变速器、动力系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种变速器、动力系统和车辆；变速器，包括：输入轴、行星组件和电机，行星组件与输入轴连接；电机包括转子和定子，转子设置于行星组件上；其中，转子能够驱动输入轴转动，或输入轴驱动转子转动。通过在输入轴上设置行星组件，并将转子设置于行星组件上，相较于电机与变速器直接连接的方式，可以使得电机与变速器输入轴之间能够形成一定范围的速比，电机的输入扭矩增大后，输入到输入轴上，相较于电机与变速器直接连接的方式，进而可以极大地降低变速器中电机的成本；通过设置行星组件调整速比，可以调节变速器输入轴与电机之间的转速，保证不同地电机匹配不同发动机时均能保证电机处于一个更经济地效率区间内转动。能保证电机处于一个更经济地效率区间内转动。能保证电机处于一个更经济地效率区间内转动。

Transmission, powertrain and vehicle

【技术实现步骤摘要】
变速器、动力系统和车辆


[0001]本技术涉及变速器
，具体涉及一种变速器、动力系统和车辆。

技术介绍

[0002]目前，在相关技术中，车辆的变速器是与低速电机直接相连接的，通过电机的驱动直接将动力传递到变速器，但是，采用低速电机与变速器的连接方式，使得电机的成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的第一方面提出一种变速器。
[0005]本技术的第二方面提出一种动力系统。
[0006]本技术的第三方面提出一种车辆。
[0007]有鉴于此，本技术第一方面提供了一种变速器，包括：输入轴、行星组件和电机，行星组件与输入轴连接；电机包括转子和定子，转子设置于行星组件上；其中，转子能够驱动输入轴转动，或输入轴驱动转子转动。
[0008]在该技术方案中，变速器包括输入轴、行星组件和电机；行星组件与输入轴连接；电机包括转子和定子，转子设置于行星组件上，使得转子可以和行星组件一起转动；转子能够驱动输入轴转动，或输入轴驱动转子转动；使得车辆通过电动机驱动或电动机进行辅助驱动时，转子可以带动行星组件转动，电机可以将动力通过行星组件传递到变速器的输入轴上来驱动车辆。其次，在仅由发动机驱动车辆时，输入轴可以带动行星组件转动，进而可以驱动转子转动，使得电机可以进入到发电模式。通过在输入轴上设置行星组件，并将转子设置于行星组件上，相较于电机与变速器直接连接的方式，可以使得电机与变速器输入轴之间能够形成一定范围的速比，电机的输入扭矩增大后，输入到输入轴上，相较于电机与变速器直接连接的方式，进而可以极大地降低变速器中电机的成本。
[0009]通过设置行星组件调整速比，可以调节变速器输入轴与电机之间的转速，保证不同地电机匹配不同发动机时均能保证电机处于一个更经济地效率区间内转动。
[0010]具体地，通过将行星组件与变速器的输入轴相连接，并将电子的转子设置在行星组件上，相较于电机与变速器的输入轴直接连接的方式，使得电机可以在高效率的转速区间内转动，进而可以提高电机的效率，节省电能的损耗。
[0011]具体地，通过将行星组件与变速器的输入轴相连接，并将电子的转子设置在行星组件上，电机进入到发电模式时，设置行星组件的方式，使得发动机带动输入轴转动，输入轴通过行星组件加速后，可以使得电机可以在高效率的转速区间内转动，使得电机进入高效率的发电模式。
[0012]具体地，设置行星组件，通过调整行星组件的速比，使得变速器可以匹配不同的车型，以满足车辆对电机的扭矩的需求。
[0013]另外，本技术提供的上述技术方案中的变速器还可以具有如下附加技术特征：
[0014]在本技术的一个技术方案中，行星组件包括太阳轮、行星架、多个行星轮和齿圈，多个行星轮设置于行星架上，沿太阳轮的周向设置，与太阳轮相啮合；齿圈与多个行星轮相啮合。
[0015]在该技术方案中，行星组件包括太阳轮、行星架、多个行星轮和齿圈，多个行星轮设置于行星架上，沿太阳轮的周向设置，与太阳轮相啮合；实现对多个行星轮安装。齿圈与多个行星轮相啮合，进而实现对齿圈的安装，通过设置行星组件可以实现动力的不同的输入和输出方式。
[0016]在本技术的一个技术方案中，变速器还包括壳体，壳体具有第一安装腔和第二安装腔；定子安装于第一安装腔内，输入轴由第一安装腔向第二安装腔内延伸。
[0017]在该技术方案中，变速器还包括壳体，壳体具有第一安装腔和第二安装腔；定子安装于第一安装腔内，实现对定子的安装，使得定子可以固定安装在壳体的第一安装腔上，输入轴由第一安装腔向第二安装腔内延伸，使得输入轴可以穿过第一安装腔与第二安装腔内的变速器的其它部件相连接。通过在壳体内设置第一安装腔以及第二安装腔，将电机、行星组件和变速器的其它部件设置在一个壳体内，可以减小整个变速器的总成长度，并且无需再对电机设置单独的壳体，因此，减少了电机壳体的重量，达到减短变速器的长度和减轻重量的目的。进而可以满足车辆的轻量化和紧凑性的要求。
