空调控制方法、空调控制装置、电子设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术属于空调技术领域，具体提供一种空调控制方法、空调控制装置、电子设备及介质，旨在解决现有空调只具有调节车内温度以及输送新风的功能，不能够自动送风调温，也不能够提供疲劳驾驶提醒功能的问题。为此目的，本发明专利技术通过判断驾驶员的持续驾驶时长是否大于第一时间阈值；在持续驾驶时长大于第一时间阈值的情况下，判断持续驾驶时长是否大于第二时间阈值，并基于判断结果控制空调执行相应操作。这样的设置能够为驾驶员设置两个疲劳监测时间点，并且在疲劳监测时间点监测到疲劳驾驶后能够控制空调自动送风调温，提供疲劳驾驶提醒功能，有利于驾驶员缓解驾驶疲劳，提高了行车的安全性，进一步提升了用户体验。进一步提升了用户体验。进一步提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
空调控制方法、空调控制装置、电子设备及介质


[0001]本专利技术属于空调
，具体提供一种空调控制方法、空调控制装置、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]空调是一种空气调节器，能够对车内空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制。空调的新风功能通过利用离心风扇，能够实现车内空气和车外空气之间的流通、换气，从而达到净化车内空气的目的。
[0003]驾驶员在驾驶车辆的过程中容易忘记行车时间，从而极易导致疲劳驾驶。但是目前的空调只具有调节车内温度以及输送新风的功能，不能够自动送风调温，也不能够提供疲劳驾驶提醒功能，这样不利于驾驶员缓解疲劳，也不利于车辆的安全驾驶。
[0004]相应地，本领域需要一种新的空调控制方法来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有空调只具有调节车内温度以及输送新风的功能，不能够自动送风调温，也不能够提供疲劳驾驶提醒功能的问题。
[0006]为了实现上述目的，在第一方面，本专利技术提供了一种空调控制方法，所述方法包含以下步骤：
[0007]实时获取驾驶员的工作状态，所述工作状态至少包括持续驾驶时长；
[0008]判断所述持续驾驶时长是否大于第一时间阈值；
[0009]在所述持续驾驶时长大于所述第一时间阈值的情况下，判断所述持续驾驶时长是否大于第二时间阈值，其中，所述第二时间阈值大于所述第一时间阈值，并基于判断结果控制所述空调执行相应操作。
[0010]在上述空调控制方法的优选技术方案中，所述基于判断结果控制所述空调执行相应操作包括：
[0011]当所述持续驾驶时长大于所述第二时间阈值时，控制所述空调执行新风功能持续运行、调节车内温度至第一预设温度和发送相关提醒信息至预设联系人中至少一种操作。
[0012]在上述空调控制方法的优选技术方案中，所述基于判断结果控制所述空调执行相应操作包括：
[0013]当所述持续驾驶时长小于等于所述第二时间阈值时，控制所述空调的新风功能暂停运行第一预设时长，完成所述第一预设时长的暂停运行后，判断所述驾驶员是否休息，并基于判断结果控制所述空调执行第一预设操作。
[0014]在上述空调控制方法的优选技术方案中，所述判断所述驾驶员是否休息，并基于判断结果控制所述空调执行第一预设操作包括：
[0015]在所述驾驶员没有休息的情况下，控制所述新风功能运行第二预设时长，在所述新风功能运行所述第二预设时长后，继续执行判断所述持续驾驶时长是否大于第二时间阈
值，并基于判断结果控制所述空调执行相应操作；
[0016]在所述驾驶员休息的情况下，控制所述新风功能运行第三预设时长。
[0017]在上述空调控制方法的优选技术方案中，在所述持续驾驶时长大于所述第一时间阈值的情况下，判断所述持续驾驶时长是否大于所述第二时间阈值之前，所述方法还包括：
[0018]在所述持续驾驶时长大于所述第一时间阈值的情况下，控制所述空调执行第二预设操作。
[0019]在上述空调控制方法的优选技术方案中，所述控制所述空调执行第二预设操作包括：
[0020]当所述持续驾驶时长大于所述第一时间阈值时，控制所述空调执行开启所述空调的新风功能、调节车内温度至第二预设温度、播放提醒所述驾驶员休息的声音提示中至少一种操作。
[0021]在上述空调控制方法的优选技术方案中，所述控制所述空调执行第二预设操作还包括：控制所述空调执行开启所述空调的新风功能、调节车内温度至第二预设温度、播放提醒所述驾驶员休息的声音提示中至少一种操作之后，
[0022]判断所述驾驶员是否休息，在所述驾驶员没有休息的情况下，控制所述新风功能运行第四预设时长；
[0023]在所述驾驶员休息的情况下，控制所述新风功能运行第五预设时长。
[0024]在第二方面，本专利技术还提供了一种空调控制装置，所述装置包括：
[0025]状态获取模块，被配置为实时获取驾驶员的工作状态，所述工作状态至少包括持续驾驶时长；
[0026]判断模块，被配置为判断所述持续驾驶时长是否大于第一时间阈值；
[0027]控制模块，被配置为在所述持续驾驶时长大于所述第一时间阈值的情况下，判断所述持续驾驶时长是否大于第二时间阈值，其中，所述第二时间阈值大于所述第一时间阈值，并基于判断结果控制所述空调执行相应操作。
