多功能电动车尾部支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能电动车尾部支架，包括：支架本体，支架本体包括相互连接的第一支架板和第二支架板，第一支架板和第二支架板倾斜设置，其中第一支架板上设有安装尾箱的尾箱安装孔以及安装靠背的靠背安装孔，第二支架板上设有安装于电动车的固定安装孔，本方案提供的多功能电动车尾部支架可同时适配于摩托车电动车尾箱和背靠的安装。且本方案提供的多功能电动车尾部支架在保证连接强度和安装位置的前提下，减小体积尺寸，进而降低电动车的重量和成本。的重量和成本。的重量和成本。

Rear bracket of multifunctional electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
多功能电动车尾部支架


[0001]本技术涉及摩托车以及电动车
，特别涉及一种多功能电动车尾部支架。

技术介绍

[0002]电动车、自行车、电动车(电动自行车)、电动摩托车、摩托车是行驶在道路上常见的交通工具，根据这些车辆的不同的用途和使用者的需求，有些电动车等车辆的尾部安放用于装载各种物品的尾箱，方便于人们日用装载杂物使用；还有些电动车等车辆尾部不设有尾箱而在电动车尾部安装有用于载人的坐垫和靠背，装设有靠背的电动车的尾部在载人时人可靠在靠背上。
[0003]换言之，目前市面上存在电动车/摩托车等车辆尾部安装有竖立放置的尾箱 (背包式尾箱)的情况，对应的，电动车等车辆上设有竖直的金属支架以实现和背包式尾箱的配合连接；而另一些电动车等车辆尾部安装有靠背，对应的，电动车等车辆上设有平置的金属支架以实现和靠背的配合连接。也就是说，目前市面上适用于电动车等车辆上的金属支架的功能较为单一，仅能满足安装靠背或者安装尾箱的其一功能需求，无法自由地进行替换，这就会加大电动车等车辆的制造成本，同时，若用户想要替换尾箱和背靠的话就需要去专门的维修处进行重装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多功能电动车尾部支架，所述多功能电动车尾部支架可用于安装背靠，同时也可用于安装尾箱，实现了同一尾部支架的多用途安装的效果。
[0005]为实现以上目的，本技术方案提供多功能电动车尾部支架，包括：支架本体，支架本体包括相互连接的第一支架板和第二支架板，第一支架板和第二支架板之间倾斜设置，其中第一支架板上设有安装尾箱的尾箱安装孔以及安装靠背的靠背安装孔，第二支架板上设有安装于电动车的固定安装孔。
[0006]在一些实施例中，第一支架板和第二支架板垂直设置。
[0007]在一些实施例中，第一支架板和第二支架板连接的主体部为直条状，头端部设计为“凸”字结构。
[0008]在一些实施例中，头端部包括和主体部垂直的平台段和凸起于平台段设置的凸起的凸起段。
[0009]在一些实施例中，靠背包括靠背主体，靠背主体内设有靠背主体安装位，靠背主体安装位和靠背安装孔的位置对应设置，靠背安装螺栓穿过靠背主体安装位和靠背安装孔。
[0010]在一些实施例中，第一支架板上设有三个靠背安装孔，三个靠背安装孔之间呈三角形布置。
[0011]在一些实施例中，尾箱包括尾箱主体，尾箱主体内设有尾箱主体安装位，尾箱主体安装位和尾箱安装孔的位置对应设置，尾箱安装螺栓穿过尾箱主体安装位和尾箱安装孔。
[0012]在一些实施例中，第一支架板上设有四个尾箱安装孔，四个尾箱安装孔平行间隔设置。
[0013]在一些实施例中，靠背主体内设有靠背突起安装位。
[0014]在一些实施例中，第一支架板和第二支架板的连接处设有突起的加强筋。
[0015]本技术不仅可应用于电动车上，同时可应用于自行车、电动摩托车、摩托机动车的尾部上使用。
[0016]相较现有技术，本技术方案具有以下特点和有益效果:设置之间设有倾斜角度的第一支架板和第二支架板，第二支架板用于和电动车的座位进行安装固定，第一支架板用于安装尾箱和/或背靠。本方案通过在第一支架板上合理设置靠背安装孔以及尾箱安装孔，可实现摩托车/电动车尾箱和背靠的替换安装。且本方案的第一支架板形状特殊设计以减少尾部支架的制造成本；安装和使用均方便。
附图说明
[0017]图1是根据本技术的一实施例的多功能电动车尾部支架的结构示意图。
[0018]图2是根据本技术的一实施例的多功能电动车尾部支架连接靠背的结构示意图。
[0019]图3是根据本技术的一实施例的多功能电动车尾部支架连接尾箱的结构示意图。
[0020]图4是根据本技术的一实施例的多功能电动车尾部支架连接尾箱的爆炸结构示意图。
[0021]图中：10
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支架本体，11
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第一支架板，111
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主体部，112
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头端部，12
