车载雷达安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载雷达安装结构及车辆，其中，车载雷达安装结构用于雷达在车身上的安装，且车身上设有外饰件，车载雷达安装结构包括位于外饰件外侧的外安装支架，位于外饰件内侧的内安装支架，以及位于内安装支架和外饰件之间的加强件；外安装支架上设有用于安装雷达的安装部，内安装支架和车身连接，且外安装支架、加强件和安装支架经由连接组件连接于一起。本实用新型专利技术所述的车载雷达安装结构，通过在外饰件的内外两侧分别设置外安装支架和内安装支架，有利于减少支架自身的长度，从而具有更好的支撑效果，同时在该结构上设有加强件，有利于增强外安装支架与外饰件的连接强度，进而增加安装后雷达的稳定性。进而增加安装后雷达的稳定性。进而增加安装后雷达的稳定性。

Installation structure and vehicle of on-board radar

【技术实现步骤摘要】
车载雷达安装结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆雷达
，特别涉及一种车载雷达安装结构。本技术还涉及一种设有该车载雷达安装结构的车辆。

技术介绍

[0002]低速无人物流车前方两侧需要放置两个激光雷达，车身要伸出支架用来安装激光雷达以及装饰件，同时外饰塑料件需要开孔使激光雷达支架与车身连接。
[0003]目前应用较多的方案需将外饰件上开避让孔，使激光雷达支架从外面伸入车身与车身固定，而需要在车身内打螺栓，使得安装不方便，同时还要为外饰开孔设计密封防水方案，工作繁琐。并且是从车身内向外伸出的支架，支架的摆臂会很长，加上激光雷达与装饰件的重量，使得支架的刚度、强度不能得到保证，从而影响车载雷达在车身上的安装稳定性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种车载雷达安装结构，以提升雷达的安装稳定性。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种车载雷达安装结构，用于雷达在车身上的安装，且所述车身上设有外饰件，所述车载雷达安装结构包括位于所述外饰件外侧的外安装支架，位于所述外饰件内侧的内安装支架，以及位于所述内安装支架和所述外饰件之间的加强件；
[0007]所述外安装支架上设有用于安装所述雷达的安装部，所述内安装支架和所述车身连接，且所述外安装支架、所述加强件和所述安装支架经由连接组件连接于一起。
[0008]进一步的，所述加强件粘贴于所述车身外饰件上。
[0009]进一步的，所述外安装支架具有第一板体，以及向所述第一板体的一侧延伸的第二板体；
[0010]所述安装部设于所述第一板体上，所述外安装支架通过所述第二板体与所述内安装支架及所述加强件相连。
[0011]进一步的，所述第一板体呈“Z”字形。
[0012]进一步的，所述外安装支架上设有减重孔，于所述减重孔的边缘设有向背对所述第一板体一侧延伸的扎线板，所述扎线板上设有扎线孔。
[0013]进一步的，所述外安装支架、所述加强件和所述内安装支架上设有对应布置的线束过孔。
[0014]进一步的，所述车身上设有连接支架，所述连接支架包括主臂，以及设于所述主臂两端的两个连接臂，两个所述连接臂均向所述主臂的同一侧延伸；
[0015]所述内安装支架与所述主臂相连。
[0016]进一步的，所述安装部包括设于所述外安装支架上的若干安装孔。
[0017]进一步的，所述外安装支架上设有定位部，所述定位部用于对所述雷达在所述外安装支架上的安装进行预定位。
[0018]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0019]本技术所述的车载雷达安装结构，通过在外饰件的内外两侧分别设置外安装支架和内安装支架，有利于减少支架自身的长度，且具有更好的强度，从而具有更好的支撑效果，同时在内安装支架和外饰件之间设有加强件，有利于保护外饰件的结构，且增加对外安装支架的支撑效果，从而增强外安装支架与外饰件的连接强度，进而增加安装后雷达的稳定性。
[0020]此外，将加强件粘贴于外饰件上，有利于保护外饰件的结构。将外安装支架设为第一板体和第二板体，有利于为雷达的安装预留充足的时间。将第一板体设置为Z字形，有利于增加第一板体的结构强度。
