新能源汽车用等离子体新风净化装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供新能源汽车用等离子体新风净化装置，涉及车用空气净化器材领域，包括套筒、转动设置在所述套筒内的净化组件以及安装在所述套筒处用于驱动所述净化组件至所述套筒内旋转的驱动组件，本发明专利技术提出一种集等离子体空气净化、颗粒物吸附以及对颗粒物外排处理为一体的新能源汽车用等离子体新风净化装置，该等离子体新风净化装置结合驱动组件、套筒、供电组件、外接管、净化组件以及开槽等部件，旨在由驱动组件驱动净化组件至套筒内进行转动，对空气进行等离子体净化，并在净化过程中，通过导入干燥气流至净化组件内快速流动，使净化组件能够对颗粒物进行静电吸附以及静电吸附后的颗粒物外排处理。的颗粒物外排处理。的颗粒物外排处理。

Plasma fresh air purification device for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用等离子体新风净化装置


[0001]本专利技术涉及车用空气净化器材领域，尤其涉及新能源汽车用等离子体新风净化装置。

技术介绍

[0002]结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，以氢能以及电能为主的新能源汽车迎来了蓬勃发展期。
[0003]近年来，以新能源汽车为主的汽车配套产业依托新能源汽车平台为载体，通过不断迭代更新，诸如车内空气净化装置从传统滤网式过滤，发展至以等离子体技术为主导的新兴空气净化技术。
[0004]等离子体是物质存在的第四种状态，是由电子、离子、原子、分子和自由基等离子组成的集合体，具有宏观尺度的电中性和高导电性，等离子体应用范围及其广泛，这其中就包括了利用等立体对空气进行净化的空气净化技术，该空气净化技术的应用相较于传统滤网式净化效果具有质的提升，但结合现状来看，等离子体净化过程中仍需配置滤网等用于拦截颗粒物的构件，即，实质上，等离子体的应用在于消杀有害物质，但，对于微粒等不具有活性的颗粒物仍需滤网进行拦截处理。
[0005]滤网的拦截效果与其使用时间、使用环境是息息相关的，结合实际，滤网与等粒子体净化装置的结合弊端，是滤网仍需定期维护，因此，迭代更新的效果仅在于使用层面上，便捷性以及后期维护上并无实质提升，因此，结合以上所述，需求一种革新净化装置，在确保净化效果的前提下，实现少量维护甚至无需维护的使用效果。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供新能源汽车用等离子体新风净化装置，以解决上述技术问题。
[0007]本专利技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：新能源汽车用等离子体新风净化装置，包括套筒、转动设置在所述套筒内的净化组件以及安装在所述套筒处用于驱动所述净化组件至所述套筒内旋转的驱动组件，其中，所述套筒处对称开设有用于气流导入或排出的开槽；
[0008]所述净化组件包括转动布置在所述套筒内的转柱以及开设在所述转柱侧壁处与所述开槽平行布置的多个等离子体发生器安装槽，多个所述等离子体发生器安装槽内配置有用于产生等离子体的等离子体发生器；
[0009]所述转柱内贯通有与多个所述等离子体发生器安装槽相平行的直排通道，直排通道为干燥气流的流通通道；
[0010]在相邻所述等离子体发生器安装槽之间设有与所述直排通道和其中一个所述等离子体发生器安装槽接通的辊腔，所述辊腔内转动布置有与所述套筒接触的吸附辊，并且在所述吸附辊至辊腔内转动时，使所述等离子体发生器安装槽内颗粒物粘附至所述吸附辊
表面并在转动至所述直排通道内时由干燥气流喷吹剥离。
[0011]优选的，所述转柱至所述套筒内转动时，多个所述等离子体发生器安装槽中的任意一个所述等离子体发生器安装槽与其中一个所述开槽接通，并且其余所述等离子体发生器安装槽至所述套筒之间形成用于净化空气的腔室。
[0012]优选的，所述转柱两侧设有安装在所述套筒端部的供电组件；所述供电组件包括在所述套筒端部固定的托撑架以及内置在所述托撑架内的绝缘盘，所述绝缘盘处布置有与多个所述等离子体发生器旋转半径相一致的多个接电端头，用于所述转柱至所述套筒内旋转时，使多个所述接电端头与多个所述等离子体发生器间歇接触。
[0013]优选的，所述接电端头与所述等离子体发生器间歇接触时所述等离子体发生器为通电状态。
[0014]优选的，所述供电组件还包括置于所述绝缘盘中心的外接管管座，所述外接管管座内套设有与所述直排通道连通的外接管，其中一个所述外接管与散热系统连接，另外一个所述外接管向外延伸至车外，用于至所述直排通道内形成使干燥气流的快速流通的通道。
[0015]优选的，所述外接管与车内托撑部件转动连接，并且其中一个所述外接管与所述驱动组件传动连接，用于驱动所述转柱至所述套筒内转动。
