一种组合式驻车齿轮制造技术

一种组合式驻车齿轮，包括齿轮盘、外齿和内齿，所述外齿一体成型在齿轮盘外壁，所述内齿设置在齿轮盘内表面，所述齿轮盘上表面设置有装配槽，所述装配槽内部底端填充有石墨烯导热垫圈，所述石墨烯导热垫圈上表面设置有散热组件，所述散热组件包括铜铝合金垫圈和铜铝合金翅片。在齿轮盘的装配槽内部底端填充有石墨烯导热垫圈，石墨烯导热垫圈上表面设置有散热组件，散热组件包括铜铝合金垫圈和铜铝合金翅片，齿轮盘工作的时候，其表面的热量通过石墨烯导热垫圈传递至铜铝合金垫圈，铜铝合金垫圈配合铜铝合金翅片和椭圆型散热槽使用，增大了与空气的接触面积，提高散热效果，减少热量的堆积，降低热量对齿轮盘的腐蚀，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式驻车齿轮


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种组合式驻车齿轮。

技术介绍

[0002]进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。在汽车制动器内部安装组合式驻车齿轮，驻车齿轮与钢爪配合使用。
[0003]现有技术中的组合式驻车齿轮在工作的时候，其内部伴随着热量的堆积，不利于热量的散发，热量长时间堆积，则会造成驻车齿轮的加速腐蚀，影响制动效果及使用寿命。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种组合式驻车齿轮。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种组合式驻车齿轮，在齿轮盘的装配槽内部底端填充有石墨烯导热垫圈，石墨烯导热垫圈上表面设置有散热组件，散热组件包括铜铝合金垫圈和铜铝合金翅片，齿轮盘工作的时候，其表面的热量通过石墨烯导热垫圈传递至铜铝合金垫圈，铜铝合金垫圈配合铜铝合金翅片和椭圆型散热槽使用，增大了与空气的接触面积，提高散热效果，减少热量的堆积，降低热量对齿轮盘的腐蚀，延长使用寿命。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术提供了一种组合式驻车齿轮，包括齿轮盘、外齿和内齿，所述外齿一体成型在齿轮盘外壁，所述内齿设置在齿轮盘内表面，所述齿轮盘上表面设置有装配槽，所述装配槽内部底端填充有石墨烯导热垫圈，所述石墨烯导热垫圈上表面设置有散热组件，所述散热组件包括铜铝合金垫圈和铜铝合金翅片，所述铜铝合金翅片圆周等距设置在铜铝合金垫圈上表面，所述铜铝合金垫圈表面设置有椭圆型散热槽，所述齿轮盘上表面固定连接加固组件，在齿轮盘的装配槽内部底端填充有石墨烯导热垫圈，石墨烯导热垫圈上表面设置有散热组件，散热组件包括铜铝合金垫圈和铜铝合金翅片，齿轮盘工作的时候，其表面的热量通过石墨烯导热垫圈传递至铜铝合金垫圈，铜铝合金垫圈配合铜铝合金翅片和椭圆型散热槽使用，增大了与空气的接触面积，提高散热效果，减少热量的堆积，降低热量对齿轮盘的腐蚀，延长使用寿命。
[0009]优选的，所述加固组件包括金属箍圈A、金属肋条和金属箍圈B，所述金属箍圈A和金属箍圈B分别位于齿轮盘的装配槽两侧位置，所述金属箍圈A位于装配槽外侧，所述金属箍圈B位于装配槽内侧，所述金属肋条两端分别与金属箍圈A内表面和金属箍圈B外表面固定连接，所述金属肋条架设在齿轮盘的装配槽开口端位置，加固组件的金属箍圈A、金属肋条和金属箍圈B安装在齿轮盘上表面，金属箍圈A和金属箍圈B对齿轮盘加固，提高结构强度
及抗变形性能，金属肋条对金属箍圈A和金属箍圈B辅助牵引支撑，保持齿轮盘正常使用。
[0010]优选的，所述石墨烯导热垫圈与齿轮盘的装配槽连接处涂覆有导热硅脂，导热硅脂的设置，方便齿轮盘的热量传递至石墨烯导热垫圈表面。
[0011]优选的，所述铜铝合金翅片两端均延伸至铜铝合金垫圈的端面位置，所述铜铝合金翅片和椭圆型散热槽呈等距交替设置，所述椭圆型散热槽两开口端均与齿轮盘的装配槽呈导通设置，铜铝合金翅片配合铜铝合金垫圈使用，辅助散热。
[0012]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0013]1、本技术在齿轮盘的装配槽内部底端填充有石墨烯导热垫圈，石墨烯导热垫圈上表面设置有散热组件，散热组件包括铜铝合金垫圈和铜铝合金翅片，齿轮盘工作的时候，其表面的热量通过石墨烯导热垫圈传递至铜铝合金垫圈，铜铝合金垫圈配合铜铝合金翅片和椭圆型散热槽使用，增大了与空气的接触面积，提高散热效果，减少热量的堆积，降低热量对齿轮盘的腐蚀，延长使用寿命。
