车身中通道结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车身中通道结构及车辆，本实用新型专利技术的车身中通道结构包括沿车身长度方向布置的中通道本体；而且，中通道本体内设有沿中通道本体长度方向布置的供线束和/或管路通过的过孔，过孔的至少一端开口在中通道本体的端部。本实用新型专利技术的车身中通道结构，在车身长度方向上布置中通道本体，可提升车身结构纵向上的支撑强度；而在中通道本体内部设置过孔，用于线束、管路等的布设；可减少车身上管线布设结构的设置，且对管线具有良好的防护效果，从而利于改善车辆前部和后部之间管线的布设条件。布设条件。布设条件。

【技术实现步骤摘要】
车身中通道结构及车辆


[0001]本技术涉及车身结构
，特别涉及一种车身中通道结构。另外，本技术还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展和普及，新能源汽车的动力电池技术也取得了显著进步。新能源汽车的电池包一般设于车辆中部的底部，位于前地板下方。电池包一般会配设底托盘，用于承载电池包内的模组等部件，并通过底托盘将电池包整体固装于车辆的底部框架上。
[0003]车身的中部结构，尤其是电池包附近的框架结构，不仅要承载电池包的重量，并对电池包起到保护作用；而且是车辆的重要支撑结构，需要承载车身主体的主要重量，而且还需要具有抗碰撞强度，以降低来自车辆侧部碰撞的风险。
[0004]现有的车身中部框架结构，设置比较复杂，包括门槛梁、前地板、电池包壳体、门槛加强梁、座椅横梁等。装配工艺繁复，不利于整车装配效率的提升。而且，现有的电池包壳体，为了降低电池包的整体重量，需要严格控制壳体的厚度，导致电池包壳体的防护强度不足，隔热效果差，不利于电池包内部的工况温度控制。
[0005]而且，由于车身中部下方的装配结构复杂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身中通道结构，其特征在于：包括沿车身长度方向布置的中通道本体(20)，且所述中通道本体(20)内设有沿所述中通道本体(20)长度方向布置的供线束和/或管路通过的过孔(200)，所述过孔(200)的至少一端开口在所述中通道本体(20)的端部。2.根据权利要求1所述的车身中通道结构，其特征在于：所述中通道本体(20)采用铝型材制成。3.根据权利要求1或2所述的车身中通道结构，其特征在于：所述过孔(200)为间隔排布在所述中通道本体(20)内的多个。4.根据权利要求3所述的车身中通道结构，其特征在于：所述过孔(200)为圆孔或方孔，或者，部分所述过孔(200)为圆孔，部分所述过孔(200)为方孔。5.根据权利要求3所述的车身中通道结构，其特征在于：各所述过孔(200)中，至少一个所述过孔(200)的内径与其它所述过孔(200)不同。6.一种车辆，其特征在于：所述车辆的车身中设有权利要求1至5中任一项所述的车身中通道结构。7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述车身的中部具有被设置成环形的边框(1)，以及连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，贺志杰，张涛，张书任，武文波，杨保垒，宋国华，陈曦，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：