一种能实现客货车混用的ETC车道系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种能实现客货车混用的ETC车道系统，包括：检测组件和主体组件；所述检测组件包括车道、安全岛、第一支架、第一显示屏、车辆检测器、第一摄像头、第二支架、第二显示屏、RSU交易天线、第一处理器、收费亭、第二摄像头、第二处理器、栏杆机、第三显示屏、报警器和通槽；所述车道的前表面和后表面均设有安全岛。本实用新型专利技术通过车辆检测器对客货车进行检测，实现客货车混用，通过通槽的开设，在出现非ETC车辆或超载车辆时，便于通过通槽进行变道，从而防止出现车辆堵塞，提高了高速公路的收费效率，且通过第二摄像头配合第二处理器，对车辆驾驶人员进行检测，从而利于对交通违章逃逸人员进行追查，提高了高速公路的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种能实现客货车混用的ETC车道系统
：本技术涉及ETC
，具体为一种能实现客货车混用的ETC车道系统。
技术介绍
：ETC是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。现有的客货车混用的ETC车道系统，在使用的过程中，在出现非ETC车辆或超载车辆时，不便于进行变道，导致容易出现车辆堵塞，降低高速公路的收费效率，且不便于对车辆驾驶人员进行检测，不利于对交通违章逃逸人员进行追查，为此，提出一种能实现客货车混用的ETC车道系统。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种能实现客货车混用的ETC车道系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术由如下技术方案实施：一种能实现客货车混用的ETC车道系统，包括：检测组件和主体组件；所述检测组件包括车道、安全岛、第一支架、第一显示屏、车辆检测器、第一摄像头、第二支架、第二显示屏、RSU交易天线、第一处理器、收费亭、第二摄像头、第二处理器、栏杆机、第三显示屏、报警器和通槽；所述车道的前表面和后表面均设有安全岛，两个所述安全岛的上表面固定连接有第一支架，所述第一支架的上表面安装有第一显示屏，所述第一支架的下表面安装有车辆检测器，所述第一显示屏的下表面安装有第一摄像头；两个所述安全岛的上表面固定连接有第二支架，所述第二支架的上表面安装有第二显示屏，所述第二显示屏的下表面安装有RSU交易天线，所述第二显示屏的下表面安装有第一处理器；一个所述安全岛的上表面安装有收费亭，所述收费亭的上表面安装有第二摄像头，所述收费亭的上表面安装有第二处理器，两个所述安全岛的上表面安装有栏杆机，所述收费亭的内侧壁安装有第三显示屏，所述收费亭的内侧壁安装有报警器，一个所述安全岛的前表面开设有通槽，所述第一摄像头的信号输出端通过导线与所述车辆检测器的信号输入端信号连接，所述车辆检测器的信号输出端通过导线与所述第一显示屏的信号输入端信号连接，所述第一处理器的信号输出端通过导线与所述RSU交易天线的信号输入端信号连接，所述RSU交易天线的信号输出端通过导线分别与所述第二显示屏和所述栏杆机的信号输入端信号连接，所述第二摄像头的信号输出端通过导线与所述第二处理器的信号输入端信号连接，所述第二处理器的信号输出端通过导线分别与所述第三显示屏和所述报警器的信号输入端信号连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述主体组件包括护栏、指示灯、警报灯、称重器和照明灯；所述安全岛的上表面安装有护栏。作为本技术方案的进一步优选的：所述安全岛的上表面安装有两个指示灯，所述第一处理器的信号输出端通过导线与所述指示灯的信号输入端信号连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述收费亭的上表面安装有警报灯，所述报警器的信号输出端通过导线与所述警报灯的信号输入端信号连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述车道的上表面安装有称重器，所述称重器的信号输出端通过导线与所述第一处理器的信号输入端信号连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支架的下表面安装有照明灯。本技术的优点：本技术使用的过程中，通过车辆检测器对客货车进行检测，实现客货车混用，通过通槽的开设，在出现非ETC车辆或超载车辆时，便于通过通槽进行变道，从而防止出现车辆堵塞，提高了高速公路的收费效率，且通过第二摄像头配合第二处理器，对车辆驾驶人员进行检测，从而利于对交通违章逃逸人员进行追查，提高了高速公路的安全性。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术安全岛和车道的结构示意图；图3为本技术第一支架的结构示意图；图4为本技术第二支架的结构示意图；图5为本技术收费亭的结构示意图；图6为本技术的电路图。图中：10、检测组件；11、车道；12、安全岛；13、第一支架；14、第一显示屏；15、车辆检测器；16、第一摄像头；17、第二支架；18、第二显示屏；19、RSU交易天线；191、第一处理器；192、收费亭；193、第二摄像头；194、第二处理器；195、栏杆机；196、第三显示屏；197、报警器；198、通槽；20、主体组件；21、护栏；22、指示灯；23、警报灯；24、称重器；25、照明灯。