[0014]2、本技术加固组件的金属箍圈A、金属肋条和金属箍圈B安装在齿轮盘上表面，金属箍圈A和金属箍圈B对齿轮盘加固，提高结构强度及抗变形性能，金属肋条对金属箍圈A和金属箍圈B辅助牵引支撑，保持齿轮盘正常使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种组合式驻车齿轮的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术提出的一种组合式驻车齿轮的加固组件和齿轮盘连接结构示意图。
[0017]图3为本技术提出的一种组合式驻车齿轮的齿轮盘和加固组件连接结构示意图。
[0018]附图标记：1、齿轮盘；101、装配槽；2、外齿；3、内齿；4、加固组件；401、金属箍圈A；402、金属肋条；403、金属箍圈B；5、散热组件；501、铜铝合金垫圈；502、铜铝合金翅片；503、椭圆型散热槽；6、石墨烯导热垫圈。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种组合式驻车齿轮，包括齿轮盘1、外齿2和内齿3，所述外齿2一体成型在齿轮盘1外壁，所述内齿3设置在齿轮盘1内表面，所述齿轮盘1上表面设置有装配槽101，所述装配槽101内部底端填充有石墨烯导热垫圈6，所述石墨烯导热垫圈6上表面设置有散热组件5，所述散热组件5包括铜铝合金垫圈501和铜铝合金翅片502，所述铜铝合金翅片502圆周等距设置在铜铝合金垫圈501上表面，所述铜铝合金垫圈501表面设置有椭圆型散热槽503，所述齿轮盘1上表面固定连接加固组件4。
[0021]需要说明的是，在齿轮盘1的装配槽101内部底端填充有石墨烯导热垫圈6，石墨烯导热垫圈6上表面设置有散热组件5，散热组件5包括铜铝合金垫圈501和铜铝合金翅片502，
齿轮盘1工作的时候，其表面的热量通过石墨烯导热垫圈6传递至铜铝合金垫圈501，铜铝合金垫圈501配合铜铝合金翅片502和椭圆型散热槽503使用，增大了与空气的接触面积，提高散热效果，减少热量的堆积，降低热量对齿轮盘1的腐蚀，延长使用寿命。
[0022]在一个可选的实施例中，所述加固组件4包括金属箍圈A401、金属肋条402和金属箍圈B403，所述金属箍圈A401和金属箍圈B403分别位于齿轮盘1的装配槽101两侧位置，所述金属箍圈A401位于装配槽101外侧，所述金属箍圈B403位于装配槽101内侧，所述金属肋条402两端分别与金属箍圈A401内表面和金属箍圈B403外表面固定连接，所述金属肋条402架设在齿轮盘1的装配槽101开口端位置。
[0023]需要说明的是，加固组件4的金属箍圈A401、金属肋条402和金属箍圈B403安装在齿轮盘1上表面，金属箍圈A401和金属箍圈B403对齿轮盘1加固，提高结构强度及抗变形性能，金属肋条402对金属箍圈A401和金属箍圈B403辅助牵引支撑，保持齿轮盘1正常使用。
[0024]在一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式驻车齿轮，包括齿轮盘(1)、外齿(2)和内齿(3)，所述外齿(2)一体成型在齿轮盘(1)外壁，所述内齿(3)设置在齿轮盘(1)内表面，其特征在于，所述齿轮盘(1)上表面设置有装配槽(101)，所述装配槽(101)内部底端填充有石墨烯导热垫圈(6)，所述石墨烯导热垫圈(6)上表面设置有散热组件(5)，所述散热组件(5)包括铜铝合金垫圈(501)和铜铝合金翅片(502)，所述铜铝合金翅片(502)圆周等距设置在铜铝合金垫圈(501)上表面，所述铜铝合金垫圈(501)表面设置有椭圆型散热槽(503)，所述齿轮盘(1)上表面固定连接加固组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种组合式驻车齿轮，其特征在于，所述加固组件(4)包括金属箍圈A(401)、金属肋条(402)和金属箍圈B(403)，所述金属箍圈A(401)和金属箍圈B(403)分别位于齿轮盘(1)的装配槽(101)两侧位置，所述金属箍圈A(401)位于装...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱宁，李拙，
申请(专利权)人：綦江精锐达重型齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：