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第二支架板，13
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靠背安装孔，14
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尾箱安装孔，15
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固定安装孔，16
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加强筋，20
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靠背，21
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靠背主体，211
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靠背主体安装位，212
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靠背突起安装位，22
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靠背盖，23
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靠背安装螺栓，30
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尾箱，31
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尾箱主体，311
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尾箱主体安装位，32
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尾箱盖， 33
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尾箱安装螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0024]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0025]本技术提供一种多功能电动车尾部支架，该多功能电动车尾部支架安装在电
动车的尾部，可实现尾箱和背靠的替换安装。也就是说，不同于现有技术的支架仅能安装尾箱或背靠的一种的情况，本方案提供的多功能电动车尾部支架可同时适配于摩托车、电动车尾箱和背靠的安装。且本方案提供的多功能电动车尾部支架在保证连接强度和安装位置的前提下，减小体积尺寸，进而降低摩托车、电动车的重量和成本。
[0026]具体的，如图1所示，本方案提供的多功能电动车尾部支架包括：支架本体10，支架本体10包括相互连接的第一支架板11和第二支架板12，第一支架板11和第二支架板12之间倾斜设置，其中第一支架板11上设有安装尾箱30 的尾箱安装孔14以及安装靠背20的靠背安装孔13，第二支架板12上设有安装电动车的固定安装孔15。
[0027]本方案的多功能电动车尾部支架安装在电动车的尾部，第二支架板12置于电动车上并通过螺丝以及固定安装孔15实现和电动车尾部的固定，第一支架板 11靠近电动车的尾部设置，通过螺丝以及靠背安装孔13和靠背20实现连接固定，通过尾箱安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动车尾部支架，其特征在于，包括：支架本体(10)，支架本体(10)包括相互连接的第一支架板(11)和第二支架板(12)，第一支架板(11)和第二支架板(12)倾斜设置，其中第一支架板(11)上设有安装尾箱(30)的尾箱安装孔(14)以及安装靠背(20)的靠背安装孔(13)，第二支架板(12)上设有安装于电动车的固定安装孔(15)。2.根据权利要求1所述的多功能电动车尾部支架，其特征在于，第一支架板(11)和第二支架板(12)垂直设置。3.根据权利要求1所述的多功能电动车尾部支架，其特征在于，第一支架板(11)和第二支架板(12)连接的主体部(111)为直条状，头端部(112)设计为“凸”字结构。4.根据权利要求3所述的多功能电动车尾部支架，其特征在于，头端部(112)包括和主体部(111)垂直的平台段和凸起于平台段设置的凸起的凸起段。5.根据权利要求1所述的多功能电动车尾部支架，其特征在于，靠背(20)包括靠背主体(21)，靠背主体(21)内设有靠背主体安装位(211)，靠背主体安装位(211)和靠背安装孔(13)的位置对应设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振宇，
申请(专利权)人：巨能摩托车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：