一种汽车制动系统用减压阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动系统用减压阀，减压阀壳体内安装有定磁铁和动磁铁，定磁铁位于动磁铁的上方，动磁铁的顶部与定磁铁的底部之间连接有弹簧，减压阀壳体的顶部设置有储油腔，储油腔的下方设置有油孔，油孔的下方设置有油管，油管通过油孔与储油腔连通，油管的周围包裹有弹簧，减压阀壳体的底部设置有出油口，减压阀壳体内设置有中空阀座，动磁铁与中空阀座之间设置有活动间隙。本技术方案的优点在于中空阀座通过油管连通有储油腔，油管保持中空阀座一直处于工作状态，提高减压阀开启的速度，缩短制动防抱死系统的等待时间，通过更换限位块来实现油路压力的调节，改善整车制动性能，保证整车制动的安全性可靠性。保证整车制动的安全性可靠性。保证整车制动的安全性可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统用减压阀


[0001]本技术涉及汽车制动系统
，特别是涉及一种汽车制动系统用减压阀。

技术介绍

[0002]汽车作为交通工具改变了人们的出行方式，给人们的出行带来便利，汽车的行车安全问题也越来越受到人们的重视，制动防抱死系统是汽车制动技术的核心，配置有制动防抱死系统的汽车的行车安全性较高，现有的汽车制动防抱死系统采用减压阀控制，但是减压阀开启时的反应灵敏度较低，汽车启动制动防抱死系统的时间较长，当减压阀总成内的弹簧失效时，减压阀无气压输出，制动阀总成由于无气压输入造成无法制动，此种情况会危机行车安全，有非常大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车制动系统用减压阀，从而保持中空阀座一直处于工作状态，提高减压阀开启的速度，缩短制动防抱死系统的等待时间，改善整车制动性能，保证整车制动的安全性可靠性。
[0004]一种汽车制动系统用减压阀，包括减压阀壳体，定磁铁，动磁铁和弹簧，减压阀壳体内安装有定磁铁和动磁铁，定磁铁位于动磁铁的上方，动磁铁的顶部与定磁铁的底部之间连接有弹簧，减压阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统用减压阀，其特征在于：包括减压阀壳体，定磁铁，动磁铁和弹簧；减压阀壳体内安装有定磁铁和动磁铁，定磁铁位于动磁铁的上方，动磁铁的顶部与定磁铁的底部之间连接有弹簧，减压阀壳体的顶部设置有储油腔，储油腔的下方设置有油孔，油孔的下方设置有油管，油管通过油孔与储油腔连通，油管的周围包裹有弹簧，动磁铁顶部的中心设置有圆槽，油管和圆槽滑动连接，减压阀壳体的底部设置有出油口，减压阀壳体内设置有中空阀座，动磁铁与中空阀座之间设置有活动间隙，动磁铁滑动连接于中空阀座内。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用减压阀，其特征在于：所述的减压阀壳体为圆筒体，圆筒体内壁设置有轴承，轴承的内壁设置有连接柱，多个连接柱上安装有定磁铁。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用减压阀，其特征在于：所述的动磁铁的中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥君，辜晓明，
申请(专利权)人：苏州同鑫鸿精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：