一种传动系统及变速箱技术方案

技术编号:34138923 阅读:18 留言:0更新日期:2022-07-14 17:19
本申请实施例公开了一种传动系统及变速箱,其中,变速箱的传动轴上设置有第一换挡齿轮,第一中间轴上设置有至少两个第二换挡齿轮和至少一个行星齿轮。第一接合套与第一换挡齿轮接合,通过第一换挡齿轮和第一接合套向外传输动力;第一接合套不与第一换挡齿轮接合,第二接合套与第二换挡齿轮接合,动力通过输出齿轮和第一从动齿轮传递给第二中间轴,第二中间轴上第二从动齿轮与第二换挡齿轮啮合,实现齿轮箱的变速;第二接合套与行星齿轮接合,动力通过行星齿轮传递给第一中间轴,实现齿轮箱的变速。本申请中输出轴与输入轴、传动轴、第一中间轴和第二中间轴均垂直,改变输出轴的方向,以达到减小变速箱的周向尺寸的目的。以达到减小变速箱的周向尺寸的目的。以达到减小变速箱的周向尺寸的目的。

A transmission system and gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种传动系统及变速箱


[0001]本申请涉及传动系统
,特别涉及一种传动系统及变速箱。

技术介绍

[0002]现有技术中,变速箱的输入轴和输出轴位于同一轴线,导致变速箱轴沿输入轴的轴线方向占用的空间大。
[0003]因此,如何缩小变速箱沿输入轴的轴线方向占用的空间,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请提出了一种变速箱,以缩小变速箱沿输入轴的轴线方向占用的空间。本申请还提出了一种传动系统。
[0005]为了实现上述目的,本申请提供了一种变速箱,包括:
[0006]输入轴,所述输入轴上设置有主动齿轮;
[0007]传动轴,所述传动轴的两端分别设置有输出齿轮和第一换挡齿轮,所述输出齿轮与所述主动齿轮啮合;
[0008]第一中间轴,所述第一中间轴上设置有第一接合套、第二接合套、至少一个第二换挡齿轮和至少一个行星齿轮,所述第一接合套能够与所述第一换挡齿轮接合,所述第二接合套能够与所述第二换挡齿轮和所述行星齿轮接合;
[0009]第二中间轴,所述第二中间轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱,其特征在于,包括:输入轴(1),所述输入轴(1)上设置有主动齿轮(2);传动轴(3),所述传动轴(3)的两端分别设置有输出齿轮(4)和第一换挡齿轮(5),所述输出齿轮(4)与所述主动齿轮(2)啮合;第一中间轴(6),所述第一中间轴(6)上设置有第一接合套、第二接合套、至少一个第二换挡齿轮(7)和至少一个行星齿轮(8),所述第一接合套能够与所述第一换挡齿轮(5)接合,所述第二接合套能够与所述第二换挡齿轮(7)和所述行星齿轮(8)接合;第二中间轴(9),所述第二中间轴(9)上设置有第一从动齿轮(10)和第二从动齿轮(11),所述第一从动齿轮(10)与所述输出齿轮(4)啮合,所述第二从动齿轮(11)与所述第二换挡齿轮(7)啮合;输出轴(12),所述输出轴(12)与所述第一中间轴(6)齿轮啮合连接,所述输出轴(12)与所述第一中间轴(6)垂直。2.根据权利要求1所述的变速箱,其特征在于,还包括润滑组件,用于向变速箱提供润滑油,所述润滑组件包括:油泵(13);第一齿轮(14),安装在所述第二中间轴(9)上;第二齿轮(15),安装在所述油泵(13)的输入轴(1)上,所述第二齿轮(15)与所述第一齿轮(14)啮合。3.根据权利要求2所述的变速箱,其特征在于,所述第一中间轴(6)上设置有第三...

【专利技术属性】
技术研发人员:张慧周文武胡晓华孙利锋
申请(专利权)人:浙江盘毂动力科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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