纵荡阻尼系统及其使用方法技术方案

纵荡阻尼系统(135)及其使用方法。在一些实施例中，用于系泊船舶(105)的系统(100)包括系泊支撑结构(150)，该系泊支撑结构包括基座结构和设置在该基座结构上的转台。船舶支撑结构设置在该船舶上。至少一个延伸臂悬垂于该船舶支撑结构上。压载箱(130)连接至所述延伸臂。单向被动纵荡阻尼系统设置在该船舶上并且包括连接至压载箱的细长张力构件(132)，该细长张力构件(132)被配置为通过向该压载箱施加张力来抑制该压载箱的移动。叉臂(110)从该压载箱延伸并在第一端连接至该压载箱，并且包括设置在其第二端上的叉臂头(115)，该叉臂头(115)被配置为连接至该转台。被配置为连接至该转台。被配置为连接至该转台。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】纵荡阻尼系统及其使用方法
相关申请的交叉引用
[0001]本申请要求于2019年11月8日提交的美国临时专利申请第62/932,902号的优先权，其通过引用并入本文。


[0002]所描述的实施例总体上涉及海上系泊系统。更具体地，这种实施例涉及纵荡阻尼系统及其使用方法。

技术介绍

[0003]在海上石油和天然气的钻探、生产和运输中，系泊系统已被用于将浮式生产、储存和卸载(FPSO)船舶、浮式储存和卸载(FSO)船舶和其他浮式船舶连接至外海中的各种塔式结构。一些常规的系泊系统是永久性的，这意味着即使在100年的生存环境条件下，所连接的船舶也能保持在原地。这种永久系泊系统因而依赖于恶劣天气可能具有方向性的地点。其他常规的系泊系统是可分离的，从而允许船舶离开现场，诸如以避免像恶劣的海域、台风、飓风和冰山的恶劣天气事件和条件。塔式叉臂系泊系统是一种可用于永久解决方案或可分离解决方案的系泊解决方案。
[0004]然而，在恶劣天气事件期间，当可能没有时间将船舶从塔式结构分离时，海况可能导致船舶上出现极端的纵荡状况，这可能会在塔式叉臂系泊系统上(例如在叉臂系统的机械部件上)施加显著的系泊负荷。当船舶系泊时，需要控制相关的系泊负荷。在经受更极端的近海条件的区域中，人们非常希望提供能够承受这些更极端的海上条件的塔式叉臂系泊系统。因此，需要改进的纵荡阻尼系统及其使用方法。

