一种CO2运输船单点系泊注入系统技术方案

本发明专利技术公开了一种CO2运输船单点系泊注入系统，包括液态CO2海上运输系统、海底固定装置以及海底注入装置，液态CO2先由CO2运输船传输至海底固定装置，再由海底固定装置传输至海底注入装置，CO2运输船由系泊缆绳固定在海面上，工程船将CO2注入管、系泊缆绳从海底拖拽到海面上，连接到CO2运输运输船上，用于系泊定位和注入准备工作。本发明专利技术的CO2运输船自可独立系泊，并由CO2运输船直接传输液态CO2至船底封存系统，并可多船同时进行传输作业，当环境条件恶劣或方向性不明显时，采用单点系泊系统固定船舶，当海况较好，可以采用多条系泊缆绳来固定船舶，节省了传输时间、节省了中间环节和复杂施工。杂施工。杂施工。

A single point mooring injection system for CO2 carrier

【技术实现步骤摘要】
一种CO2运输船单点系泊注入系统


[0001]本专利技术涉及一种CO2运输船舶系泊领域以及液态CO2管道传输领域，更具体地说，涉及一种CO2运输船单点系泊注入系统。

技术介绍

[0002]液态CO2为一种工业原料，对其运送及保存方式极为严苛，现有技术为将 CO2运输船抵达目标海域后系泊于单点浮筒上进行CO2传输，再由单点浮筒传递至CO2浮式存储装置中，再由CO2浮式存储装置传输至CO2封存系统终端。运输过程复杂，且造价高昂。但如果直接将CO2运输船与海底封存系统相连，长距离运输的压力和温度难以保证，无法顺利将液态CO2直接传输至海底封存系统，所以需要一种系统来解决将CO2从CO2运输船到海上CO2存储装置，再由海上CO2存储装置至海底封存系统的传输路径复杂问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对液态CO2传输路径复杂的问题，提供一种CO2运输船单点系泊注入系统。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术提供了一种CO2运输船单点系泊注入系统，包括液态CO2海上运输系统、海底固定装置以及海底封存装置。
[0005]液态CO2海上运输系统包括CO2运输船，CO2运输船上设有第一系泊缆绳，第一系泊缆绳的另一端固定在海底固定装置上，CO2运输船内部装有CO2储存C 型罐，CO2储存C型罐顶部装有液相管道，液相管道的一端插入CO2储存C型罐内部，液相管道的进口端安装一个液货泵，液相管道的另一端设有第一分管道和第二分管道，第一分管道直接与CO2注入管连接，第一分管道上依次设置两个液相阀，液相阀的进口端处分别设置第一温度传感器和第一压力传感器，液相管道的第二分管道与换热器的进口端连接，换热器的进口端设置一个液相阀，换热器的出口端连接在第一分管道上两个液相阀之间，两个液相阀之间再设置一条分管道，分管道与第一增压泵的进口端相连，第一增压泵的出口端连接在与第一CO2注入管连接的第一分管道上，第一CO2注入管与海底固定装置连接。
[0006]海底固定装置包括固定在海底的锚桩、管道弯曲限定管以及第二增压泵，锚桩的顶部设有两个固定栓，其中一个固定栓与第一系泊缆绳的另一端固定连接，另一个固定栓与第二系泊缆绳固定连接，管道弯曲限定管与CO2注入管在海底的一端相连接，管道弯曲限定管的另一端连接一个液相管道，液相管道与第二增压泵的进口端连接，管道弯曲限定管与第二增压泵之间的液相管道上设有液相阀，第二增压泵的出口端通过液相管道与第二CO2注入管连接，第二增压泵的出口端与第二CO2注入管之间的液相管道上设有液相阀，第二CO2注入管与海底封存装置连接。
[0007]海底封存装置包括海底注入装置，海底注入装置设有固定栓、封存井口以及CO2注入阀，固定栓与第二系泊缆绳的另一端固定连接，封存井口设有液态 CO2输入口，CO2注入阀的入口端与第二CO2注入管相连接，CO2注入阀的出口端连接液相管道，CO2注入阀的出口端
设有第二压力传感器，液相管道与第三增压泵的进口端连接，第三增压泵的出口端连接液相管道，液相管道的另一端置于封存井口的液态CO2输入口内，封存井口的井口前设置泄漏检测装置，封存井口的液态CO2输入口内的液相管道上安装注入速率监测装置。
[0008]上述CO2运输船单点系泊注入系统，优选方式下，第一CO2注入管的长度大于第一系泊缆绳的长度，第二CO2注入管的长度大于第二系泊缆绳的长度。
[0009]上述CO2运输船单点系泊注入系统，优选方式下，第一CO2注入管、第一系泊缆绳、第二CO2注入管、第二系泊缆绳以及液相管道均为抗腐蚀材质。
[0010]上述CO2运输船单点系泊注入系统，优选方式下，其特征在于，管道弯曲限定管为高硬度抗腐蚀材质钢管。
[0011]上述CO2运输船单点系泊注入系统，优选方式下，液相阀与CO2注入阀均为电控的电磁阀。
[0012]上述CO2运输船单点系泊注入系统，优选方式下，封存井口处的液态CO2输入口与液相管道连接处的井口处设置单向密封阀，从海底向海底内部单向密封。
[0013]上述CO2运输船单点系泊注入系统，优选方式下，海底封存装置可连接若干个海底固定装置。
