【技术实现步骤摘要】
一种三级传动减速器组合的自适应变速器
[0001]本技术涉及一种减速器
，具体涉及一种三级传动减速器组合的自适应变速器。
技术介绍
[0002]行星减速器的原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。普通的减速机也会有几对相同原理的齿轮啮合来达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
[0004]现有技术中的减速器的速比都是固定的，为了改变速比需要手动，或自动变更齿轮组达到改变速比的要求，如气车的变速箱，摩托车变速箱等，负荷发送变化需要手动操作容易出错，自动结构复杂，成本高；为了改变这种状况，亟需特设计...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三级传动减速器组合的自适应变速器，其特征在于：包括外壳、输入轴、输出轴、一级减速机构、二级减速机构和三级减速机构，一级减速机构包括一级太阳齿轮、一级行星齿轮、一级行星架和一级齿圈；二级减速机构包括二级主动齿轮和二级被动齿轮；三级减速机构包括三级主动齿轮和三级齿圈；其中，输出轴套装在输入轴上且与输入轴实现转动配合，一级太阳齿轮固定设置在输入轴上，所述一级行星齿轮与输入轴及二级主动齿轮连接在一起后形成一体式结构，所述一级齿圈与三级齿圈连接后形成一齿圈结构，齿圈结构的内侧为一级啮合齿，外侧为三级啮合齿；齿圈结构与输出轴及二级主动齿轮通过轴承转动连接在一起，所述一级行星齿轮安装在一级行星架上后分别与一级齿圈的一级啮合齿及一级太阳齿轮相互啮合；二级被动齿轮及三级主动齿轮转动安装在机架上，二级被动齿轮及三级主动齿轮之间转速一致，二级被动齿轮与二级主动齿轮相互啮合，三级主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍仁海，杨欣，邓中群，刘文彬，杨胤睿，
申请(专利权)人：成都锦华药业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。