用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆，动力传动系统包括：输入轴、行星轮系、第一主动齿轮和第二主动齿轮、输出轴以及换挡装置，输入轴与动力源连接；行星轮系包括彼此配合的太阳轮、行星架以及齿圈，太阳轮与输入轴相连；第一主动齿轮与第二主动齿轮分别与行星架相连；输出轴空套有第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合，第二从动齿轮与第二主动齿轮啮合；换挡装置设置于输出轴上并可选择地将第一从动齿轮与第二从动齿轮中的一个接合于输出轴；其中换挡装置与行星轮系在径向上正对设置。根据本实用新型专利技术的动力传动系统应用行星轮系进行调速，同时将换挡装置设置在行星轮系的径向上，结构紧凑，布局合理，便于安装。便于安装。便于安装。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆


[0001]本技术涉及汽车传动
，尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆的变速机构通常设置在箱体内，由于箱体内空间有限，通常选用行星齿轮机构对车辆进行变速，行星齿轮机构的传动比大、体积小，并且工作平稳、承载能力大，适合在箱体内的空间对车辆进行变速。现有技术中，一种可实现三级减速的变速器将一挡主动齿轮、二挡主动齿轮及三挡主动齿轮沿输入轴的轴向向远离行星齿轮机构的方向依次排布，行星齿轮机构与换挡装置在轴向上交错开，轴向长度所占空间大，结构不紧凑，箱体内空间浪费严重。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出了一种用于车辆的动力传动系统。根据本技术的动力传动系统应用行星轮系进行调速，同时将换挡装置设置在行星轮系的径向上，结构紧凑，布局合理，便于安装。
[0004]本技术还提出一种具有上述动力传动系统的车辆。
[0005]根据本技术的动力传动系统包括：输入轴，所述输入轴与动力源连接；行星轮系，所述行星轮系包括彼此配合的太阳轮、行星架以及齿圈，所述太阳轮与所述输入轴相连；第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述第一主动齿轮与所述第二主动齿轮分别与行星架相连；输出轴，所述输出轴空套有第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第一从动齿轮与所述第一主动齿轮啮合，所述第二从动齿轮与所述第二主动齿轮啮合；换挡装置，所述换挡装置设置于所述输出轴上并可选择地将所述第一从动齿轮与所述第二从动齿轮中的一个接合于所述输出轴；其中所述换挡装置与所述行星轮系在径向上正对设置。
[0006]在本技术所涉及的动力传动系统中，通过设置换挡装置实现动力挡位切换，可实现两级调速；将换挡装置与行星轮系沿径向方向正对，使换挡装置与行星轮系在轴向上的位置重叠，从而减少了动力传动系统在轴向上的空间占用，使动力传动系统的结构更加紧凑，布局简单，安装便捷。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述太阳轮设置于所述第一主动齿轮与所述第二主动齿轮之间。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述换挡装置设置于所述第一从动齿轮与所述第二从动齿轮之间。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述太阳轮设置于所述第一主动齿轮背离所述第二主动齿轮的一侧。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述换挡装置位于所述第一从动齿轮背离所述第
二从动齿轮的一侧。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述换挡装置包括：齿座，所述齿座套设于所述输出轴的外周；滑套，所述滑套可滑动地设置于所述齿座的外周且可选择地滑动以将所述第一从动齿轮或第二从动齿轮与所述齿座接合。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述行星架包括第一行星架和第二行星架，所述第一行星架和所述第二行星架分别套设于所述输入轴上且位于所述太阳轮的两侧，行星轮位于所述第一行星架与所述第二行星架之间且分别与所述第一行星架和第二行星架通过行星轴连接。
[0013]根据本技术的一些实施例，动力传动系统还包括：壳体，所述壳体内设置有齿圈安装座，所述齿圈固定于所述齿圈安装座内，所述齿圈安装座上设置有与所述换挡装置正对的避让缺口。
[0014]根据本技术的一些实施例，动力传动系统还包括：差速器，所述差速器的输入齿轮与所述输出轴联动。
[0015]下面简单描述根据本技术的另一方面实施例的车辆。
[0016]根据本技术的车辆上设置有上述实施例的动力传动系统，由于根据本技术的车辆上设置上述实施例的动力传动系统，因此该车辆的空间布局合理，动力传输稳定，整车质量轻，提高了续航里程，降低了车辆的成本。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的动力传动系统整体结构图。
[0020]图2是根据本技术实施例的动力传动系统剖视图。
[0021]图3是根据本技术实施例的动力传动系统原理图。
[0022]附图标记：
[0023]动力传动系统1；输入轴10；
[0024]太阳轮21；第一行星架223；第二行星架224；齿圈23；行星轮24；行星轴25；第一主动齿轮30；第二主动齿轮40；
[0025]输出轴50；第一从动齿轮53；第二从动齿轮54；换挡装置60；齿座61；滑套62；
[0026]齿圈安装座70；差速器80；输入齿轮81。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的动力传动系统(1)，其特征在于，包括：输入轴(10)，所述输入轴(10)与动力源连接；行星轮系，所述行星轮系包括彼此配合的太阳轮(21)、行星架以及齿圈(23)，所述太阳轮(21)与所述输入轴(10)相连；第一主动齿轮(30)和第二主动齿轮(40)，所述第一主动齿轮(30)与所述第二主动齿轮(40)分别与行星架相连；输出轴(50)，所述输出轴(50)空套有第一从动齿轮(53)和第二从动齿轮(54)，所述第一从动齿轮(53)与所述第一主动齿轮(30)啮合，所述第二从动齿轮(54)与所述第二主动齿轮(40)啮合；换挡装置(60)，所述换挡装置(60)设置于所述输出轴(50)上并可选择地将所述第一从动齿轮(53)与所述第二从动齿轮(54)中的一个接合于所述输出轴(50)；其中所述换挡装置(60)与所述行星轮系在径向上正对设置。2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统(1)，其特征在于，所述太阳轮(21)设置于所述第一主动齿轮(30)与所述第二主动齿轮(40)之间。3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统(1)，其特征在于，所述换挡装置(60)设置于所述第一从动齿轮(53)与所述第二从动齿轮(54)之间。4.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统(1)，其特征在于，所述太阳轮(21)设置于所述第一主动齿轮(30)背离所述第二主动齿轮(40)的一侧。5.根据权利要求4所述的用于车辆的动力传动系统(1)，其特征在于，所述换挡装置(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏磊，施佳敏，付才林，练睿，叶阳，
申请(专利权)人：惠州比亚迪电池有限公司，
类型：新型
国别省市：