一种道路桥梁防护限高机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁防护限高机构，包括顶板，所述顶板底部后侧的中轴处固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有限高杆，所述限高杆正面的左侧固定连接有摄像头，所述限高杆正面的中轴处固定连接有高度警示牌，所述限高杆正面的右侧固定连接有闪光灯，所述顶板底部前侧的中轴处固定连接有距离传感器。本实用新型专利技术通过顶板、气缸、限高杆、摄像头、高度警示牌、闪光灯、伸缩杆、处理器、距离传感器、空心柱、步进电机、丝杆、连接筒、滑套、滑杆、密封圈、蜂鸣器、底板、安装孔和无线信号收发器的配合，解决了现有的限高机构不具备自动调节功能，容易与超高车辆发生碰撞，以及不具备报警功能的问题。备报警功能的问题。备报警功能的问题。

A height limiting mechanism for road and bridge protection

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防护限高机构


[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁防护限高机构。

技术介绍

[0002]随着交通施工技术的不断提高，施工人员所修建的道路以及桥梁大幅度的提高了其承重能力，为了降低超高车辆对桥梁造成的损坏，需要设置限高机构，但是现有的限高机构不具备自动调节功能，容易与超高车辆发生碰撞，以及不具备报警功能，为此，我们提出一种道路桥梁防护限高机构。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁防护限高机构，具备自动调节和报警功能的优点，解决了现有的限高机构不具备自动调节功能，容易与超高车辆发生碰撞，以及不具备报警功能的问题。
[0004]技术方案
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁防护限高机构，包括顶板，所述顶板底部后侧的中轴处固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有限高杆，所述限高杆正面的左侧固定连接有摄像头，所述限高杆正面的中轴处固定连接有高度警示牌，所述限高杆正面的右侧固定连接有闪光灯，所述顶板底部前侧的中轴处固定连接有距离传感器，所述顶板底部的两侧均设置有空心柱，所述空心柱内腔的底部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有连接筒，所述连接筒的顶部与顶板固定连接，所述空心柱的内侧固定连接有蜂鸣器。
[0006]优选的，所述空心柱的底部固定连接有底板，所述底板的内腔开设有安装孔。
[0007]优选的，所述限高杆顶部的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与顶板固定连接。
[0008]优选的，所述顶板底部的中轴处固定连接有处理器，所述顶板的顶部固定连接有无线信号收发器，所述无线信号收发器双向电性连接有远程平台。
[0009]优选的，所述连接筒的背面固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部与空心柱固定连接。
[0010]优选的，所述空心柱的顶部开设有通孔，且通孔的内腔固定连接有密封圈。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种道路桥梁防护限高机构，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术工作时，通过设置高度警示牌，方便观察限高的具体高度值，当距离传感器监测到车辆超高后，处理器会控制气缸收缩，从而带动限高杆移动，限高杆带动摄像头、高度警示牌和闪光灯上升，避免与车辆发生碰撞，同时会控制蜂鸣器发出警报，并控制摄像头对超高车辆进行拍摄，并控制闪光灯闪烁，对车辆司机提醒，并且通过无线信号收发
器将信号传输至远程控制平台，方便工作人员及时得知车辆超高情况，解决了现有的限高机构不具备自动调节功能，容易与超高车辆发生碰撞，以及不具备报警功能的问题。
[0014]2、本技术通过设置底板和安装孔，方便对空心柱安装，使得空心柱工作时稳定，通过设置伸缩杆，稳定了限高杆的工作，对限高杆进行了平衡支撑，通过设置滑套和滑杆，稳定了连接筒的工作，对连接筒进行了限位。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术顶板侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术空心柱剖视结构示意图。
