公开了一种车辆气候系统(100)，其被配置成能够在车辆(1)内部产生雪效果，该车辆气候系统(100)包括：被构造成能够容纳用于生成人造雪的液体的液体容器(9)；空气入口(19)，其被构造成能够对该车辆(1)内部供应空气以用于生成人造雪；以及至少第一冷却器出口(30a、30b、30c、30d)，其与该液体容器(9)和该空气入口(19)流体连通，并被构造成能够在车辆(1)内部输出人造雪(1)。还公开了一种用于生成车辆(1)内部的雪效果的方法和一种计算机程序产品(500)。(500)。(500)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】被配置成能够在车辆内部产生雪效果的方法和车辆气候系统
[0001]本公开内容涉及一种车辆气候系统。
技术介绍
[0002]如今，存在被配置成能够在车辆内部维持舒适气候的车辆气候系统。通常，车辆气候系统被配置成能够与车辆外部是热还是冷无关地将车辆车厢内的温度维持于舒适温度。车辆气候系统通常被配置成能够在包括一个或多个隔室的整个车辆内部提供相同的温度。存在被构造成能够在驾驶员侧提供具有某温度的空气，而在乘客侧提供具有稍微不同的温度的空气的车厢系统。该温度通常使供应到车辆中的空气或多或少地变暖和，或者或多或少地冷却供应到车辆中的空气。
技术实现思路
[0003]现有的车辆气候系统被配置成能够在车辆内部提供一个期望的空气温度，例如在驾驶员侧提供某温度下的暖空气，而在乘客侧提供稍微更暖的空气。充满车辆及其所有隔室的空气是被加热还是被冷却取决于例如周围环境温度或者取决于车辆乘员的设置。为了加热或冷却车辆内部的所有空气，以在车辆内部维持期望温度，需要一定量的能量。例如当车辆停止，并且车辆乘员离开车辆时，车辆内部的空气与来自外部的空气混合，并且在下次出发时，车辆内部的所有空气需要再次被冷却或被加热。
[0004]专利技术人已经认识到，作为加热或冷却充满车辆内部所有隔室的所有空气的替代方式，为车辆乘员提供期望气候的更节能的方式是在靠近车辆乘员的期望的车厢预定区域提供局部气候效果。本专利技术人还认识到，车辆乘员可能期望在身体的一个部分处有温暖的温度，例如加热脚，同时希望在身体的另一部分处有冷的温度，例如冷却面部。对于提供具有一定温度空气的现有的车辆气候系统而言，这是不可能的。具体而言，专利技术人已经意识到，期望能够靠近车辆乘员局部地，在车辆车厢的第一期望预定区域处冷却车辆乘员，以避免消耗对车辆内部所有空气进行冷却的能量，并避免冷却期望保持在较高温度下的身体的其他部分。
[0005]专利技术人已经认识到，通过在车辆内部使用人造雪对车辆乘员进行冷却，人造雪不仅可以用于对车辆乘员产生冷却效果，人造雪还可以用于为车辆乘员产生雪效果，将其作为视觉上的且能够感受到的趣味效果。在某些情况下，希望在车辆内播放的电影或游戏中将雪用作视觉效果来提供客户感觉，而不冷却乘员。在这些场景中，雪被引导远离车辆乘员的身体，而非包围他们。
[0006]本公开内容的目的是减轻、缓解或消除现有技术中上述不足之处和缺点中的一个或多个，并且至少解决上述问题。根据第一方面，提供了一种车辆气候系统，该车辆气候系统被配置成能够在车辆内部产生雪效果，该车辆气候系统包括：液体容器，该液体容器被构造成能够容纳用于生成人造雪的液体；空气入口，该空气入口被构造成能够对该车辆内部供应空气以用于生成人造雪；以及至少第一冷却器出口，该第一冷却器出口与该液体容器
和该空气入口流体连通，并被构造成能够在车辆内部输出人造雪。
[0007]该车辆气候系统的优点是，可以在至少第一冷却器出口处产生雪效果，以用于冷却车辆乘员和/或为车辆乘员产生视觉趣味效果。
[0008]根据一些实施方式，该车辆气候系统还包括：至少第一冷液体发生器，其被构造成能够将该液体冷却到比该液体的凝固温度高的温度；以及至少第一冷空气发生器，其被构造成能够将空气冷却到比该液体的凝固温度低的温度，其中，冷却后的液体与冷却后的空气在该至少第一冷却器出口处混合，以用于产生所述人造雪。
[0009]一个优点是，准备车辆气候系统以通过将液体保持较冷来产生雪效果，然后通过将冷的液体与冷却后的空气混合来产生雪效果，该冷却后的空气的温度低于液体的凝固温度，冷却后的液体容易冻结成雪晶以用于产生雪效果。
[0010]根据一些实施方式，冷却后的液体从该至少第一冷液体发生器经由车辆内部的第一管道系统输送到该至少第一冷却器出口，以用于在由车辆内部的至少第一冷却器出口的范围限定的、车厢的至少第一预定区域中输出人造雪。
[0011]通过使用第一管道系统，可以在车辆内部远离冷液体发生器的期望位置产生雪效果，该期望位置对应于车厢的预定区域，该预定区域在期望位置处的冷却器出口的范围内。
[0012]根据一些实施方式，冷却后的空气从该至少第一冷空气发生器经由车辆内部的第二管道系统输送到该至少第一冷却器出口，以用于在由车辆内部的至少第一冷却器出口的范围限定的、车厢的至少第一预定区域中输出人造雪。
[0013]通过使用第二管道系统，可以在车辆内部的期望位置产生雪效果，该期望位置对应于车厢的预定区域，该预定区域在期望位置处的冷却器出口的范围内。
[0014]根据一些实施方式，该车辆气候系统还包括处理电路，该处理电路被配置成能够使该车辆气候系统接收指示人造雪生成的第一控制信号，并根据该第一控制信号生成人造雪。
