一种智慧交通ETC车道专用分道护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧交通ETC车道专用分道护栏，包括主体组件和调节组件，所述主体组件包括第一壳体、第一管体、第二管体、螺纹通孔、螺栓、箱体、摄像头、控制器、信号收发器、剪叉杆，所述调节组件包括第一电机、第一支撑杆、第二电机、连杆、警示灯、万向轮、万向球，所述第二管体的外侧壁均匀开设有螺纹通孔，一个所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿所述第一管体的外侧壁，所述第二管体的顶部固定连接有箱体。本实用新型专利技术通过第一电机的设置，第一电机的启动可以带动第一管体进行旋转，从而带动剪叉杆和连杆进行位置移动，实现了不需要人工挪动位置便可以对ETC车道进行分道，加快了收费站过车速度，提高收费站收费效率，省时省力，方便工作人员的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通ETC车道专用分道护栏
：本技术涉及交通护栏
，具体为一种智慧交通ETC车道专用分道护栏。
技术介绍
：随着如今社会经济的飞速增长，汽车也随之走进了千家万户，公路上行驶的车辆也就越来越多，在收费站的道路上，我们需要人工的摆放一些栏杆到收费站的必要公路上进行隔离，这种栏杆就是隔离护栏，它起隔离左车道和右车道作用，防止左右车道的车辆对面碰撞，隔离护栏具有色彩鲜亮，表面光洁，强度高，韧性强，耐腐蚀，抗紫外线，不退色，不开裂，不脆化的优点，成为最具装饰效果的护栏精品，适用于城市道路中间，洁净宽敞的街道与鲜艳靓丽的护栏，互相映辉，筑起一道亮丽的风景线，为我们的城市增光添彩，让我们高品位的城市建设更上新台阶，并且在通过隔离护栏的设置，可以对收费站的路径进行及时调整，对收费站的过道进行隔离。在现有的收费站分道护栏的使用当中，收费站当中的分道护栏并不能根据实时情况变换车道，同时现有的收费站分道护栏在使用当中，大多通过工作人员人工进行位置移动，从而达到变换车道的效果，较为麻烦，为此，提出一种智慧交通ETC车道专用分道护栏。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种智慧交通ETC车道专用分道护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术由如下技术方案实施：一种智慧交通ETC车道专用分道护栏，包括主体组件和调节组件，所述主体组件包括第一壳体、第一管体、第二管体、螺纹通孔、螺栓、箱体、摄像头、控制器、信号收发器、剪叉杆；所述调节组件包括第一电机、第一支撑杆、第二电机、连杆、警示灯、万向轮、万向球，所述第一壳体的上表面通过轴承转动连接有第一管体，所述第一管体的内侧壁滑动连接有第二管体，所述第二管体的外侧壁均匀开设有螺纹通孔，一个所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿所述第一管体的外侧壁，所述第二管体的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内侧壁安装有摄像头，所述箱体的内侧壁安装有控制器，所述箱体的内部顶壁安装有信号收发器；所述第一壳体的内侧壁安装有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿所述第一壳体的外侧壁且固定连接于所述第一管体的下表面，所述第二管体的内侧壁固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上表面安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿所述箱体的外侧壁且固定连接于所述摄像头的下表面，所述第一管体的外侧壁固定连接有剪叉杆，所述剪叉杆远离所述第一管体的一端固定连接有连杆，所述连杆的上表面安装有警示灯，所述连杆的底部固定连接有万向轮，所述第一壳体的下表面对称安装有四个万向球。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的两侧均焊接有第一连板，所述第一连板的内侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有旋钮，所述螺纹杆的底部固定连接有板体。作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的内侧壁铰接有门体。作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的上表面固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部固定连接有挡雨板。作为本技术方案的进一步优选的：所述第二管体的底部固定连接有限位板，所述连杆的外侧壁通过螺丝螺纹连接有把手。作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的后表面均匀开设有通槽，所述通槽的内侧壁粘接有滤网。本技术的优点：1、本技术通过第一电机的设置，第一电机的启动可以带动第一管体进行旋转，从而带动剪叉杆和连杆进行位置移动，实现了不需要人工挪动位置便可以对ETC车道进行分道，加快了收费站过车速度，提高收费站收费效率，省时省力，方便工作人员的使用。2、本技术通过摄像头、控制器和信号收发器等部件之间的组合使用，可以对收费站中的车道分离情况进行实时监控，并且通过控制器和信号收发器可以实现远程对剪叉杆的位置进行移动，便于对工作人员对收费站当中车道位置进行及时调整。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术的箱体的后视结构示意图。