[0014]本专利技术的CO2运输船自可独立系泊，并由CO2运输船直接传输液态CO2至船底封存系统，并可多船同时进行传输作业，当环境条件恶劣或方向性不明显时，采用单点系泊系统固定船舶，连接一条CO2注入管进行CO2传输作业，此时CO2运输船会绕系泊点转动到受力最小位置，防止船舶受力损坏。当海况较好，可以采用多条系泊缆绳来固定船舶，并进行多个CO2存储舱同时传输作业，即每个CO2舱连接一个CO2注入管，同时进行液态CO2传输作业，节省了传输时间、节省了中间环节和复杂施工。
附图说明
[0015]图1是本专利技术整体结构布置图。
[0016]图2是本专利技术的海底固定装置示意图。
[0017]图3是本专利技术的海底封存装置示意图。
[0018]图4是本专利技术多个海底固定装置连接同一个海底管道封存系统结构图；
[0019]图5是图1中a处的局部放大图。
[0020]图中：1、液态CO2海上运输系统，101、CO2运输船，102、CO2储存C型罐，103、液货泵，104、第一温度传感器，105、第一压力传感器，106、换热器，107、第一增压泵，108、第一CO2注入管，109、第一系泊缆绳，201、海底固定装置，202、锚桩，203、管道弯曲限定管，204、第二增压泵，205、第二CO2注入管，206、第二系泊缆绳，3、海底封存装置，301、海底注入装置， 302、第二压力传感器，303、第三增压泵，304、泄漏检测装置，305、注入速率监测装置，306、封存井口。
具体实施方式
[0021]如图1所示，本专利技术一种CO2运输船单点系泊注入系统，包括液态CO2海上运输系统1、海底固定装置201以及海底注入装置301。
[0022]液态CO2海上运输系统1包括CO2运输船101，CO2运输船101上设有第一系泊缆绳
109，第一系泊缆绳109的另一端固定在海底固定装置201上，CO2运输船101内部装有CO2储存C型罐102，CO2储存C型罐102顶部装有液相管道，液相管道的一端插入CO2储存C型罐102内部，液相管道的进口端安装一个液货泵103。
[0023]如图5所示，液相管道的另一端设有第一分管道和第二分管道，第一分管道直接与CO2注入管108连接，第一分管道上依次设置两个液相阀，液相阀的进口端处分别设置第一温度传感器104和第一压力传感器105，液相管道的第二分管道与换热器106的进口端连接，换热器106的进口端设置一个液相阀，换热器106的出口端连接在第一分管道上两个液相阀之间，两个液相阀之间再设置一条分管道，分管道与第一增压泵107的进口端相连，第一增压泵107的出口端连接在与第一CO2注入管108连接的第一分管道上，第一CO2注入管108 与海底固定装置201连接。
[0024]如图2所示，海底固定装置201本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种CO2运输船单点系泊注入系统，其特征在于，包括液态CO2海上运输系统(1)、海底固定装置(201)以及海底封存装置(3)；所述液态CO2海上运输系统(1)包括CO2运输船(101)，所述CO2运输船(101)上设有第一系泊缆绳(109)，所述第一系泊缆绳(109)的另一端固定在所述海底固定装置(201)上，所述CO2运输船(101)内部装有CO2储存C型罐(102)，所述CO2储存C型罐(102)顶部装有液相管道，所述液相管道的一端插入所述CO2储存C型罐(102)内部，所述液相管道的进口端安装一个液货泵(103)，所述液相管道的另一端设有第一分管道和第二分管道，第一分管道直接与第一CO2注入管(108)连接，所述第一分管道上依次设置两个液相阀，所述液相阀的进口端处分别设置第一温度传感器(104)和第一压力传感器(105)，所述液相管道的第二分管道与换热器(106)的进口端连接，所述换热器(106)的进口端设置一个液相阀，所述换热器(106)的出口端连接在所述第一分管道上两个液相阀之间，两个液相阀之间再设置一条分管道，所述分管道与第一增压泵(107)的进口端相连，所述第一增压泵(107)的出口端连接在与所述第一CO2注入管(108)连接的第一分管道上，所述第一CO2注入管(108)与所述海底固定装置(201)连接；所述海底固定装置(201)包括固定在海底的锚桩(202)、管道弯曲限定管(203)以及第二增压泵(204)，所述锚桩(202)的顶部设有两个固定栓，其中一个所述固定栓与所述第一系泊缆绳(109)的另一端固定连接，另一个所述固定栓与第二系泊缆绳(206)固定连接，所述管道弯曲限定管(203)与所述第一CO2注入管(108)在海底的一端相连接，所述管道弯曲限定管(203)的另一端连接一个液相管道，所述液相管道与所述第二增压泵(204)的进口端连接，所述管道弯曲限定管(203)与所述第二增压泵(204)之间的液相管道上设有液相阀，所述第二增压泵(204)的出口端通过液相管道与第二CO2注入管(205)连接，所述第二增压泵(204)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝佳姝，王景洋，潘友鹏，李文贺，李薇，张倩，高阳，张祺，丛海东，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：