技术实现思路

[0005]提供了纵荡阻尼系统及其使用方法。在一些实施例中，用于系泊船舶的系统可以包括系泊支撑结构，该系泊支撑结构可以包括基座结构和设置在基座结构上的转台。该转台可以被配置为至少部分地绕基座结构旋转。船舶支撑结构可以设置在船舶上。至少一个延伸臂可以悬垂于该船舶支撑结构上。压载箱可连接至所述至少一个延伸臂。压载箱可配置为在该船舶支撑结构下方前后移动。单向被动纵荡阻尼系统可以设置在船舶上。该单向被动纵荡阻尼系统可以包括连接至压载箱的细长张力构件。该细长张力构件可以被配置为通过向压载箱施加张力来抑制压载箱的移动。叉臂可以从压载箱延伸并且可以在第一端连接至压载箱。该叉臂可包括设置在其第二端上的叉臂头。该叉臂头可以被配置为连接至该转台。
[0006]在一些实施例中，用于在海上使漂浮的船舶系泊到系泊支撑结构的方法可以包括提供漂浮的船舶，该漂浮的船舶可以包括设置在该船舶上的船舶支撑结构。至少一个延伸臂可以悬垂于该船舶支撑结构上。压载箱可连接至所述至少一个延伸臂。压载箱可配置为在该船舶支撑结构下方前后移动。单向被动纵荡阻尼系统可以设置在该船舶上。该单向被
动纵荡阻尼系统可以包括连接至压载箱的细长张力构件。叉臂可以从压载箱延伸并且可以在第一端连接至压载箱。叉臂可包括设置在其第二端上的叉臂头。叉臂头可以被配置为连接至设置在系泊支撑结构上的转台。该方法还可以包括使船舶定位在靠近该系泊支撑结构的位置。系泊支撑结构可以包括基座结构。转台可以设置在该基座结构上。该转台可以被配置为至少部分地绕基座结构旋转。该方法还可以包括使叉臂头连接至转台。该方法还可以包括在压载箱从船舶移开时通过用该细长张力构件向压载箱施加张力来抑制压载箱的移动。
附图说明
[0007]参照构成本说明书的一部分的附图阅读，在理解本专利技术的以下详细说明后，本专利技术的优选实施例的各个方面和优点对于本领域技术人员将变得明显。
[0008]图1描绘了根据一个或多个实施例的包括单向被动纵荡阻尼系统的示例性阻尼叉臂系泊系统的示意图。
[0009]图2描绘了根据一个或多个实施例的图1所示单向被动纵荡阻尼系统的示例性阻尼装置和滑轮布置方式的放大视图的示意图。
[0010]图3描绘了根据一个或多个实施例的单向被动纵荡阻尼系统可包括的另一示例性阻尼装置和滑轮布置方式的示意图。
[0011]图4描绘了根据一个或多个实施例的可用作图1所示的示例性单向被动纵荡阻尼系统的三个金属线张紧器的局部正交投影视图的示意图。
[0012]图5描绘了根据一个或多个实施例的具有单向被动纵荡阻尼系统的示例性阻尼叉臂系泊系统在与设置在船舶上的船舶支撑结构连接之前的示意图。
[0013]图6描绘了根据一个或多个实施例的具有单向被动纵荡阻尼系统的另一示例性叉臂系泊系统在与系泊支撑结构连接之前的示意图。
[0014]图7描绘了根据一个或多个实施例的另一示例性阻尼叉臂系泊系统以及与支杆一起设置在系泊支撑结构上的叉臂头连接器的示意图，该阻尼叉臂系泊系统包括叉臂提升和缓冲系统和可分离叉臂头。
[0015]图8描绘了根据一个或多个实施例的包括单向被动纵荡阻尼系统的另一个示例性阻尼叉臂系泊系统和在连接之前或分离之后具有可分离叉臂头或叉臂头连接器的系泊支撑结构的示意图。
[0016]图9描绘了示意图，该示意图描绘了根据一个或多个实施例的图8所示叉臂头连接器在连接至叉臂头之前或从叉臂头分离之后的放大透视图。
[0017]图10描绘了根据一个或多个实施例的图9所示示例性叉臂头和叉臂头连接器在连接之前的工作内部部件的局部横截面图。
[0018]图11描绘了根据一个或多个实施例的图9所示示例性叉臂头和叉臂头连接器在连接之后的工作内部部件的局部横截面图。
[0019]图12描绘了根据一个或多个实施例的图9所示叉臂头和叉臂头连接器在彼此连接之后的放大透视图。
具体实施方式
[0020]现在将提供详细描述。所附权利要求中的每一项限定了单独的专利技术，出于侵权目的，单独的专利技术被认为是包括在权利要求中指定的各种元素或限制的等同物。取决于上下文，在一些情况下，对“专利技术”的所有引用仅指某些具体的或优选的实施例。在其他情况下，对“专利技术”的引用是指在一项或更多项但不一定是所有的权利要求中陈述的主题。应当理解，下面的公开描述了用于实现本专利技术的不同特征、结构或功能的若干个示例性实施例。为简化本公开，以下描述了部件、布置方式和配置的示例性实施例；然而，这些示例性实施例仅作为示例提供，并不旨在限制本专利技术的范围。此外，本公开可以在各个示例性实施例中并且在本文提供的附图中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简单和清晰的目的，并且本身未规定附图中所论述的各个示例性实施例和/或配置之间的关系。此外，在以下的描述中，第一特征在第二特征上方或之上的形式包括第一特征和第二特征被形成为直接接触的实施例，并且还包括附加特征被形成在第一特征和第二特征之间、使得第一特征和第二特征不直接接触的实施例。以下呈现的示例性实施例可以以任何方式的组合来组合，即，一个示例性实施例的任何元素可以在任何其他示例性实施例中使用，而不背离本公开的范围。附图不一定按比例绘制，并且为了清楚和/或简明，附图的某些特征和某些视图可按比例或示意性放大示出。