[0028]在第三方面，本专利技术还提供了一种电子设备，所述电子设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述中任一项所述的空调控制方法。
[0029]在第四方面，本专利技术还提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有多条程序代码，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行上述中任一项所述的空调控制方法。
[0030]本领域人员能够理解的是，本专利技术的技术方案通过判断驾驶员的持续驾驶时长是否大于第一时间阈值；在持续驾驶时长大于第一时间阈值的情况下，判断持续驾驶时长是否大于第二时间阈值，并基于判断结果控制空调执行相应操作。这样的设置能够为驾驶员设置两个疲劳监测时间点，并且在疲劳监测时间点监测到疲劳驾驶后能够控制空调自动送风调温，提供疲劳驾驶提醒功能，有利于驾驶员缓解驾驶疲劳，提高了行车的安全性，进一步提升了用户体验。进一步地，在驾驶员持续驾驶时长超过第二时间阈值后，本专利技术的技术方案还能发送相关提醒信息至驾驶员的紧急联系人，从而更好地引起驾驶员对疲劳驾驶的重视，提高驾驶员休息的可能性，从而能够有效地防止交通意外的发生。
附图说明
[0031]图1是根据本专利技术的空调控制方法的主要步骤流程图；
[0032]图2是根据本专利技术的当持续驾驶时长小于等于第二时间阈值时的空调控制方法的主要步骤流程图；
[0033]图3是根据本专利技术的当驾驶员没有休息时的空调控制方法的主要步骤流程图；
[0034]图4是根据本专利技术的空调控制装置的主要结构框图；
[0035]图5是用于执行本专利技术的空调控制方法的电子设备的主要结构框图；
[0036]图6是应用本专利技术的空调控制方法的空调的模块构成示意图。
具体实施方式
[0037]下面参照附图来描述本专利技术的一些实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理，并非旨在限制本专利技术的保护范围。
[0038]在本专利技术的描述中，“第一”、“第二”等序数词仅用于描述类型相同的不同技术特征，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，本申请的各个实施例之间的技术方案或技术手段可以相互结合，只要本领域普通技术人员能够实现即可，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现的情形时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0039]在本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调控制方法，其特征在于，所述方法包含以下步骤：实时获取驾驶员的工作状态，所述工作状态至少包括持续驾驶时长；判断所述持续驾驶时长是否大于第一时间阈值；在所述持续驾驶时长大于所述第一时间阈值的情况下，判断所述持续驾驶时长是否大于第二时间阈值，其中，所述第二时间阈值大于所述第一时间阈值，并基于判断结果控制所述空调执行相应操作。2.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述基于判断结果控制所述空调执行相应操作包括：当所述持续驾驶时长大于所述第二时间阈值时，控制所述空调执行新风功能持续运行、调节车内温度至第一预设温度和发送相关提醒信息至预设联系人中至少一种操作。3.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述基于判断结果控制所述空调执行相应操作包括：当所述持续驾驶时长小于等于所述第二时间阈值时，控制所述空调的新风功能暂停运行第一预设时长，完成所述第一预设时长的暂停运行后，判断所述驾驶员是否休息，并基于判断结果控制所述空调执行第一预设操作。4.根据权利要求3所述的空调控制方法，其特征在于，所述判断所述驾驶员是否休息，并基于判断结果控制所述空调执行第一预设操作包括：在所述驾驶员没有休息的情况下，控制所述新风功能运行第二预设时长，在所述新风功能运行所述第二预设时长后，继续执行判断所述持续驾驶时长是否大于第二时间阈值，并基于判断结果控制所述空调执行相应操作；在所述驾驶员休息的情况下，控制所述新风功能运行第三预设时长。5.根据权利要求1
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3中任意一种所述的空调控制方法，其特征在于，在所述持续驾驶时长大于所述第一时间阈值的情况下，判断所述持续驾驶时长是否大于所述第二时间阈值之前，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马振豪，荆涛，蔡泽瑶，
申请(专利权)人：青岛海尔空调电子有限公司海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：