驾驶室固定底座及工程机械制造技术

本申请公开了一种驾驶室固定底座，包括：上支座、中支座和下支座；上支座、中支座和下支座三者中的任两者能够可拆卸连接；上支座承接驾驶室；其中，中支座的连接数量能够进行改变，以满足驾驶室对不同高度固定底座的需求。本申请提供的驾驶室固定底座，结构简单，中支座的数量可以根据需求灵活改变，既能满足不同高度需求的驾驶室固定底座，也能去除重复设计，减少了设计成本；而且本申请通过纯机械结构支撑驾驶室，牢靠稳固，安全性能高，避免了现有技术中使用电升降结构，因控制系统发生线路故障，导致工程机械工过程存在安全隐患的弊端；同时避免了受电升降机构允许运动范围的限制，导致驾驶室最高升高高度受限的弊端。驾驶室最高升高高度受限的弊端。驾驶室最高升高高度受限的弊端。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室固定底座及工程机械


[0001]本申请涉及工程机械
，更具体地说涉及一种驾驶室固定底座及工程机械。

技术介绍

[0002]抓料机应用于港口、铁路、废钢、林业，对于不同的应用场景，有不同的驾驶室高度需求。目前，抓料机驾驶室增高方式有两种：一种是特定高度的驾驶室固定底座，如邦立；另一种是高度可变的电升降机构，如三一、利勃海尔等。但是特定高度的驾驶室固定底座，其高度不变，若客户另有其它高度需求，需重新开发，耗时且增加开发成本；而高度可变的电升降机构，仅在某一高度范围内可以达到任意高度要求，但成本高，结构复杂，最高高度受升降机构的允许运动范围限制。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了一种驾驶室固定底座。
[0004]为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种驾驶室固定底座，包括：上支座、中支座和下支座；所述上支座、中支座和下支座三者中的任两者能够可拆卸连接；
[0006]所述上支座承接驾驶室；
[0007]其中，所述中支座的连接数量能够进行改变，以满足所述驾驶室对不同高度固定底座的需求。
[0008]可选的，上述驾驶室固定底座中，所述上支座、中支座和下支座分别设置有通配型连接接口，以实现所述上支座、中支座和下支座三者中的任两者的匹配可拆卸连接。
[0009]可选的，上述驾驶室固定底座中，
[0010]所述中支座包括：中支座基体和中爬架；所述中支座基体连接于所述上支座的底部；所述中爬架设置于所述中支座基体；/>[0011]所述下支座包括：下支座基体和下爬架；所述下支座基体连接于所述中支座基体的底部；所述下爬架设置于所述下支座基体；
[0012]其中，当所述上支座、中支座基体和下支座基体连接时，所述中爬架和下爬架垂向对齐排布。
[0013]可选的，上述驾驶室固定底座中，所述上支座包括：
[0014]上支座基体，承接所述驾驶室；
[0015]踏板平台，连接在所述上支座基体的侧部；所述踏板平台开设有入口；所述入口与所述中爬架垂向对齐排布；
[0016]护栏，围设在所述踏板平台上；
[0017]上翻门，铰接于所述入口，并且所述上翻门仅在所述踏板平台所在的水平面以上进行翻转。
[0018]可选的，上述驾驶室固定底座中，
[0019]所述中支座上设置有：
[0020]第一液压管路，两端设置有第一液压管路拆装接头，相邻两个所述第一液压管路拆装接头能够可拆卸连接，以实现相邻两个所述中支座上的两个所述第一液压管路之间的拆装；
[0021]第一电气线路，两端设置有第一电气线路拆装接头，相邻两个所述第一电气线路拆装接头能够可拆卸连接，以实现相邻两个所述中支座上两个所述第一电气线路之间的拆装；
[0022]所述下支座上设置有：
[0023]第二液压管路，两端设置有第二液压管路拆装接头，所述第二液压管路拆装接头与所述第一液压管路拆装接头能够可拆卸连接，以实现所述下支座上的所述第二液压管路与相邻所述中支座上的所述第一液压管路拆装；
[0024]第二电气线路，两端设置有第二电气线路拆装接头，所述第二电气线路拆装接头与所述第一电气线路拆装接头能够可拆卸连接，以实现所述下支座上的第二电气线路与相邻所述中支座上的所述第一电气线路拆装。
[0025]可选的，上述驾驶室固定底座中，所述下支座与所述上支座之间设置有升降机构；所述升降机构的升降座能够在所述下支座与所述上支座之间往复升降。