[0018]图中：1、顶板；2、气缸；3、限高杆；4、摄像头；5、高度警示牌；6、闪光灯；7、伸缩杆；8、处理器；9、距离传感器；10、空心柱；11、步进电机；12、丝杆；13、连接筒；14、滑套；15、滑杆；16、密封圈；17、蜂鸣器；18、底板；19、安装孔；20、无线信号收发器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种道路桥梁防护限高机构，包括顶板1，顶板1底部的中轴处固定连接有处理器8，顶板1的顶部固定连接有无线信号收发器20，无线信号收发器20双向电性连接有远程平台，顶板1底部后侧的中轴处固定连接有气缸2，气缸2的底部固定连接有限高杆3，限高杆3顶部的两侧均固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的顶部与顶板1固定连接，通过设置伸缩杆7，稳定了限高杆3的工作，对限高杆3进行了平衡支撑，限高杆3正面的左侧固定连接有摄像头4，限高杆3正面的中轴处固定连接有高度警示牌5，限高杆3正面的右侧固定连接有闪光灯6，顶板1底部前侧的中轴处固定连接有距离传感器9，顶板1底部的两侧均设置有空心柱10，空心柱10的底部固定连接有底板18，底板18的内腔开设有安装孔19，通过设置底板18和安装孔19，方便对空心柱10安装，使得空心柱10工作时稳定，空心柱10的顶部开设有通孔，且通孔的内腔固定连接有密封圈16，空心柱10内腔的底部固定连接有步进电机11，步进电机11的输出端固定连接有丝杆12，丝杆12的表面螺纹连接有连接筒13，连接筒13的背面固定连接有滑套14，滑套14的内腔滑动连接有滑杆15，滑杆15的顶部与空心柱10固定连接，通过设置滑套14和滑杆15，稳定了连接筒13的工作，对连接筒13进行了限位，连接筒13的顶部与顶板1固定连接，空心柱10的内侧固定连接有蜂鸣器17，工作时，通过设置高度警示牌5，方便观察限高的具体高度值，当距离传感器9监测到车辆超高后，处理器8会控制气缸2收缩，从而带动限高杆3移动，限高杆3带动摄像头4、高度警示牌5和闪光灯6上升，避免与车辆发生碰撞，同时会控制蜂鸣器17发出警报，并控制摄像头4对超高车辆进行拍摄，并控制闪光灯6闪烁，对车辆司机提醒，并且通过无线信号收发器20将信号传输至远程控制平台，方便工作人员及时得知车辆超高情况，解决了现有的限高机构不具备自动调节功能，容易与超高车辆发生碰撞，以及不具备报警功能的问题。
[0021]在使用时，工作时，通过设置高度警示牌5，方便观察限高的具体高度值，当距离传感器9监测到车辆超高后，处理器8会控制气缸2收缩，从而带动限高杆3移动，限高杆3带动摄像头4、高度警示牌5和闪光灯6上升，避免与车辆发生碰撞，同时会控制蜂鸣器17发出警报，并控制摄像头4对超高车辆进行拍摄，并控制闪光灯6闪烁，对车辆司机提醒，并且通过无线信号收发器20将信号传输至远程控制平台，方便工作人员及时得知车辆超高情况，解决了现有的限高机构不具备自动调节功能，容易与超高车辆发生碰撞，以及不具备报警功能的问题。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防护限高机构，包括顶板（1），其特征在于：所述顶板（1）底部后侧的中轴处固定连接有气缸（2），所述气缸（2）的底部固定连接有限高杆（3），所述限高杆（3）正面的左侧固定连接有摄像头（4），所述限高杆（3）正面的中轴处固定连接有高度警示牌（5），所述限高杆（3）正面的右侧固定连接有闪光灯（6），所述顶板（1）底部前侧的中轴处固定连接有距离传感器（9），所述顶板（1）底部的两侧均设置有空心柱（10），所述空心柱（10）内腔的底部固定连接有步进电机（11），所述步进电机（11）的输出端固定连接有丝杆（12），所述丝杆（12）的表面螺纹连接有连接筒（13），所述连接筒（13）的顶部与顶板（1）固定连接，所述空心柱（10）的内侧固定连接有蜂鸣器（17）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于：所述空心柱（10）的底部固定连接有底板（18...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎卫东，
申请(专利权)人：陕西岳霆建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：