本实用新型专利技术公开了一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置，包括加工架、固定杆和电机，所述加工架的下端内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的左侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的上端右侧转动连接有夹持盘，所述固定杆的右侧滑动连接有传动板，所述传动板的上端内侧转动连接有限位卡框，所述传动板的右端固定连接有第一液压杆，利用夹持盘的作用能够对所需加工的杆件端头进行固定，同时通过对螺纹轴的转动使杆件端头的另一端能够与限位卡框连接，进而实现对加工杆件的固定使用，同时通过对夹持盘的转动使杆件能够转动，并在第一液压杆的伸缩作用下使杆件能够移动，进而使上端设置的切割刀片能够对杆件进行外螺纹切割使用。刀片能够对杆件进行外螺纹切割使用。刀片能够对杆件进行外螺纹切割使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置
[0001]本技术涉及汽车零件生产
，具体来说，涉及一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置。
技术介绍
[0002]起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。
[0003]现有技术中，对于汽车起动机的长螺杆进行成型加工过程中，长螺杆的加工无法快速对长螺杆杆件进行快速固定，并难以自动对杆件进行成型加工，降低长螺杆的加工效率；且在对不同尺寸的长螺杆进行加工时，难以针对螺杆尺寸进行固定，从而影响长螺杆的加工质量，并提升加工成本。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置，包括加工架、固定杆和电机，所述加工架的下端内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的左侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的上端右侧转动连接有夹持盘，所述固定杆的右侧滑动连接有传动板，所述传动板的上端内侧转动连接有限位卡框，所述传动板的右端固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆与加工架之间固定连接，所述加工架的上端内侧固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的下端固定连接有升降盖框，所述升降盖框的内侧固定连接有切割刀片。
[0008]作为优选，所述加工架的下端中间位置处固定连接有固定撑座，所述固定撑座的上侧滑动连接有升降底托，所述升降底托的内侧螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的前侧啮合连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与固定撑座之间固定连接，所述主动锥齿轮的前端固定连接有转盘。
[0009]作为优选，所述滑动板的左端上侧固定连接有电机，所述电机的输出轴与夹持盘之间固定连接。
[0010]作为优选，所述加工架的右端外侧固定连接有第一液压机，所述第一液压机与第一液压杆之间密封连接。
[0011]作为优选，所述传动板的左端固定连接有连接套管，所述连接套管的内侧螺旋连接有螺纹轴，所述螺纹轴与滑动板之间转动连接。
[0012]作为优选，所述加工架的上端外侧固定连接有第二液压机，所述第二液压机与第二液压杆之间密封连接。
[0013]作为优选，所述升降盖框的下端和升降底托的上端均开设有弧形槽。
[0014]本技术的有益效果为：利用夹持盘的作用能够对所需加工的杆件端头进行固定，同时通过对螺纹轴的转动使杆件端头的另一端能够与限位卡框连接，进而实现对加工杆件的固定使用，同时通过对夹持盘的转动使杆件能够转动，并在第一液压杆的伸缩作用下使杆件能够移动，进而使上端设置的切割刀片能够对杆件进行外螺纹切割使用，实现对杆件的自动快速螺纹切割使用；且通过对主动锥齿轮的转动使传动锥齿轮能够带动螺纹杆进行转动，从而使螺纹杆能够带动升降底托进行升降，进而使底托能够根据杆件尺寸进行高度调节，同时通过第二液压杆的伸缩作用使升降盖框能够上下移动，进而使切割刀片能够上下移动，便于对不同汽车起动机的长螺杆成型加工使用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据本技术实施例的一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置的总结构示意图；
[0017]图2是根据本技术实施例的一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置的固定撑座和升降底托的安装结构右剖图；
[0018]图3是根据本技术实施例的一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置的传动板和限位卡框的安装结构左视图；
[0019]图4是根据本技术实施例的一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置的升降盖框的安装结构右视图。
[0020]图中：
[0021]1、加工架；2、固定杆；3、滑动板；4、夹持盘；5、传动板；6、限位卡框；7、第一液压杆；8、第二液压杆；9、升降盖框；10、切割刀片；11、固定撑座；12、升降底托；13、螺纹杆；14、传动锥齿轮；15、主动锥齿轮；16、转盘；17、电机；18、第一液压机；19、连接套管；20、螺纹轴；21、第二液压机。
具体实施方式
[0022]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0023]根据本技术的实施例，提供了一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置，包括加工架1、固定杆2和电机17，加工架1的下端内侧固定连接有固定杆2，固定杆2的左侧滑动连接有滑动板3，滑动板3的上端右侧转动连接有夹持盘4，固定杆2的右侧滑动连接
有传动板5，传动板5的上端内侧转动连接有限位卡框6，传动板5的右端固定连接有第一液压杆7，第一液压杆7与加工架1之间固定连接，加工架1的上端内侧固定连接有第二液压杆8，第二液压杆8的下端固定连接有升降盖框9，升降盖框9的内侧固定连接有切割刀片10，滑动板3的左端上侧固定连接有电机17，电机17的输出轴与夹持盘4之间固定连接，加工架1的右端外侧固定连接有第一液压机18，第一液压机18与第一液压杆7之间密封连接，将长螺杆杆件的一端放置在夹持盘4的右端，并通过夹持盘4进行固定，同时通过对电机17的转动使夹持盘4能够带动长螺杆杆件进行转动，并在第一液压机18的作用下使第一液压杆7能够带动限位板向左侧移动，进而使上端设置的切割刀片10能够对长螺杆杆件进行外侧螺纹自动切割使用，提升对长螺杆的成型加工效率和加工效果。
[0026]实施例二
[0027]如图1、图2和图4所示，根据本技术实施例的一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置，包括加工架1、固定杆2和电机17，加工架1的下端内侧固定连接有固定杆2，固定杆2的左侧滑动连接有滑动板3，滑动板3的上端右侧转动连接有夹持盘4，固定杆2的右侧滑动连接有传动板5，传动板5的上端内侧转动连接有限位卡框6，传动板5的右端固定连接有第一液压杆7，第一液压杆7与加工架1之间固定连接，加工架1的上端内侧固定连接有第二液压杆8，第二液压杆8的下端固定连接有升降盖框9，升降盖框9的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置，其特征在于，包括加工架(1)、固定杆(2)和电机(17)，所述加工架(1)的下端内侧固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的左侧滑动连接有滑动板(3)，所述滑动板(3)的上端右侧转动连接有夹持盘(4)，所述固定杆(2)的右侧滑动连接有传动板(5)，所述传动板(5)的上端内侧转动连接有限位卡框(6)，所述传动板(5)的右端固定连接有第一液压杆(7)，所述第一液压杆(7)与加工架(1)之间固定连接，所述加工架(1)的上端内侧固定连接有第二液压杆(8)，所述第二液压杆(8)的下端固定连接有升降盖框(9)，所述升降盖框(9)的内侧固定连接有切割刀片(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车起动机用长螺杆的成型装置，其特征在于，所述加工架(1)的下端中间位置处固定连接有固定撑座(11)，所述固定撑座(11)的上侧滑动连接有升降底托(12)，所述升降底托(12)的内侧螺旋连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的下端固定连接有传动锥齿轮(14)，所述传动锥齿轮(14)的前侧啮合连接有主动锥齿轮(15)，所述主动锥齿轮(15)与固定撑座(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴立，
申请(专利权)人：浙江科硕紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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