一种单轨吊凹凸轨折弯工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单轨吊凹凸轨折弯工装，包括底板以及设置在底板两端的支撑机构，所述底板的两侧固接有侧挡板，所述支撑机构包括固接在底板上端面的固定板以及位于固定板上方的支撑块，所述支撑块的中部与固定板铰接，所述支撑块与固定板的铰接轴横向设置且与底板的长度方向垂直，通过将凹凸轨下方凹槽的两端放置在两个支撑块上，通过液压机对凹凸轨中部进行下压，从而实现凹凸轨的折弯，通过沿底板长度方向移动本折弯工装和凹凸轨，可以对凹凸轨不同位置进行下压，从而得到想要的形状，同时保证支撑块与凹凸轨下端面始终贴合，本实用新型专利技术可以实现凹凸轨的折弯，可以通过折弯的凹凸轨实现连接处圆滑过渡。弯的凹凸轨实现连接处圆滑过渡。弯的凹凸轨实现连接处圆滑过渡。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊凹凸轨折弯工装


[0001]本技术涉及单轨吊轨道领域，具体是指一种单轨吊凹凸轨折弯工装。

技术介绍

[0002]单轨吊是用一条吊挂在巷道上空的特制凹凸轨作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统，由于巷道内蜿蜒曲折，存在大量的上下坡道，因此需要在坡道处单独设置一节倾斜的凹凸轨，将上下两层凹凸轨连接，由于现有技术没有凹凸轨折弯的设备，因此现有凹凸轨均为直线，导致上下两层凹凸轨连接处无法圆滑过渡。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种结构简单、折弯方便、安全可靠的单轨吊凹凸轨折弯工装。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种单轨吊凹凸轨折弯工装，包括底板以及设置在底板两端的支撑机构，所述底板的两侧固接有侧挡板，所述支撑机构包括固接在底板上端面的固定板以及位于固定板上方的支撑块，所述支撑块的中部与固定板铰接，所述支撑块与固定板的铰接轴横向设置且与底板的长度方向垂直。
[0005]通过将凹凸轨下方凹槽的两端放置在两个支撑块上，通过液压机对凹凸轨中部进行下压，从而实现凹凸轨的折弯，通过沿底板长度方向移动本折弯工装和凹凸轨，可以对凹凸轨不同位置进行下压，从而得到想要的形状，侧挡板对凹凸轨两侧起到止挡作用，当凹凸轨折弯后，凹凸轨端部的下端面倾斜一定的角度，通过支撑块的中部与固定板铰接，可以保证支撑块与凹凸轨下端面始终贴合。
[0006]作为优化，所述支撑块的下端固接有横向的转轴，所述固定板的上端面开有与转轴适配的半圆形槽。本方案中的转轴横向放置在半圆形槽内，使支撑块可以绕转轴转动。
[0007]作为优化，所述固定板的上端面通过螺栓连接有两个上抱箍，所述上抱箍与半圆形槽围成圆形内腔，所述转轴的两端分别插入两个圆形内腔中。本方案中上抱箍与半圆形槽围成圆形内腔，从而对转轴的两端进行固定，防止转轴脱出，上抱箍通过螺栓与固定板连接，便于转轴和支撑块的更换，从而适应不同尺寸形状的凹凸轨。
[0008]作为优化，所述转轴的上端与支撑块重合，转轴下端到支撑块下端的距离为转轴半径的1.1~1.3倍。本方案中转轴下端到支撑块下端的距离为转轴半径的1.1~1.3倍，使转轴与支撑块重合，提高二者的连接强度，同时使支撑块下端与固定板之间保留一定的缝隙，便于支撑块转动。
[0009]作为优化，所述转轴的长度与底板的宽度相等。本方案中转轴的长度与底板的宽度相等，从而尽最大可能提高转轴的长度，增大转轴与半圆形槽之间的接触面积，降低磨损。
[0010]作为优化，所述底板的两侧各固接有两个侧挡板。本方案中底板的两侧各固接有
两个侧挡板，从而防止凹凸轨脱出。
[0011]作为优化，所述侧挡板与底板之间设有筋板。本方案中的筋板对侧挡板和底板之间起到连接加强作用。