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种能实现客货车混用的ETC车道系统，包括：检测组件10和主体组件20；检测组件10包括车道11、安全岛12、第一支架13、第一显示屏14、车辆检测器15、第一摄像头16、第二支架17、第二显示屏18、RSU交易天线19、第一处理器191、收费亭192、第二摄像头193、第二处理器194、栏杆机195、第三显示屏196、报警器197和通槽198；车道11的前表面和后表面均设有安全岛12，两个安全岛12的上表面固定连接有第一支架13，第一支架13的上表面安装有第一显示屏14，第一支架13的下表面安装有车辆检测器15，第一显示屏14的下表面安装有第一摄像头16；两个安全岛12的上表面固定连接有第二支架17，第二支架17的上表面安装有第二显示屏18，第二显示屏18的下表面安装有RSU交易天线19，第二显示屏18的下表面安装有第一处理器191；一个安全岛12的上表面安装有收费亭192，收费亭192的上表面安装有第二摄像头193，收费亭192的上表面安装有第二处理器194，两个安全岛12的上表面安装有栏杆机195，收费亭192的内侧壁安装有第三显示屏196，收费亭192的内侧壁安装有报警器197，一个安全岛12的前表面开设有通槽198，第一摄像头16的信号输出端通过导线与车辆检测器15的信号输入端信号连接，车辆检测器15的信号输出端通过导线与第一显示屏14的信号输入端信号连接，第一处理器191的信号输出端通过导线与RSU交易天线19的信号输入端信号连接，RSU交易天线19的信号输出端通过导线分别与第二显示屏18和栏杆机195的信号输入端信号连接，第二摄像头193的信号输出端通过导线与第二处理器194的信号输入端信号连接，第二处理器194的信号输出端通过导线分别与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能实现客货车混用的ETC车道系统，其特征在于，包括：/n检测组件(10)和主体组件(20)；所述检测组件(10)包括车道(11)、安全岛(12)、第一支架(13)、第一显示屏(14)、车辆检测器(15)、第一摄像头(16)、第二支架(17)、第二显示屏(18)、RSU交易天线(19)、第一处理器(191)、收费亭(192)、第二摄像头(193)、第二处理器(194)、栏杆机(195)、第三显示屏(196)、报警器(197)和通槽(198)；所述车道(11)的前表面和后表面均设有安全岛(12)，两个所述安全岛(12)的上表面固定连接有第一支架(13)，所述第一支架(13)的上表面安装有第一显示屏(14)，所述第一支架(13)的下表面安装有车辆检测器(15)，所述第一显示屏(14)的下表面安装有第一摄像头(16)；/n两个所述安全岛(12)的上表面固定连接有第二支架(17)，所述第二支架(17)的上表面安装有第二显示屏(18)，所述第二显示屏(18)的下表面安装有RSU交易天线(19)，所述第二显示屏(18)的下表面安装有第一处理器(191)；/n一个所述安全岛(12)的上表面安装有收费亭(192)，所述收费亭(192)的上表面安装有第二摄像头(193)，所述收费亭(192)的上表面安装有第二处理器(194)，两个所述安全岛(12)的上表面安装有栏杆机(195)，所述收费亭(192)的内侧壁安装有第三显示屏(196)，所述收费亭(192)的内侧壁安装有报警器(197)，一个所述安全岛(12)的前表面开设有通槽(198)，所述第一摄像头(16)的信号输出端通过导线与所述车辆检测器(15)的信号输入端信号连接，所述车辆检测器(15)的信号输出端通过导线与所述第一显示屏(14)的信号输入端信号连接，所述第一处理器(191)的信号输出端通过导线与所述RSU交易天线(19)的信号输入端信号连接，所述RSU交易天线(19)的信号输出端通过导线分别与所述第二显示屏(18)和所述栏杆机(195)的信号输入端信号连接，所述第二摄像头(193)的信号输出端通过导线与所述第二处理器(194)的信号输入端信号连接，所述第二处理器(194)的信号输出端通过导线分别与所述第三显示屏(196)和所述报警器(197)的信号输入端信号连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种能实现客货车混用的ETC车道系统，其特征在于，包括：
检测组件(10)和主体组件(20)；所述检测组件(10)包括车道(11)、安全岛(12)、第一支架(13)、第一显示屏(14)、车辆检测器(15)、第一摄像头(16)、第二支架(17)、第二显示屏(18)、RSU交易天线(19)、第一处理器(191)、收费亭(192)、第二摄像头(193)、第二处理器(194)、栏杆机(195)、第三显示屏(196)、报警器(197)和通槽(198)；所述车道(11)的前表面和后表面均设有安全岛(12)，两个所述安全岛(12)的上表面固定连接有第一支架(13)，所述第一支架(13)的上表面安装有第一显示屏(14)，所述第一支架(13)的下表面安装有车辆检测器(15)，所述第一显示屏(14)的下表面安装有第一摄像头(16)；
两个所述安全岛(12)的上表面固定连接有第二支架(17)，所述第二支架(17)的上表面安装有第二显示屏(18)，所述第二显示屏(18)的下表面安装有RSU交易天线(19)，所述第二显示屏(18)的下表面安装有第一处理器(191)；
一个所述安全岛(12)的上表面安装有收费亭(192)，所述收费亭(192)的上表面安装有第二摄像头(193)，所述收费亭(192)的上表面安装有第二处理器(194)，两个所述安全岛(12)的上表面安装有栏杆机(195)，所述收费亭(192)的内侧壁安装有第三显示屏(196)，所述收费亭(192)的内侧壁安装有报警器(197)，一个所述安全岛(12)的前表面开设有通槽(198)，所述第一摄像头(16)的信号输出端通过导线与所述车辆检测器(15)的信号输入端信号连接，所述车辆检测器(15)的信号输出端通过导线与所述第一显示屏(14)的信号输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑涛，寇笔锋，高星文，
申请(专利权)人：中交北疆工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15