本实用新型专利技术公开了一种汽车元宝梁生产用压铸降温装置，涉及压铸技术领域，为解决现有的压铸降温装置在使用的过程中降温效果较差，且降温的持续性得不到保障，造成影响对压铸模具的冷却效果和铸件定型效率的问题。所述支撑台座的上端设置有接水箱，所述接水箱的上端设置有水平面板，所述水平面板的外部设置有顶台框架，所述水平面板的内部设置有排水孔，所述水平面板的中心位置上设置有中心梯台，所述中心梯台的上端设置有模具摆放座，所述模具摆放座的内部设置有中空内槽，所述中空内槽的内部设置有电磁铁，所述接水箱的一侧外壁上设置有冷凝器，所述冷凝器的进水端和出水端上分别设置有注水管和降温水管，降温水管位于模具摆放座的侧上方。座的侧上方。座的侧上方。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车元宝梁生产用压铸降温装置
[0001]本技术涉及压铸
，具体为一种汽车元宝梁生产用压铸降温装置。
技术介绍
[0002]汽车元宝梁在生产的过程中需要进行压铸处理，压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压，压铸工艺一般只会用于批量制造大量产品。制造压铸的零部件相对来说比较容易，这一般只需要四个主要步骤，单项成本增量很低。压铸特别适合制造大量的中小型铸件，因此压铸是各种铸造工艺中使用最广泛的一种。同其他铸造技术相比，压铸的表面更为平整，拥有更高的尺寸一致性，压铸的过程中需要对模具进行降温，使得模具内部压铸的铸件可以更快的冷却定型。
[0003]现有的压铸降温装置在使用的过程中降温效果较差，且降温的持续性得不到保障，影响对压铸模具的冷却效果和铸件的定型效率，为此，我们提供一种汽车元宝梁生产用压铸降温装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车元宝梁生产用压铸降温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的压铸降温装置在使用的过程中降温效果较差，且降温的持续性得不到保障，造成影响对压铸模具的冷却效果和铸件定型效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车元宝梁生产用压铸降温装置，包括支撑台座，所述支撑台座的上端设置有接水箱，所述接水箱的上端设置有水平面板，所述水平面板的外部设置有顶台框架，所述水平面板的内部设置有排水孔，所述水平面板的中心位置上设置有中心梯台，所述中心梯台的上端设置有模具摆放座，所述模具摆放座的内部设置有中空内槽，所述中空内槽的内部设置有电磁铁，所述接水箱的一侧外壁上设置有冷凝器，所述冷凝器的进水端和出水端上分别设置有注水管和降温水管，降温水管位于模具摆放座的侧上方，所述顶台框架的两端均设置有端位封板。
[0006]优选的，一个所述端位封板的前端面上设置有配电箱和开关按钮，配电箱的输出端与开关按钮的输入端电性连接，开关按钮的输出端与电磁铁的输入端电性连接。
[0007]优选的，所述排水孔的内部安装有内衬圆筒，内衬圆筒通过螺钉与排水孔的内部固定连接，所述内衬圆筒的内部设置有滤水网，滤水网与内衬圆筒一体成型设置。
[0008]优选的，所述注水管的一端设置有循环水泵，循环水泵的进水端和出水端分别与接水箱和注水管密封连接。
[0009]优选的，所述接水箱的前端面上设置有抽水连接端口，抽水连接端口与接水箱的内部连通设置。
[0010]优选的，所述中心梯台的内部设置有接线通槽，接线通槽与中心梯台一体成型设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过降温水管喷出冷却水浇洒到压铸模具上进行降温，降温后的水顺着中心梯台的斜面和排水孔流入接水箱的内部，然后通过循环水泵将接水箱内部的水抽入冷凝器中进行冷凝，冷凝后的水通过降温水管回流继续对压铸模具进行冷却，从而达到持续性降温的目的，提高了压铸模具内部压铸件的成型效率。
[0013]2、通过将承载有压铸件的压铸模具摆放到模具摆放座上，然后按下开关按钮，使得配电箱为电磁铁供电，电磁铁接收电后产生磁力吸附固定模具摆放座上钢材质的压铸模具，避免了在降温的过程中压铸模具发生位移的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的汽车元宝梁生产用压铸降温装置整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的接水箱和顶台框架结构示意图；
[0016]图3为本技术的中心梯台内部结构示意图；
