一种智慧交通信号箱在线监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智慧交通信号箱在线监控系统，其结构包括固定块、衔接层、主机、插入槽、拼接块；固定块与衔接层的表端相贴合，主机与衔接层进行固定连接，插入槽与主机相通；本实用新型专利技术所述一种智慧交通信号箱在线监控系统，通过主机设置了集卷架构等部件，从而通过线路孔持续将众多线路插入的同时，线路则会直接进入到集卷架构的归纳体当中，进而线路与主机连接通电后，则旋转体将带动归纳体进行旋转，以至于通过旋转效果将线路所留有的余线进行拖动旋转，使余线能够缠绕于归纳体当中形成定点存储效果，并且根据分隔块能够直接将不同线路进行明显的区分，从而能够有效的解决线路与主机连接通电后则产生的众多余线的原点堆积现象。堆积现象。堆积现象。

An online monitoring system for intelligent traffic signal box

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通信号箱在线监控系统


[0001]本技术涉及智慧交通
，具体涉及一种智慧交通信号箱在线监控系统。

技术介绍

[0002]智慧交通信号箱可通过物联网与云计算来对道路情况进行快速判定，以至于能够得出相应的信号指示方式，使其能够防止道路状况的持续变化而产生的堵塞或事故等情况，至使通过在线监控系统能够与信号箱的整体进行通电连接，从而达到实时对信号箱运作情况进行监测，从而能够代替人工巡查方式来排查该设备是否处于正常工作的状态；
[0003]但现有的监控系统存在以下缺陷：监控装置通过自身连接端与信号箱众多线路相互连接通电后，由于线路均会留有较为多的余线，从而线路连接固定后，则余线会直接形成裸露在监控装置外侧，达到原点堆积现象，并且线路种类过多的情况下，则余线容易产生相互缠绕等交织现象，至使其无法将余线进行归纳，从而容易形成后续对各类线路的区分不便性以及无法快速对各类线路进行逐一拆解的现象。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种智慧交通信号箱在线监控系统，解决了监控装置通过自身连接端与信号箱众多线路相互连接通电后，由于线路均会留有较为多的余线，从而线路连接固定后，则余线会直接形成裸露在监控装置外侧，达到原点堆积现象，并且线路种类过多的情况下，则余线容易产生相互缠绕等交织现象，至使其无法将余线进行归纳，从而容易形成后续对各类线路的区分不便性以及无法快速对各类线路进行逐一拆解的现象的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种智慧交通信号箱在线监控系统，包括固定块、衔接层、主机、插入槽、拼接块；所述固定块与衔接层的表端相贴合，所述主机与衔接层进行固定连接，所述插入槽与主机相通，所述拼接块安装于插入槽的上下方并与主机进行卡合连接。
[0008]进一步的，所述主机设有贯穿体、限位块、穿透层、线路孔、集卷架构，所述贯穿体两侧与限位块进行固定连接，所述穿透层固定于限位块的顶端，所述线路孔嵌入于穿透层的中心部位，所述集卷架构设置于线路孔内部并相通。
[0009]进一步的，所述集卷架构设有旋转体、分隔块、归纳体，所述旋转体与分隔块相连接并进行活动配合，所述归纳体嵌入于分隔块之中并与旋转体进行活动配合。
[0010]进一步的，所述旋转体为圆柱形态并且内部装有相应的转轮，所述分隔块为圆柱实心形态，并且整体均为抛光状态，所述归纳体的直径小于分隔块的直径，并与分隔块表层一致为抛光状态。
[0011]进一步的，所述归纳体设有定位体、凸轮、平衡轴、接触层、滚珠，所述定位体与凸轮的圆心进行活动配合，所述平衡轴与凸轮外侧进行定位连接，所述接触层安装于平衡轴外侧并与凸轮为同一圆心，所述滚珠嵌入于接触层之中并进行间隙配合。
[0012]进一步的，所述定位体为圆形形态，所述平衡轴在凸轮外侧一共设有四块，所述接触层为圆环形状，所述接触层内含有多颗滚珠并具有一定的间隙效果。
[0013]进一步的，所述定位体设有底座、螺纹层、导向块、连接轴、控制块，所述底座圆心内侧与螺纹层为一体，所述导向块嵌入于螺纹层之中并相通，所述连接轴通过导向块与螺纹层进行螺纹连接，所述控制块固定于连接轴上端并为一体。
[0014]进一步的，所述底座为圆柱形状，所述螺纹层内部精度误差为
‑
0.150
‑
