一种汽车后桥通气塞用常闭阀结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后桥通气塞用常闭阀结构，包括第一气缸，所述第一气缸的内顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下表面固定连接有第一活塞，所述第一气缸的内表面固定连接有透气板，所述第一活塞的下表面与透气板呈活动连接。该汽车后桥通气塞用常闭阀结构，通过第一弹簧、第一活塞、第一气缸、第一透气孔、压缩杆、连接杆、拉杆和透气板的设置，在使用时通过第一弹簧向外扩张，使第一活塞压到透气板上，拉动拉杆，通过连接杆使压缩杆压缩第一活塞，使第一活塞脱离透气板，使装置中的气体进入第一气缸，再通过第一透气口进入外界，防止第一活塞长时间与透气板接触发生故障，使装置具备人工放气的功能。使装置具备人工放气的功能。使装置具备人工放气的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥通气塞用常闭阀结构


[0001]本技术涉及通气阀
，特别涉及一种汽车后桥通气塞用常闭阀结构。

技术介绍

[0002]汽车后桥为防止外部泥水、灰尘溅入桥壳内部，引起齿轮早期磨损，和防止内部油温升高使桥壳内部压力增大，引起半轴油封、主齿油封处漏油，通常在桥壳或主减速器壳上设置通气塞，一般通气塞包括阀体、弹簧、防尘罩三部分，阀体焊接固定在桥壳上，防尘罩与阀体铆接连接，压力增大时，阀体内的弹簧拉伸，阀门打开，压力减小时，弹簧回位，阀门关闭。
[0003]现有的汽车后矫通气塞常闭阀结构不具有人工放气的功能，在需要更换时，存在对人体造成伤害的隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车后桥通气塞用常闭阀结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车后桥通气塞用常闭阀结构，包括第一气缸，所述第一气缸的内顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下表面固定连接有第一活塞，所述第一气缸的内表面固定连接有透气板，所述第一活塞的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥通气塞用常闭阀结构，包括第一气缸（1），其特征在于：所述第一气缸（1）的内顶壁固定连接有第一弹簧（2），所述第一弹簧（2）的下表面固定连接有第一活塞（3），所述第一气缸（1）的内表面固定连接有透气板（4），所述第一活塞（3）的下表面与透气板（4）呈活动连接，所述透气板（4）的上表面开设有第一透气孔（5），所述透气板（4）的上表面开设有压缩孔（6）；所述第一活塞（3）的下表面固定连接有压缩杆（7），所述压缩杆（7）的一端固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的上表面固定连接有拉杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥通气塞用常闭阀结构，其特征在于：所述透气板（4）的内部固定连接有气管（10），所述气管（10）与第一活塞（3）呈活动连接，所述气管（10）的外表面开设有螺纹（11）。3.根据权利要求2所述的一种汽车后桥通气塞用常闭阀结构，其特征在于：所述气管（10）的外表面固定连接有螺帽（12），所述气管（10）的外表面固定连接有缓压管（13）。4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥通气塞用常闭阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥君，呙小明，
申请(专利权)人：苏州同鑫鸿精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：