[0017]图4为本技术的排水孔内部结构示意图；
[0018]图中：1、支撑台座；2、接水箱；3、顶台框架；4、端位封板；5、水平面板；6、排水孔；7、中心梯台；8、模具摆放座；9、降温水管；10、配电箱；11、开关按钮；12、循环水泵；13、注水管；14、冷凝器；15、接线通槽；16、抽水连接端口；17、中空内槽；18、电磁铁；19、内衬圆筒；20、滤水网。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种汽车元宝梁生产用压铸降温装置，包括支撑台座1，支撑台座1的上端设置有接水箱2，接水箱2的上端设置有水平面板5，水平面板5的外部设置有顶台框架3，水平面板5的内部设置有排水孔6，水平面板5的中心位置上设置有中心梯台7，中心梯台7的上端设置有模具摆放座8，模具摆放座8的内部设置有中空内槽17，中空内槽17的内部设置有电磁铁18，接水箱2的一侧外壁上设置有冷凝器14，冷凝器14的进水端和出水端上分别设置有注水管13和降温水管9，降温水管9位于模具摆放座8的侧上方，顶台框架3的两端均设置有端位封板4。
[0021]进一步，一个端位封板4的前端面上设置有配电箱10和开关按钮11，配电箱10的输出端与开关按钮11的输入端电性连接，开关按钮11的输出端与电磁铁18的输入端电性连接，一个端位封板4的前端面上设置的配电箱10和开关按钮11起到为电磁铁18供电和控制通断电的作用。
[0022]进一步，排水孔6的内部安装有内衬圆筒19，内衬圆筒19通过螺钉与排水孔6的内部固定连接，内衬圆筒19的内部设置有滤水网20，滤水网20与内衬圆筒19一体成型设置，排水孔6的内部安装的内衬圆筒19起到承载滤水网20的作用。
[0023]进一步，注水管13的一端设置有循环水泵12，循环水泵12的进水端和出水端分别与接水箱2和注水管13密封连接，注水管13的一端设置的循环水泵12起到抽水循环的作用。
[0024]进一步，接水箱2的前端面上设置有抽水连接端口16，抽水连接端口16与接水箱2
的内部连通设置，接水箱2的前端面上设置的抽水连接端口16起到便于循环水泵12与接水箱2密封连接的作用。
[0025]进一步，中心梯台7的内部设置有接线通槽15，接线通槽15与中心梯台7一体成型设置，中心梯台7的内部设置的接线通槽15起到承载电磁铁接线的作用。
[0026]工作原理：使用时，将承载有压铸件的压铸模具摆放到模具摆放座8上，然后按下开关按钮11，使得配电箱10为电磁铁18供电，电磁铁18接收电后产生磁力吸附固定模具摆放座8上钢材质的压铸模具，避免了在降温的过程中压铸模具发生位移的问题，降温水管9喷出冷却水浇洒到压铸模具上进行降温，降温后的水顺着中心梯台7的斜面和排水孔6流入接水箱2的内部，然后通过循环水泵12将接水箱2内部的水抽入冷凝器14中进行冷凝，冷凝后的水通过降温水管9回流继续对压铸模具进行冷却，从而达到持续性降温的目的，提高了压铸模具内部压铸件的成型效率，完成汽车元宝梁生产用压铸降温装置的使用工作。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车元宝梁生产用压铸降温装置，包括支撑台座(1)，其特征在于：所述支撑台座(1)的上端设置有接水箱(2)，所述接水箱(2)的上端设置有水平面板(5)，所述水平面板(5)的外部设置有顶台框架(3)，所述水平面板(5)的内部设置有排水孔(6)，所述水平面板(5)的中心位置上设置有中心梯台(7)，所述中心梯台(7)的上端设置有模具摆放座(8)，所述模具摆放座(8)的内部设置有中空内槽(17)，所述中空内槽(17)的内部设置有电磁铁(18)，所述接水箱(2)的一侧外壁上设置有冷凝器(14)，所述冷凝器(14)的进水端和出水端上分别设置有注水管(13)和降温水管(9)，降温水管(9)位于模具摆放座(8)的侧上方，所述顶台框架(3)的两端均设置有端位封板(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车元宝梁生产用压铸降温装置，其特征在于：一个所述端位封板(4)的前端面上设置有配电箱(10)和开关按钮(11)，配电箱(10)的输出端与开关按钮(11)的输入端电性连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志树，
申请(专利权)人：黄山欧玮特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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