0.0mm，所述导向块为梯形实心形态，所述连接轴的误差与螺纹层为一致。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0017]1)本技术所述一种智慧交通信号箱在线监控系统，通过主机设置了集卷架构等部件，从而通过线路孔持续将众多线路插入的同时，线路则会直接进入到集卷架构的归纳体当中，进而线路与主机连接通电后，则旋转体将带动归纳体进行旋转，以至于通过旋转效果将线路所留有的余线进行拖动旋转，使余线能够缠绕于归纳体当中形成定点存储效果，并且根据分隔块能够直接将不同线路进行明显的区分，从而能够有效的解决线路与主机连接通电后则产生的众多余线的原点堆积现象。
[0018]2)本技术所述一种智慧交通信号箱在线监控系统，通过归纳体设置了定位体、滚珠等部件，从而凸轮被带动旋转拉动余线过程中，则滚珠可进行活动，使其能够增加余线被拖动到接触层当中的流畅性，防止拖动过程中产生的卡死现象，进而凸轮可通过定位体来增加自身的原点定位性，以及利用螺纹的连接效果能够达到后续的快速拆装效果。
附图说明
[0019]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0020]图1为本技术一种智慧交通信号箱在线监控系统的结构示意图；
[0021]图2为本技术一种主机改进后剖视的结构示意图；
[0022]图3为本技术一种集卷架构立体的结构示意图；
[0023]图4为本技术一种归纳体改进后剖视的结构示意图；
[0024]图5为本技术一种定位体立体的结构示意图。
[0025]图中：固定块
‑
1、衔接层
‑
2、主机
‑
3、插入槽
‑
4、拼接块
‑
5、贯穿体
‑
31、限位块
‑
32、穿透层
‑
33、线路孔
‑
34、集卷架构
‑
35、旋转体
‑
351、分隔块
‑
352、归纳体
‑
353、定位体
‑
a1、凸轮
‑
a2、平衡轴
‑
a3、接触层
‑
a4、滚珠
‑
a5、底座
‑
a11、螺纹层
‑
a12、导向块
‑
a13、连接轴
‑
a14、控制块
‑
a15。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本技术，并不用于限定本技术。
[0027]请参阅图1，本技术提供一种智慧交通信号箱在线监控系统：包括固定块1、衔接层2、主机3、插入槽4、拼接块5；固定块1与衔接层2的表端相贴合，主机3与衔接层2进行固定连接，插入槽4与主机3相通，拼接块5安装于插入槽4的上下方并与主机3进行卡合连接。
[0028]请参阅图2，本技术提供一种智慧交通信号箱在线监控系统，包括主机3设有贯穿体31、限位块32、穿透层33、线路孔34、集卷架构35，贯穿体31两侧与限位块32进行固定连接，从而通过贯穿体31则能够加强限位块32与穿透层33的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通信号箱在线监控系统，包括：固定块(1)、衔接层(2)、主机(3)、插入槽(4)、拼接块(5)；其特征在于：所述固定块(1)与衔接层(2)的表端相贴合，所述主机(3)与衔接层(2)进行固定连接，所述插入槽(4)与主机(3)相通，所述拼接块(5)安装于插入槽(4)的上下方并与主机(3)进行卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种智慧交通信号箱在线监控系统，其特征在于：所述主机(3)设有贯穿体(31)、限位块(32)、穿透层(33)、线路孔(34)、集卷架构(35)，所述贯穿体(31)两侧与限位块(32)进行固定连接，所述穿透层(33)固定于限位块(32)的顶端，所述线路孔(34)嵌入于穿透层(33)的中心部位，所述集卷架构(35)设置于线路孔(34)内部并相通。3.根据权利要求2所述的一种智慧交通信号箱在线监控系统，其特征在于：所述集卷架构(35)设有旋转体(351)、分隔块(352)、归纳体(353)，所述旋转体(351)与分隔块(352)相连接并进行活动配合，所述归纳体(353)嵌入于分隔块(352)之中并与旋转体(351)进行活动配合。4.根据权利要求3所述的一种智慧交通信号箱在线监控系统，其特征在于：所述旋转体(351)为圆柱形态并且内部装有相应的转轮，所述分隔块(352)为圆柱实心形态，并且整体均为抛光状态，所述归纳体(353)的直径小于分隔块(352)的直径，并与分隔块(352)表层一致为抛光状态。5.根据权利要求3或4所述的一种智慧交通信号箱在线监控系...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔枫，胡南，王俊华，
申请(专利权)人：中交北疆工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：