一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱，包括固定柱，所述固定柱顶端设有铆壳，其特征在于，所述铆壳顶端设有限位垫圈，所述限位垫圈顶端设有螺柱，所述螺柱底端分别贯穿所述限位垫圈和所述铆壳且延伸至所述固定柱内，所述固定柱底端设有铜触点。有益效果：通过在铆壳外壁上开设导向槽以及在内壁上开设环形槽，当铆钉枪拖拽螺柱时铆壳容便易变形方便与部件固定住，并且固定柱上开设有螺纹孔一，当铆壳变形后可以通过旋转螺柱将螺柱拆取下来循环利用降低成本，通过添加防滑垫圈和防护凸点提高其摩擦力防止铆壳出现转动，通过添加螺栓便于对铜触点进行更换。通过添加螺栓便于对铜触点进行更换。通过添加螺栓便于对铜触点进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱


[0001]本技术涉及铆接
，具体来说，涉及一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱。

技术介绍

[0002]汽车起动机(starter motor)是可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异，目前汽车起动机上的铜触点一般通过铆接的形式安装在起动机上，但是现有的铆接螺柱与铆壳固定相连，当铆壳铆接后螺柱不可拆卸，每制造一个铆壳就需要一个螺柱成本较高，并且现有的铆壳形变时容易受力不均使固定不牢靠且容易发生转动。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中的问题，本技术提出一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0005]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0006]一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱，包括固定柱，所述固定柱顶端设有铆壳，其特征在于，所述铆壳顶端设有限位垫圈，所述限位垫圈顶端设有螺柱，所述螺柱底端分别贯穿所述限位垫圈和所述铆壳且延伸至所述固定柱内，所述固定柱底端设有铜触点。
[0007]作为优选的，所述铆壳与所述固定柱固定相连，所述铆壳外壁开设有若干均匀分布的导向槽，所述铆壳内壁开设有环形槽。
[0008]作为优选的，所述固定柱顶端开设有与所述螺柱相匹配的螺纹孔一。/>[0009]作为优选的，所述限位垫圈底端设有防滑垫圈，所述防滑垫圈与所述限位垫圈固定相连，所述防滑垫圈底端设有若干均匀分布的防滑凸点。
[0010]作为优选的，所述铜触点顶端设有螺栓，所述固定柱底端开设有与所述螺栓相匹配的螺纹孔二。
[0011]本技术的有益效果为：通过在铆壳外壁上开设导向槽以及在内壁上开设环形槽，当铆钉枪拖拽螺柱时铆壳容便易变形方便与部件固定住，并且固定柱上开设有螺纹孔一，当铆壳变形后可以通过旋转螺柱将螺柱拆取下来循环利用降低成本，通过添加防滑垫圈和防护凸点提高其摩擦力防止铆壳出现转动，通过添加螺栓便于对铜触点进行更换。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本技术实施例的一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱的整体结构示意图；
[0014]图2是根据本技术实施例的一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱主视图；
[0015]图3是根据本技术实施例的一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱内部结构示意图；
[0016]图中：
[0017]1、固定柱；2、铆壳；3、限位垫圈；4、螺柱；5、铜触点；6、导向槽；7、环形槽；8、螺栓；9、螺纹孔二；10、防滑垫圈；11、防滑凸点；12、螺纹孔一。
具体实施方式
[0018]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0019]根据本技术的实施例，提供了一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱。
[0020]实施例一；
[0021]如图1
‑
3所示，根据本技术实施例的便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱，包括固定柱1，所述固定柱1顶端设有铆壳2，其特征在于，所述铆壳2顶端设有限位垫圈3，所述限位垫圈3顶端设有螺柱4，所述螺柱4底端分别贯穿所述限位垫圈3和所述铆壳2且延伸至所述固定柱1内，所述固定柱1底端设有铜触点5。
[0022]实施例二；
[0023]如图1
‑
3所示，包括固定柱1，所述固定柱1顶端设有铆壳2，其特征在于，所述铆壳2顶端设有限位垫圈3，所述限位垫圈3顶端设有螺柱4，所述螺柱4底端分别贯穿所述限位垫圈3和所述铆壳2且延伸至所述固定柱1内，所述固定柱1底端设有铜触点5。所述铆壳2与所述固定柱1固定相连，所述铆壳2外壁开设有若干均匀分布的导向槽6，所述铆壳2内壁开设有环形槽7。所述固定柱1顶端开设有与所述螺柱4相匹配的螺纹孔一12。当铆接铜触点5时铆钉枪拽动螺柱4，螺柱4拽动固定柱1，固定柱1挤压铆壳2，通过开设的导向槽6和环形槽7方便使铆壳2产生变形易于固定，随后转动螺柱4便于将螺柱4从固定柱1上拆取下来进行循环利用降低成本。
[0024]实施例三；
[0025]如图1
‑
3所示，包括固定柱1，所述固定柱1顶端设有铆壳2，其特征在于，所述铆壳2顶端设有限位垫圈3，所述限位垫圈3顶端设有螺柱4，所述螺柱4底端分别贯穿所述限位垫圈3和所述铆壳2且延伸至所述固定柱1内，所述固定柱1底端设有铜触点5。所述限位垫圈3底端设有防滑垫圈10，所述防滑垫圈10与所述限位垫圈3固定相连，所述防滑垫圈10底端设有若干均匀分布的防滑凸点11。所述铜触点5顶端设有螺栓8，所述固定柱1底端开设有与所述螺栓8相匹配的螺纹孔二9。通过在限位垫圈3底端添加防滑垫圈10和防滑凸点11可以增强摩擦力防止铆壳2出现转动，通过添加螺栓8当铜触点5发生锈蚀时便于更换，使用灵活。
[0026]在实际应用时，当铆接铜触点5时铆钉枪拽动螺柱4，螺柱4拽动固定柱1，固定柱1挤压铆壳2，通过开设的导向槽6和环形槽7方便使铆壳2产生变形易于固定，随后转动螺柱4便于将螺柱4从固定柱1上拆取下来进行循环利用降低成本；通过在限位垫圈3底端添加防滑垫圈10和防滑凸点11可以增强摩擦力防止铆壳2出现转动，通过添加螺栓8当铜触点5发生锈蚀时便于更换，使用灵活。
[0027]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过在铆壳外壁上开设导向槽以及在内壁上开设环形槽，当铆钉枪拖拽螺柱时铆壳容便易变形方便与部件固定住，并且固定柱上开设有螺纹孔一，当铆壳变形后可以通过旋转螺柱将螺柱拆取下来循环利用降低成本，通过添加防滑垫圈和防护凸点提高其摩擦力防止铆壳出现转动，通过添加螺栓便于对铜触点进行更换。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱，包括固定柱(1)，所述固定柱(1)顶端设有铆壳(2)，其特征在于，所述铆壳(2)顶端设有限位垫圈(3)，所述限位垫圈(3)顶端设有螺柱(4)，所述螺柱(4)底端分别贯穿所述限位垫圈(3)和所述铆壳(2)且延伸至所述固定柱(1)内，所述固定柱(1)底端设有铜触点(5)。2.根据权利要求1所述的一种便于铆接铜触点的汽车起动机用螺柱，其特征在于，所述铆壳(2)与所述固定柱(1)固定相连，所述铆壳(2)外壁开设有若干均匀分布的导向槽(6)，所述铆壳(2)内壁开设有环形槽(7)。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴立，
申请(专利权)人：浙江科硕紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：