一种齿轮内孔精车夹紧工装制造技术

一种齿轮内孔精车夹紧工装，包括定位板，所述定位板上表面开设安装槽，所述安装槽内壁一体成型有卡块，所述定位板顶部边缘处对称安装有立板，所述立板一侧表面插接有销钉，所述立板之间转动连接有活动板，所述活动板端部插接有螺纹杆，且螺纹杆与活动板相螺接，所述螺纹杆底端焊接有压板，所述螺纹杆外壁处套接有弹簧，所述螺纹杆顶端安装有手轮，所述活动板两侧外壁均开设有销孔，且销孔内径与销钉插接端的外径相适配，本实用新型专利技术通过卡块与齿轮的齿槽构成嵌入式结构，从而可对齿轮进行快速的定位，提供两个压点对齿轮固定，同时保证对齿轮的夹紧效果，结构简单，操作方便，可提高对齿轮夹紧的工作效率。轮夹紧的工作效率。轮夹紧的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮内孔精车夹紧工装


[0001]本技术涉及工装夹具
，尤其涉及一种齿轮内孔精车夹紧工装。

技术介绍

[0002]工装夹具用以装夹工件(或引导刀具)的装置，目前汽车发动机曲轴齿轮的内孔需要进行精车作业，而传统的卡盘卡爪只有三个或者四个卡爪，卡爪与待加工齿轮的接触面较小，在夹紧齿轮时，一些壁厚较薄的齿轮容易被夹变形，在齿轮变形情况下进行内孔加工，内孔加工的圆度就不能得到保证，进而影响加到齿轮的加工的合格率，提高了生产成本，现有专利一种齿轮内孔精车夹紧工装，专利号CN202122344176.7所公开的技术可对上述问题进行解决。
[0003]现有现有的技术中，需要调节多个夹紧块对齿轮进行夹持固定，不仅操作繁琐，而且工作效率低，还具备改进的空间。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种齿轮内孔精车夹紧工装。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种齿轮内孔精车夹紧工装，通过卡块与齿轮的齿槽构成嵌入式结构，从而可对齿轮进行快速的定位，提供两个压点对齿轮固定，同时保证对齿轮的夹紧效果，结构简单，操作方便，可提高对齿轮夹紧的工作效率。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术提供了一种齿轮内孔精车夹紧工装，包括定位板，所述定位板上表面开设安装槽，所述安装槽内壁一体成型有卡块，所述定位板顶部边缘处对称安装有立板，所述立板一侧表面插接有销钉，所述立板之间转动连接有活动板，所述活动板端部插接有螺纹杆，且螺纹杆与活动板相螺接，所述螺纹杆底端焊接有压板，所述螺纹杆外壁处套接有弹簧，所述螺纹杆顶端安装有手轮，所述活动板两侧外壁均开设有销孔，且销孔内径与销钉插接端的外径相适配。
[0009]优选的，所述卡块环设有多个，且多个所述卡块外壁均涂覆有耐磨涂层。
[0010]优选的，所述安装槽底部开设有有通孔。
[0011]优选的，所述立板对称设置有两组，且每组所述立板对称设置有两个，所述立板底端焊接有安装座，且安装座通过螺钉与定位板相连接。
[0012]优选的，所述立板另一侧表面安装有轴承，所述销孔一侧焊接有转轴，且转轴与轴承内圈过盈连接。
[0013]优选的，所述压板下表面开设有防滑纹。
[0014]优选的，所述弹簧位于手轮与活动板之间，且弹簧的顶端与底端分别与手轮和活动板相抵接。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1、通过卡块与齿轮的齿槽构成嵌入式结构，从而可对齿轮进行快速的定位，同时通过活动板配合立板转动，并利用销钉与销孔插接相连，从而对活动板进行定位，然后使压板与齿轮表面相贴合，而且手轮在转动过程中，将套接在螺纹杆上的弹簧压缩变形，通过弹簧的弹性作用力可有效的防止螺纹杆松动，从而保证压板对齿轮的固定效果，结构简单，操作方便，可提高对齿轮夹紧的工作效率。
[0017]2、通过通孔与齿轮的内孔相对应，当刀头对齿轮的内孔切削时，可防止刀头底端与定位板发生干涉，对刀头起到很好的保护作用。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本技术的定位板结构示意图。
[0020]图3为本技术的立板结构示意图。
[0021]图4为本技术的活动板就结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、定位板；101、安装槽；102、卡块；103、通孔；