[0012]本技术的有益效果为：本技术的一种单轨吊凹凸轨折弯工装，通过将凹凸轨下方凹槽的两端放置在两个支撑块上，通过液压机对凹凸轨中部进行下压，从而实现凹凸轨的折弯，通过沿底板长度方向移动本折弯工装和凹凸轨，可以对凹凸轨不同位置进行下压，从而得到想要的形状，同时保证支撑块与凹凸轨下端面始终贴合，本技术可以实现凹凸轨的折弯，可以通过折弯的凹凸轨实现连接处圆滑过渡。
附图说明
[0013]图1为本技术正视图；
[0014]图2为本技术左视图；
[0015]图3为本技术支撑机构结构示意图；
[0016]图4为本技术支撑机构正视图；
[0017]图5为本技术使用状态正视图；
[0018]图6为本技术使用状态左视图；
[0019]图中所示：
[0020]1、底板，2、侧挡板，3、筋板，4、固定板，5、支撑块，6、转轴，7、上抱箍，8、凹凸轨。
具体实施方式
[0021]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0022]如图1~6所示，本技术的一种单轨吊凹凸轨折弯工装，包括底板1以及设置在底板1两端的支撑机构，所述底板1为矩形的长条板，两个支撑机构分别安装在上端面的两端。
[0023]所述底板2的两侧固接有侧挡板2，所述底板2的两侧各固接有两个侧挡板2，侧挡板2固定在靠近底板1端部的位置，侧挡板2的高度大于凹凸轨8的高度，两侧的侧挡板2之间的间距略大于凹凸轨的宽度。
[0024]所述侧挡板2与底板1之间设有筋板3，所述筋板3设置在侧挡板的外侧。
[0025]所述支撑机构包括固接在底板1上端面的固定板4以及位于固定板4上方的支撑块5，所述固定板4焊接在底板1上端面，固定板4的宽度与底板1的宽度相同。
[0026]所述支撑块5为上小下大的梯形，上端面的边缘设有圆角，支撑块5可插入凹凸轨底部的凹槽中，实现凹凸轨底部的定位和支撑。
[0027]所述支撑块5的中部与固定板4铰接，所述支撑块5与固定板4的铰接轴横向设置且与底板1的长度方向垂直。
[0028]为了使支撑块5的中部与固定板4铰接，在支撑块5的下端固接有横向的转轴6，所述转轴6的长度与底板1的宽度相等，所述转轴6的上端与支撑块5重合，本实施例中的转轴6与支撑块5为一体铸造成型，转轴6下端到支撑块5下端的距离为转轴6半径的1.1~1.3倍。
[0029]所述固定板4的上端面开有与转轴6适配的半圆形槽，转轴6下端放置在半圆形槽内，当凹凸轨折弯后，凹凸轨端部的下端面倾斜一定的角度，通过支撑块的中部与固定板铰
接，可以保证支撑块与凹凸轨下端面始终贴合。
[0030]所述固定板4的上端面通过螺栓连接有两个上抱箍3，所述上抱箍3与半圆形槽围成圆形内腔，所述转轴6的两端分别插入两个圆形内腔中，从而防止转轴6从半圆形槽内脱出。
[0031]当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本技术的技术方案并非是对本技术的限制，参照优选的实施方式对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本技术的宗旨，也应属于本技术的权利要求保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单轨吊凹凸轨折弯工装，其特征在于：包括底板（1）以及设置在底板（1）两端的支撑机构，所述底板（1）的两侧固接有侧挡板（2），所述支撑机构包括固接在底板（1）上端面的固定板（4）以及位于固定板（4）上方的支撑块（5），所述支撑块（5）的中部与固定板（4）铰接，所述支撑块（5）与固定板（4）的铰接轴横向设置且与底板（1）的长度方向垂直。2.根据权利要求1所述的一种单轨吊凹凸轨折弯工装，其特征在于：所述支撑块（5）的下端固接有横向的转轴（6），所述固定板（4）的上端面开有与转轴（6）适配的半圆形槽。3.根据权利要求2所述的一种单轨吊凹凸轨折弯工装，其特征在于：所述固定板（4）的上端面通过螺栓连接有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁亮，王龙，袁为龙，
申请(专利权)人：山东新沙单轨运输装备有限公司，
类型：新型
国别省市：