[0021]另外，通过在外安装支架上设有减重孔，有利于减轻外安装支架的整体重量。将安装部设置为安装孔，其结构简单，便于设计加工。在外安装支架上设有定位部，有利于引导雷达在外安装支架上的安装。
[0022]本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有如上所述的车载雷达安装结构。
[0023]本技术的车辆与车载雷达安装结构相对于现有技术的有意效果相同，在此不作赘述。
附图说明
[0024]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1为本技术实施例一所述的车载雷达安装结构整体的结构示意图；
[0026]图2为图1的爆炸图；
[0027]图3为本技术实施例一所述的外安装支架结构的示意图；
[0028]图4为本技术实施例一所述的加强件结构的示意图；
[0029]图5为本技术实施例一所述的内安装支架和连接支架的配合关系示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、外安装支架；101、第一板体；1011、通孔；1012、安装孔；1013、定位孔；102、第二板体；103、减重孔；104、扎线板；1041、扎线孔；2、外饰件；3、加强件；4、内安装支架；5、连接支架；501、主臂；502、连接臂；6、线束过孔。
具体实施方式
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，
因此不能理解为对本技术的限制。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0036]实施例一
[0037]本实施例涉及一种车载雷达安装结构，用于雷达在车身上的安装，且车身上设有外饰件2。在整体构成上，车载雷达安装结构包括位于外饰件2外侧的外安装支架1，位于外饰件2内侧的内安装支架4，以及位于内安装支架4和外饰件2之间的加强件3。外安装支架1上设有用于安装雷达的安装部，内安装支架4和车身连接，且外安装支架1、加强件3和安装支架经由连接组件连接于一起。
[0038]本实施例的车载雷达安装结构，通过在外饰件2的内外两侧分别设置外安装支架1和内安装支架4，有利于减少支架自身的长度，且具有更好的强度，从而具有更好的支撑效果，同时在内安装支架4和外饰件2之间设有加强件3，有利于保护外饰件2的结构，且增加对外安装支架1的支撑效果，从而增强外安装支架1与外饰件2的连接强度，进而增加安装后雷达的稳定性。
[0039]基于上述的整体描述，本实施例的车载雷达安装结构的一种示例性结构如图1和图2所示。一般地，车身前部设有的外饰件2，其通过连接组件连接上述的外安装支架1和内安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载雷达安装结构，用于雷达在车身上的安装，且所述车身上设有外饰件(2)，其特征在于：所述车载雷达安装结构包括位于所述外饰件(2)外侧的外安装支架(1)，位于所述外饰件(2)内侧的内安装支架(4)，以及位于所述内安装支架(4)和所述外饰件(2)之间的加强件(3)；所述外安装支架(1)上设有用于安装所述雷达的安装部，所述内安装支架(4)和所述车身连接，且所述外安装支架(1)、所述加强件(3)和所述安装支架经由连接组件连接于一起。2.根据权利要求1所述的车载雷达安装结构，其特征在于：所述加强件(3)粘贴于所述外饰件(2)上。3.根据权利要求1所述的车载雷达安装结构，其特征在于：所述外安装支架(1)具有第一板体(101)，以及向所述第一板体(101)的一侧延伸的第二板体(102)；所述安装部设于所述第一板体(101)上，所述外安装支架(1)通过所述第二板体(102)与所述内安装支架(4)及所述加强件(3)相连。4.根据权利要求3所述的车载雷达安装结构，其特征在于：所述第一板体(101)呈“Z”字形。5.根据权利要求3所述的车载雷达安装结构，其特征在于：所述外安...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵博，安洪雨，王志远，张灿坤，贾宝超，于跃，张鹏，杜宇，闫海翠，郭晓琳，冯威，
申请(专利权)人：毫末智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：