[0024]2、立板；201、销钉；202、轴承；203、安装座；
[0025]3、活动板；301、螺纹杆；302、压板；303、弹簧；304、手轮；305、销孔；306、转轴。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种齿轮内孔精车夹紧工装，包括定位板1，所述定位板1上表面开设安装槽101，所述安装槽101内壁一体成型有卡块102，所述定位板1顶部边缘处对称安装有立板2，所述立板2一侧表面插接有销钉201，所述立板2之间转动连接有活动板3，所述活动板3端部插接有螺纹杆301，且螺纹杆301与活动板3相螺接，所述螺纹杆301底端焊接有压板302，所述螺纹杆301外壁处套接有弹簧303，所述螺纹杆301顶端安装有手轮304，所述活动板3两侧外壁均开设有销孔305，且销孔305内径与销钉201插接端的外径相适配；
[0028]通过将待加工的齿轮置入到安装槽101的内侧，同时使安装槽101内侧设置的卡块102与齿轮的齿槽构成嵌入式结构，从而可对齿轮进行快速的定位，同时通过活动板3配合立板2转动，当活动板3侧壁上开设的销孔305与立板2上插接的销钉201相对应之后，通过销钉201与销孔305插接相连，从而对活动板3进行定位，同时通过人工手持手轮304使螺纹杆301配合活动板3转动，使压板302与齿轮表面相贴合，而且手轮304在转动过程中，将套接在螺纹杆301上的弹簧303压缩变形，通过弹簧303的弹性作用力可有效的防止螺纹杆301松动，从而保证压板302对齿轮的固定效果。
[0029]在一个可选的实施例中，所述卡块102环设有多个，且多个所述卡块102外壁均涂
覆有耐磨涂层；
[0030]需要说明的是，通过多个卡块102上涂覆的耐磨涂层为碳化钨涂层，可提高卡块102的耐磨效果，从而可延长工作的使用寿命。
[0031]在一个可选的实施例中，所述安装槽101底部开设有有通孔103；
[0032]需要说明的是，通过通孔103与齿轮的内孔相对应，当刀头对齿轮的内孔切削时，可防止刀头底端与定位板1发生干涉，对刀头起到很好的保护作用。
[0033]在一个可选的实施例中，所述立板2对称设置有两组，且每组所述立板2对称设置有两个，所述立板2底端焊接有安装座203，且安装座203通过螺钉与定位板1相连接；
[0034]需要说明的是，方便对立板2进行装配。
[0035]在一个可选的实施例中，所述立板2另一侧表面安装有轴承202，所述销孔305一侧焊接有转轴306，且转轴306与轴承202内圈过盈连接；
[0036]需要说明的是，可有效的降低转轴306在转动过程中的阻力，同时保证了转轴306的回旋精度。
[0037]在一个可选的实施例中，所述压板302下表面开设有防滑纹；
[0038]需要说明的是，通过在压板302底部表面设置防滑纹，可有效的提高压板302与齿轮接触面之间的摩擦力，不仅提升了对齿轮的固定效果，而且可有效的防止压板302松动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮内孔精车夹紧工装，其特征在于，包括定位板(1)，所述定位板(1)上表面开设安装槽(101)，所述安装槽(101)内壁一体成型有卡块(102)，所述定位板(1)顶部边缘处对称安装有立板(2)，所述立板(2)一侧表面插接有销钉(201)，所述立板(2)之间转动连接有活动板(3)，所述活动板(3)端部插接有螺纹杆(301)，且螺纹杆(301)与活动板(3)相螺接，所述螺纹杆(301)底端焊接有压板(302)，所述螺纹杆(301)外壁处套接有弹簧(303)，所述螺纹杆(301)顶端安装有手轮(304)，所述活动板(3)两侧外壁均开设有销孔(305)，且销孔(305)内径与销钉(201)插接端的外径相适配。2.根据权利要求1所述的齿轮内孔精车夹紧工装，其特征在于，所述卡块(102)环设有多个，且多个所述卡块(102)外壁均涂覆有耐磨涂层。3.根据权利要求1所述的齿轮内...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱宁，李拙，
申请(专利权)人：綦江精锐达重型齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：