底座(1)顶部开设有漏口，所述底座(1)底部连通有收集管(11)，所述收集管(11)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓伟，
申请(专利权)人：苏州市施晟帆精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：