一种汽车底盘零部件的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车底盘零部件生产技术领域，具体为一种汽车底盘零部件的冲压模具，包括下模具和上模具，下模具的顶部开设有冲压槽，冲压槽的内部滑动连接有移动板，移动板的外壁竖直设有多个呈环状分布的弧形板，下模具的内部开设有与弧形板滑动连接的移动槽，下模具的顶部且靠近四个拐角位置均竖直设有定位杆，多个定位杆的顶部共同设有顶板，上模具与定位杆滑动连接，本实用新型专利技术通过电缸的活塞杆对移动板进行推动，使得移动板和弧形板对冲压成型后的零部件进行推动，从而使得冲压后的零部件顶端穿过冲压槽的顶部至外部，以便工作人员通过相邻两个弧形板之间所留有的空隙对零部件进行拿取，从而便于对零部件进行脱模。从而便于对零部件进行脱模。从而便于对零部件进行脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘零部件的冲压模具


[0001]本技术涉及汽车底盘零部件生产
，具体为一种汽车底盘零部件的冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，汽车底盘上的零部件在生产过程中通常需要利用冲压模具，但现有技术中的冲压模具在使用过程中，冲压成型后的零部件容易嵌入冲压槽内部，从而不便于对零部件进行脱模，故而降低了对零部件的生产效率，此外，现有技术中的模具在使用过程中大多直接通过外界空气流动而对上模具进行冷却，从而降低了上模具的冷却效率，鉴于此，我们提出一种汽车底盘零部件的冲压模具。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车底盘零部件的冲压模具。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种汽车底盘零部件的冲压模具，包括下模具和上模具，所述下模具的顶部开设有冲压槽，所述冲压槽的内部滑动连接有移动板，所述移动板的外壁竖直设有多个呈环状分布的弧形板，所述下模具的内部开设有与所述弧形板滑动连接的移动槽，所述下模具的顶部且靠近四个拐角位置均竖直设有定位杆，多个所述定位杆的顶部共同设有顶板，所述上模具与所述定位杆滑动连接。
[0006]作为优选的技术方案，所述下模具与所述顶板之间且靠近左右两侧设有对称分布的螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别与所述下模具和所述顶板转动连接。
[0007]作为优选的技术方案，两个所述螺纹杆的上端均穿过所述顶板的底部外壁并通过传送带连接，所述顶板的上方且与其中一个所述螺纹杆相对应位置设有伺服电机。
[0008]作为优选的技术方案，所述下模具的内部且位于所述移动板的下方设有电缸，所述电缸的活塞杆与所述移动板固定连接。
[0009]作为优选的技术方案，所述下模具的内壁与外壁之间且与所述冲压槽相对应位置开设有冷却仓，所述冷却仓内部填充有冷却液。
[0010]作为优选的技术方案，所述上模具的内部且靠近底端竖直设有导热柱，所述导热柱的顶部设有散热铝板，所述散热铝板的顶部设有多个散热鳍片。
[0011]作为优选的技术方案，所述散热鳍片的顶部穿过所述上模具的内壁至外部，所述散热鳍片对称分布在所述散热铝板顶部且靠近前后两侧的位置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过电缸的活塞杆对移动板进行推动，使得移动板和弧形板对冲压成型后的零部件进行推动，从而使得冲压后的零部件顶端穿过冲压槽的顶部至外部，以便工作人员通过相邻两个弧形板之间所留有的空隙对零部件进行拿取，从而便于对零部件进
行脱模；
[0014]2、本技术通过在上模具内部设有导热柱，便于将上模具表面的温度传递至散热铝板和散热鳍片上，而后利用散热风扇加速散热鳍片周边空气的流动速度，从而提高了散热鳍片的散热效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中下模具剖切后的部分结构示意图；
[0017]图3为本技术中下模具结构的剖视图；
[0018]图4为本技术的部分结构示意图；
[0019]图5为本技术中上模具剖切后的部分结构示意图；