[0016]优选的，所述吸附辊包括置于所述辊腔内的橡胶棒以及安装在所述橡胶棒两端并与所述套筒内壁滚动接触的滚轮。
[0017]优选的，所述橡胶棒表面设有若干个向内凹陷的储纳槽，用于干燥气流吹拂至所述橡胶棒表面时，使若干个向内凹陷的储纳槽产生用于吸附颗粒物的静电。
[0018]本专利技术的有益效果是：
[0019]本专利技术提出一种集等离子体空气净化、颗粒物吸附以及对颗粒物外排处理为一体的新能源汽车用等离子体新风净化装置，该等离子体新风净化装置结合驱动组件、套筒、供电组件、外接管、净化组件以及开槽等部件，旨在由驱动组件驱动净化组件至套筒内进行转动，对空气进行等离子体净化，并在净化过程中，通过导入干燥气流至净化组件内快速流动，使净化组件能够对颗粒物进行静电吸附以及静电吸附后的颗粒物外排处理。
附图说明
[0020]图1为本专利技术新能源汽车用等离子体新风净化装置的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术去除驱动组件后的分体结构示意图；
[0022]图3为本专利技术中净化组件至套筒内结构示意图；
[0023]图4为本专利技术中净化组件的细分结构示意图；
[0024]图5为本专利技术中净化组件的净化原理示意图；
[0025]图6为本专利技术中吸附辊的细分结构示意图；
[0026]附图标记：1、驱动组件；2、套筒；3、供电组件；31、托撑架；32、绝缘盘；33、接电端头；34、外接管管座；4、外接管；5、净化组件；51、直排通道；52、等离子体发生器安装槽；53、吸附辊；54、等离子体发生器；55、转柱；531、滚轮；532、橡胶棒；6、开槽。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本专利技术，但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0028]下面结合附图描述本专利技术的具体实施例。
[0029]实施例1
[0030]在本实施例中提出了新能源汽车用等离子体新风净化装置，包括套筒2、转动设置在套筒2内的净化组件5以及安装在套筒2处用于驱动净化组件5至套筒2内旋转的驱动组件1，其中，套筒2处对称开设有用于气流导入或排出的开槽6。
[0031]请参阅图1，套筒2的安装位置通常选择在汽车车厢的前侧，即，汽车行驶中通过撞风，将大量的气流引导至套筒2的所处位置，使套筒2及其内部设置的净化组件5能够快速摄入所需净化的气流，此处，需要明确的是，净化组件5最外侧于套筒2的内壁仅有细小缝隙，即，在保证净化组件5能够顺畅至套筒2内转动的前提下，尽可能的对导入至净化组件5以及套筒2之间的气流进行细分处理，提供整体的净化效果。
[0032]净化组件5包括转动布置在套筒2内的转柱55以及开设在转柱55侧壁处与开槽6平行布置的多个等离子体发生器安装槽52，多个等离子体发生器安装槽52内配置有用于产生等离子体的等离子体发生器54。
[0033]请参阅图4和5，净化组件5的主力净化部件当属布置在等离子体发生器安装槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用等离子体新风净化装置，其特征在于：包括套筒、转动设置在所述套筒内的净化组件以及安装在所述套筒处用于驱动所述净化组件至所述套筒内旋转的驱动组件，其中，所述套筒处对称开设有用于气流导入或排出的开槽；所述净化组件包括转动布置在所述套筒内的转柱以及开设在所述转柱侧壁处与所述开槽平行布置的多个等离子体发生器安装槽，多个所述等离子体发生器安装槽内配置有用于产生等离子体的等离子体发生器；所述转柱内贯通有与多个所述等离子体发生器安装槽相平行的直排通道，直排通道为干燥气流的流通通道；在相邻所述等离子体发生器安装槽之间设有与所述直排通道和其中一个所述等离子体发生器安装槽接通的辊腔，所述辊腔内转动布置有与所述套筒接触的吸附辊，并且在所述吸附辊至辊腔内转动时，使所述等离子体发生器安装槽内颗粒物粘附至所述吸附辊表面并在转动至所述直排通道内时由干燥气流喷吹剥离。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用等离子体新风净化装置，其特征在于：所述转柱至所述套筒内转动时，多个所述等离子体发生器安装槽中的任意一个所述等离子体发生器安装槽与其中一个所述开槽接通，并且其余所述等离子体发生器安装槽至所述套筒之间形成用于净化空气的腔室。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用等离子体新风净化装置，其特征在于：所述转柱两侧设有安装在所述套筒端部的供电组件；所述供电组件包括在所述套筒端部固定的托撑架以...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪嵘，黄永海，
申请(专利权)人：安徽中科大禹科技有限公司，
类型：发明
国别省市：