[0018]在本技术的一个技术方案中，转子与齿圈相连接，行星架与输入轴相连接，太阳轮与壳体相连接。
[0019]在该技术方案中，转子与齿圈相连接，行星架与输入轴相连接，太阳轮与壳体相连接，进而将太阳轮固定在变速器的壳体上，并且转子与齿圈相连接，使得在电机转动时，转子带动齿圈转动，行星架与输入轴相连接，可以通过行星架将动力传递到输入轴，电机与变速器输入轴之间能够形成一定范围的速比，这样可以选择功率较小的高效的高速电机，通过行星组件，电机的输入扭矩增大后，输入到输入轴上。
[0020]同时在发电时，发动机带动输入轴转动，输入轴可以带动行星架转动，由于太阳轮与壳体是固定的，齿圈可以带动转子转动，因此，电机进入高效的发电模式。
[0021]具体地，转子与齿圈过盈配合。
[0022]具体地，在转子上设置有花键，转子套设于齿圈上。
[0023]在本技术的一个技术方案中，转子与太阳轮相连接，行星架与输入轴相连接，齿圈与壳体相连接。
[0024]在该技术方案中，转子与太阳轮相连接，行星架与输入轴相连接，齿圈与壳体相连接，进而将齿圈固定在变速器的壳体上，并且转子与太阳轮相连接，使得在电机转动时，转子带动太阳轮转动，行星架与输入轴相连接，可以通过行星架将动力传递到输入轴，电机与变速器输入轴之间能够形成一定范围的速比，这样可以选择功率较小的高效的高速电机，通过行星组件，电机的输入扭矩增大后，输入到输入轴上。
[0025]同时在发电时，发动机带动输入轴转动，输入轴可以带动行星架转动，由于齿圈与壳体是固定的，太阳轮可以带动转子转动，因此，电机进入高效的发电模式。
[0026]在本技术的一个技术方案中，转子与太阳轮相连接，齿圈与输入轴相连接，行
星架与壳体相连接。
[0027]在该技术方案中，转子与太阳轮相连接，齿圈与输入轴相连接，行星架与壳体相连接。进而将行星架固定在变速器的壳体上，并且转子与太阳轮相连接，使得在电机转动时，转子带动太阳轮转动，齿圈与输入轴相连接，可以通过齿圈将动力传递到输入轴，电机与变速器输入轴之间能够形成一定范围的速比，这样可以选择功率较小的高效的高速电机，通过行星组件，电机的输入扭矩增大后，输入到输入轴上。
[0028]同时在发电时，发动机带动输入轴转动，输入轴可以带动齿圈转动，由于行星架与壳体是固定的，太阳轮可以带动转子转动，因此，电机进入高效的发电模式。
[0029]在本技术的一个技术方案中，变速器还包括中间轴、第一常啮合齿轮、第二常啮合齿轮、传动齿轮、第一输出轴和输出齿轮，第一常啮合齿轮套设于输入轴上；第二常啮合齿轮套设于中间轴，与第一常啮合齿轮相啮合；传动齿轮套设于中间轴；第一输出轴与输入轴同轴设置；输出齿轮套设于第一输出轴，与传动齿轮相啮合。
[0030]在该技术方案中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括：输入轴；行星组件，所述行星组件与所述输入轴连接；电机，所述电机包括转子和定子，所述转子设置于所述行星组件上；其中，所述转子能够通过所述行星组件驱动所述输入轴转动，或所述输入轴能够通过所述行星组件驱动所述转子转动。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述行星组件包括；太阳轮；行星架；多个行星轮，所述多个行星轮设置于所述行星架上，沿所述太阳轮的周向设置，与所述太阳轮相啮合；齿圈，所述齿圈与所述多个行星轮相啮合。3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，还包括：壳体，所述壳体具有第一安装腔和第二安装腔；所述定子安装于所述第一安装腔内，所述输入轴由所述第一安装腔向所述第二安装腔内延伸。4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述转子与所述齿圈相连接，所述行星架与所述输入轴相连接，所述太阳轮与所述壳体相连接。5.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述转子与所述太阳轮相连接，所述行星架与所述输入轴相连接，所述齿圈与所述壳体相连接。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔湘鹤，潘国扬，徐万洪，李欣，戴凤珠，李蓓蕾，黄轶明，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：