[0015]因此，车辆控制系统可以在接收第一控制信号之后，根据需要生成人造雪。
[0016]根据一些实施方式，车辆气候系统包括多个冷却器出口，并且该第一控制信号包括通过该多个冷却器出口中的至少第一冷却器出口生成人造雪的请求，以用于在车厢的至少第一预定区域中生成人造雪。
[0017]一个优点是，生成人造雪的请求可以是在特定位置处生成人造雪的请求，以便在期望有雪效果的这一位置提供雪效果，例如，对处在车厢的第一预定区域中的车辆乘员的一部分进行冷却。
[0018]根据一些实施方式，第一控制信号由操作地连接至车辆气候系统的电子装置产生。
[0019]一个优点是，电子装置，例如便携式电子装置，可用于控制车辆气候系统，并因此与车辆进行交互。
[0020]根据一些实施方式，其中，第一控制信号与在电子装置处玩的游戏中的事件相关联。
[0021]一个优点是，电子装置上的用户体验被针对车辆乘员扩展到包括车辆乘员的周围环境。
[0022]根据一些实施方式，生成车辆内部的人造雪以作为与游戏的虚拟环境关联的真实
环境中的视觉雪效果和/或冷却雪效果。
[0023]一个优点是，通过作为在电子装置处玩的游戏的效果扩展的这种对于车辆乘员而言的可感知且可见的雪效果，针对车辆乘员扩展了在电子装置上的用户体验。
[0024]根据一些实施方式，生成第一控制信号以通过人造雪在车辆乘员处产生冷却效果。
[0025]一个优点是，车辆气候系统可以与加热、通风和空调系统结合使用，以用于提供靠近车辆乘员的局部冷却效果。
[0026]根据一些实施方式，生成第一控制信号以在位于车辆内部的车厢的至少第一预定区域中的车辆乘员的预定部位处产生冷却效果。
[0027]一个优点是，车辆气候系统可以用于在由车辆内部的至少第一冷却器出口的范围限定的、车厢的某个第一预定区域处提供期望的冷却效果。
[0028]根据第二方面，提供了一种用于在车辆内部产生雪效果的方法，该方法包括接收指示生成人造雪的第一控制信号，以及根据该第一控制信号，通过至少第一冷却器出口生成人造雪，该第一冷却器出口被构造成能够在车辆内部输出人造雪。
[0029]该车辆气候系统的优点是，可以在至少第一冷本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆气候系统(100)，所述车辆气候系统(100)被配置成能够在车辆(1)内部产生雪效果，所述车辆气候系统(100)包括：液体容器(9)，所述液体容器(9)被构造成能够容纳用于生成人造雪的液体；空气入口(19)，所述空气入口(19)被构造成能够将空气供应到所述车辆(1)的内部以用于生成人造雪；以及至少第一冷却器出口(30a、30b、30c、30d)，所述至少第一冷却器出口(30a、30b、30c、30d)与所述液体容器(9)和所述空气入口(19)流体连通，并被构造成能够在所述车辆(1)内部输出人造雪。2.根据权利要求1所述的车辆气候系统(100)，其中，所述车辆气候系统(100)还包括：至少第一冷液体发生器(10)，所述至少第一冷液体发生器(10)被构造成能够将所述液体冷却到比所述液体的凝固温度高的温度；以及至少第一冷空气发生器(20a、20b)，所述至少第一冷空气发生器(20a、20b)被构造成能够将空气冷却到比所述液体的凝固温度低的温度；其中，冷却后的液体在所述至少第一冷却器出口(30a、30b、30c、30d)处与冷却后的空气混合，以用于生成人造雪。3.根据权利要求2所述的车辆气候系统(100)，其中，冷却后的液体从所述至少第一冷液体发生器(10)经由所述车辆(1)内部的第一管道系统(1pl1、1pl2、...、1pln)输送到所述至少第一冷却器出口(30a、30b、30c、30d)，以用于在由所述车辆(1)内部的所述至少第一冷却器出口(30a、30b、30c、30d)的范围限定的所述车厢(40a、40b、40c)的至少第一预定区域中输出人造雪。4.根据权利要求2或3所述的车辆气候系统(100)，其中，所述冷却后的空气从所述至少第一冷空气发生器(20a、20b)经由所述车辆(1)内部的第二管道系统(2pl1、2pl2、...、2pln)输送到所述至少第一冷却器出口(30a、30b、30c、30d)，以用于在由所述车辆(1)内部的所述至少第一冷却器出口(30a、30b、30c、30d)的范围限定的所述车厢(40a、40b、40c)的至少第一预定区域中输出人造雪。5.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆气候系统(100)，其中，所述车辆气候系统(100)还包括：处理电路(102)，所述处理电路(102)被配置成能够使所述车辆气候系统(100)：
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接收指示生成人造雪的第一控制信号；以及
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根...
【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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