[0020]图6为本技术中顶板剖切后的部分结构示意图。
[0021]图中各个标号的意义为：
[0022]下模具1；冲压槽11；冷却仓12；移动槽13；收纳槽14；电缸141；定位杆15；上模具2；导热柱21；散热铝板22；散热鳍片221；移动板3；弧形板31；螺纹杆4；传送带41；顶板5；固定架51；散热风扇511；矩形槽52；伺服电机6。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种汽车底盘零部件的冲压模具，包括下模具1和上模具2，上模具2位于下模具1的上方并与下模具1中心位置相对应，下模具1的顶部开设有冲压槽11，冲压槽11的内部滑动连接有移动板3，移动板3的外壁竖直设有多个呈环状分布的弧形板31，下模具1的内部开设有与弧形板31滑动连接的移动槽13，弧形板31的内壁弧度与移动板3的外壁弧度相适配，移动板3的外壁与冲压槽11的内壁紧密贴合，移动槽13的长度与弧形板31的长度相同，移动槽13的顶端与外部相通，具体地，当移动板3的底端外壁与冲压槽11的底端内壁相接触时，弧形板31的顶端与下模具1的顶部位于同一水平线上，弧形板31与移动槽13之间的空隙中设有橡胶垫片，用于增强弧形板31与移动槽13之间的密封性，下模具1的顶部且靠近四个拐角位置均竖直设有定位杆15，多个定位杆15的顶部共同设有顶板5，上模具2与定位杆15滑动连接。
[0027]作为本实施例的优选，下模具1与顶板5之间且靠近左右两侧设有对称分布的螺纹
杆4，螺纹杆4的两端分别与下模具1和顶板5转动连接，两个螺纹杆4的上端均穿过顶板5的底部外壁并通过传送带41连接，顶板5的上方且与其中一个螺纹杆4相对应位置设有伺服电机6，与伺服电机6相对应螺纹杆4的顶端穿过传送带41并与伺服电机6的输出轴同轴连接，以便通过伺服电机6驱动与其对应的螺纹杆4进行转动，需要补充的是，螺纹杆4与上模具2螺纹连接，顶板5的顶部且位于伺服电机6的后侧设有呈L形状的固定板，固定板的开口朝下，通过固定板对伺服电机6进行固定。
[0028]作为本实施例的优选，下模具1的内部且位于移动板3的下方设有电缸141，电缸141的活塞杆与移动板3固定连接，下模具1的内部且沿着冲压槽11底端内壁的中心位置开设有可容纳收缩状电缸141的收纳槽14，用于对电缸141进行收纳。
[0029]作为本实施例的优选，下模具1的内壁与外壁之间且与冲压槽11相对应位置开设有冷却仓12，冷却仓12内部填充有冷却液，下模具1的外壁且与冷却仓12相对应位置采用保温和隔热性能较好的材料制成，以便减少外部温度对冷却仓12内部所填充冷却液的温度产生影响，下模具1的内壁且与冷却仓12相对应位置采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘零部件的冲压模具，包括下模具(1)和上模具(2)，其特征在于：所述下模具(1)的顶部开设有冲压槽(11)，所述冲压槽(11)的内部滑动连接有移动板(3)，所述移动板(3)的外壁竖直设有多个呈环状分布的弧形板(31)，所述下模具(1)的内部开设有与所述弧形板(31)滑动连接的移动槽(13)，所述下模具(1)的顶部且靠近四个拐角位置均竖直设有定位杆(15)，多个所述定位杆(15)的顶部共同设有顶板(5)，所述上模具(2)与所述定位杆(15)滑动连接。2.如权利要求1所述的汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于：所述下模具(1)与所述顶板(5)之间且靠近左右两侧设有对称分布的螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的两端分别与所述下模具(1)和所述顶板(5)转动连接。3.如权利要求2所述的汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于：两个所述螺纹杆(4)的上端均穿过所述顶板(5)的底部外壁并通过传送带(41)连接，所述顶板(5)的上方且与其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志山，
申请(专利权)人：广州宏辉模具有限公司，
类型：新型
国别省市：