[0021]此外，贯穿以下描述和权利要求书使用某些术语来指代具体部件。如本领域技术人员将理解的，不同实体可以通过不同的名称指代相同组件，并且因此，除非本文中另外明确定义，否则本文中描述的元件的命名规则不旨在限制本专利技术的范围。而且，本文所使用的命名规则不旨在区分名本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于系泊船舶的系统，所述系统包括：系泊支撑结构，所述系泊支撑结构包括：基座结构；和设置在所述基座结构上的转台，其中所述转台被配置为至少部分地绕所述基座结构旋转；设置在所述船舶上的船舶支撑结构；悬垂于所述船舶支撑结构的至少一个延伸臂；连接至所述至少一个延伸臂的压载箱，所述压载箱被配置为在所述船舶支撑结构下方前后移动；设置在所述船舶上的单向被动纵荡阻尼系统，其中所述单向被动纵荡阻尼系统包括连接至所述压载箱的细长张力构件，并且其中所述细长张力构件被配置为通过向所述压载箱施加张力来抑制所述压载箱的移动；和从所述压载箱延伸并在第一端连接至所述压载箱的叉臂，其中所述叉臂包括设置在其第二端上的叉臂头，并且其中所述叉臂头被配置为连接至所述转台。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述单向被动纵荡阻尼系统被配置为随着所述压载箱从所述船舶移开的速度增加而增加由所述细长构件施加至所述压载箱的张力，并且其中所述单向被动纵荡阻尼系统被配置为在所述压载箱朝向所述船舶移动的速度增加时不增加由所述细长构件施加至所述压载箱的张力。3.根据权利要求1所述的系统，其中：所述单向被动纵荡阻尼系统还包括彼此流体连通的液压缸和蓄能器，所述蓄能器被配置为向所述液压缸施加压力，当所述压力施加至所述液压缸时，所述液压缸被配置为向所述细长张力构件施加力，并且所述力的至少一部分被转移至所述压载箱作为由所述细长张力构件施加的张力。4.根据权利要求3所述的系统，其中：所述单向被动纵荡阻尼系统还包括歧管块，所述歧管块设置在所述液压缸和所述蓄能器之间，所述歧管块与所述液压缸和所述蓄能器流体连通，所述歧管块可以被配置为限制流体从所述液压缸流入所蓄能器，使得所述液压缸中的压力随着所述压载箱在远离所述船舶的方向上的速度增加而增加，并且所述液压缸中的压力的增加增加了施加至所述细长张力构件上的力。5.根据权利要求4所述的系统，其中所述歧管块包括止回阀和减压配件。6.根据权利要求1所述的系统，其中所述单向被动纵荡阻尼系统还包括热交换器，所述换热器被配置为移除在所述单向被动纵荡阻尼系统抑制所述压载箱的移动时由所述单向被动纵荡阻尼系统产生的热量。7.根据权利要求1所述的系统，其中所述单向被动纵荡阻尼系统还包括滑轮，并且其中所述细长张力构件的一部分绕所述滑轮的一部分布设。8.根据权利要求1所述的系统，其中所述细长张力构件包括缆索或金属线绳。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述单向被动纵荡阻尼系统包括金属线张紧器或N线张紧器。
10.根据权利要求1所述的系统，其中所述单向被动纵荡阻尼系统没有任何主动控制系统。11.根据权利要求1所述的系统，其中：所述单向被动纵荡阻尼系统还包括彼此流体连通的液压缸、歧管块和蓄能器，所述歧管块被配置为通过限制流体从所述液压缸流入所述蓄能器来向所述液压缸施加压力，当所述压力施加至所述液压缸时，所述液压缸被配置为向所述细长张力构件施加力，所述力的至少一部分被转移至所述压载箱作为由所述细长张力构件施加的张力，并且所歧管块被配置为允许流体从所述蓄能器流入所述液压缸，以在所述压载箱朝向所述船舶移动时向所述细长张力构件施加不依赖于所述压载箱的速度的力。12.根据权利要求11所述的系统，其中所述单向被动纵荡阻尼系统被配置为在所述压载箱朝所述船舶移动的速度增加时不增加由所述细长构件施加至所述压载箱的张力。13.根据权利要求1所述的系统，其中：所述单向被动纵荡阻尼系统还包括热交换器，所述换热器被配置为移除在所述单向被动纵荡阻尼系统抑制所述压载箱的移动时由所述单向被动纵荡阻尼系统产生的热量...

【专利技术属性】
技术研发人员：于皓，刘勇辉，史蒂芬，
申请(专利权)人：索菲克股份有限公司，
类型：发明
国别省市：