图中：1、主体组件；10、第一壳体；11、第一管体；12、第二管体；13、螺纹通孔；14、螺栓；15、箱体；16、摄像头；17、控制器；18、信号收发器；19、剪叉杆；2、调节组件；20、第一电机；21、第一支撑杆；22、第二电机；23、连杆；24、警示灯；25、万向轮；26、万向球；3、限位板；31、把手；4、第一连板；41、螺纹杆；42、旋钮；43、板体；5、通槽；51、滤网；6、门体；7、第二支撑杆；71、挡雨板。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种智慧交通ETC车道专用分道护栏，包括主体组件1和调节组件2，主体组件1包括第一壳体10、第一管体11、第二管体12、螺纹通孔13、螺栓14、箱体15、摄像头16、控制器17、信号收发器18、剪叉杆19；调节组件2包括第一电机20、第一支撑杆21、第二电机22、连杆23、警示灯24、万向轮25、万向球26，第一壳体10的上表面通过轴承转动连接有第一管体11，第一管体11的内侧壁滑动连接有第二管体12，第二管体12的外侧壁均匀开设有螺纹通孔13，一个螺纹通孔13的内侧壁螺纹连接有螺栓14，螺栓14的一端贯穿第一管体11的外侧壁，第二管体12的顶部固定连接有箱体15，箱体15的内侧壁安装有摄像头16，箱体15的内侧壁安装有控制器17，箱体15的内部顶壁安装有信号收发器18；第一壳体10的内侧壁安装有第一电机20，第一电机20的输出轴贯穿第一壳体10的外侧壁且固定连接于第一管体11的下表面，第二管体12的内侧壁固定连接有第一支撑杆21，第一支撑杆21的上表面安装有第二电机22，第二电机22的输出轴贯穿箱体15的外侧壁且固定连接于摄像头16的下表面，第一管体11的外侧壁固定连接有剪叉杆19，剪叉杆19远离第一管体11的一端固定连接有连杆23，连杆23的上表面安装有警示灯24，连杆23的底部固定连接有万向轮25，第一壳体10的下表面对称安装有四个万向球26。本实施例中，具体的：第一壳体10的两侧均焊接有第一连板4，第一连板4的内侧壁螺纹连接有螺纹杆41，螺纹杆41的顶部固定连接有旋钮42，螺纹杆41的底部固定连接有板体43；使用者可以通过旋钮42为着力点转动螺纹杆41，螺纹杆41的转动会带动板体43接触地面，从而增加本装置与地面之间的接触面积，增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧交通ETC车道专用分道护栏，其特征在于，包括主体组件(1)和调节组件(2)，所述主体组件(1)包括第一壳体(10)、第一管体(11)、第二管体(12)、螺纹通孔(13)、螺栓(14)、箱体(15)、摄像头(16)、控制器(17)、信号收发器(18)、剪叉杆(19)；/n所述调节组件(2)包括第一电机(20)、第一支撑杆(21)、第二电机(22)、连杆(23)、警示灯(24)、万向轮(25)、万向球(26)，所述第一壳体(10)的上表面通过轴承转动连接有第一管体(11)，所述第一管体(11)的内侧壁滑动连接有第二管体(12)，所述第二管体(12)的外侧壁均匀开设有螺纹通孔(13)，一个所述螺纹通孔(13)的内侧壁螺纹连接有螺栓(14)，所述螺栓(14)的一端贯穿所述第一管体(11)的外侧壁，所述第二管体(12)的顶部固定连接有箱体(15)，所述箱体(15)的内侧壁安装有摄像头(16)，所述箱体(15)的内侧壁安装有控制器(17)，所述箱体(15)的内部顶壁安装有信号收发器(18)；/n所述第一壳体(10)的内侧壁安装有第一电机(20)，所述第一电机(20)的输出轴贯穿所述第一壳体(10)的外侧壁且固定连接于所述第一管体(11)的下表面，所述第二管体(12)的内侧壁固定连接有第一支撑杆(21)，所述第一支撑杆(21)的上表面安装有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出轴贯穿所述箱体(15)的外侧壁且固定连接于所述摄像头(16)的下表面，所述第一管体(11)的外侧壁固定连接有剪叉杆(19)，所述剪叉杆(19)远离所述第一管体(11)的一端固定连接有连杆(23)，所述连杆(23)的上表面安装有警示灯(24)，所述连杆(23)的底部固定连接有万向轮(25)，所述第一壳体(10)的下表面对称安装有四个万向球(26)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通ETC车道专用分道护栏，其特征在于，包括主体组件(1)和调节组件(2)，所述主体组件(1)包括第一壳体(10)、第一管体(11)、第二管体(12)、螺纹通孔(13)、螺栓(14)、箱体(15)、摄像头(16)、控制器(17)、信号收发器(18)、剪叉杆(19)；
所述调节组件(2)包括第一电机(20)、第一支撑杆(21)、第二电机(22)、连杆(23)、警示灯(24)、万向轮(25)、万向球(26)，所述第一壳体(10)的上表面通过轴承转动连接有第一管体(11)，所述第一管体(11)的内侧壁滑动连接有第二管体(12)，所述第二管体(12)的外侧壁均匀开设有螺纹通孔(13)，一个所述螺纹通孔(13)的内侧壁螺纹连接有螺栓(14)，所述螺栓(14)的一端贯穿所述第一管体(11)的外侧壁，所述第二管体(12)的顶部固定连接有箱体(15)，所述箱体(15)的内侧壁安装有摄像头(16)，所述箱体(15)的内侧壁安装有控制器(17)，所述箱体(15)的内部顶壁安装有信号收发器(18)；
所述第一壳体(10)的内侧壁安装有第一电机(20)，所述第一电机(20)的输出轴贯穿所述第一壳体(10)的外侧壁且固定连接于所述第一管体(11)的下表面，所述第二管体(12)的内侧壁固定连接有第一支撑杆(21)，所述第一支撑杆(21)的上表面安装有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出轴贯穿所述箱体(15)的外侧壁且固定连接于所述摄像头(16)的下表面，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡南，牛红兵，寇笔锋，
申请(专利权)人：中交北疆工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15