[0026]可选的，上述驾驶室固定底座中，所述通配型连接接口包括：第一螺纹孔和第二螺纹孔；所述第一螺纹孔分别设置在所述上支座、中支座和下支座的顶部；所述第二螺纹孔分别设置在所述上支座、中支座和下支座的底部；相邻的所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔通过螺栓连接。
[0027]可选的，上述驾驶室固定底座中，所述通配型连接接口包括：第一销孔和第二销孔；所述第一销孔分别设置在所述上支座、中支座和下支座的顶部；所述第二销孔分别设置在所述上支座、中支座和下支座的底部；相邻的所述第一销孔和所述第二销孔通过销过渡配合连接。
[0028]可选的，上述驾驶室固定底座中，所述通配型连接接口包括：燕尾槽和限位导轨；
[0029]所述限位导轨分别设置在所述中支座和下支座的顶部；所述燕尾槽分别设置在所述上支座和中支座的底部；
[0030]或，
[0031]所述燕尾槽分别设置在所述中支座和下支座的顶部；所述限位导轨分别设置在所述上支座和中支座的底部；
[0032]其中，所述燕尾槽滑移进入相邻的所述限位导轨实现连接。
[0033]一种工程机械，包括驾驶室固定底座，所述驾驶室固定底座为上述的驾驶室固定底座。
[0034]本申请提供的驾驶室固定底座，结构简单，中支座的数量可以根据需求灵活改变，既能满足不同高度需求的驾驶室固定底座，也能去除重复设计，减少了设计成本，同时，在中支座数量足够的前提下，固定底座的高度改变范围不再受到限制；而且本申请通过纯机械结构支撑驾驶室，牢靠稳固，安全性能高，避免了现有技术中使用电升降结构，因控制系统发生线路故障，导致工程机械工过程存在安全隐患的弊端；同时避免了受电升降机构允
许运动范围的限制，导致驾驶室最高升高高度受限的弊端。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0036]图1为本申请与驾驶室装配的结构示意图；
[0037]图2为本申请的结构示意图；
[0038]图3为本申请上支座的结构示意图；
[0039]图4为本申请中支座的结构示意图；
[0040]图5为本申请下支座的结构示意图。
[0041]在图1
‑
图5中：
[0042]1‑
上支座，2
‑
中支座，3
‑
下支座，4驾驶室；
[0043]11
‑
上支座基体，12
‑
踏板平台，13
‑
护栏，14
‑
上翻门；
[0044]21
‑
中支座基体，22
‑
中爬架，23
‑
第一液压管路，24
‑
第一电气线路；
[0045]31
‑
下支座基体，32
‑
下爬架，33
‑
第二液压管路，34
‑
第二电气线路。
具体实施方式
[0046]本申请提供了一种驾驶室固定底座。
[0047]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室固定底座，其特征在于，包括：上支座、中支座和下支座；所述上支座、中支座和下支座三者中的任两者能够可拆卸连接；所述上支座承接驾驶室；其中，所述中支座的连接数量能够进行改变，以实现所述驾驶室固定底座高度的调节。2.根据权利要求1所述的驾驶室固定底座，其特征在于，所述上支座、中支座和下支座分别设置有通配型连接接口，以实现所述上支座、中支座和下支座三者中的任两者的匹配可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的驾驶室固定底座，其特征在于，所述中支座包括：中支座基体和中爬架；所述中支座基体连接于所述上支座的底部；所述中爬架设置于所述中支座基体；所述下支座包括：下支座基体和下爬架；所述下支座基体连接于所述中支座基体的底部；所述下爬架设置于所述下支座基体；其中，当所述上支座、中支座基体和下支座基体连接时，所述中爬架和所述下爬架垂向对齐排布。4.根据权利要求3所述的驾驶室固定底座，其特征在于，所述上支座包括：上支座基体，承接所述驾驶室；踏板平台，连接在所述上支座基体的侧部；所述踏板平台开设有入口；所述入口与所述中爬架垂向对齐排布；护栏，围设在所述踏板平台上；上翻门，铰接于所述入口，并且所述上翻门仅在所述踏板平台所在的水平面以上进行翻转。5.根据权利要求3所述的驾驶室固定底座，其特征在于，所述中支座上设置有：第一液压管路，两端设置有第一液压管路拆装接头，相邻两个所述第一液压管路拆装接头能够可拆卸连接，以实现相邻两个所述中支座上的两个所述第一液压管路之间的拆装；第一电气线路，两端设置有第一电气线路拆装接头，相邻两个所述第一电气线路拆装接头能够可拆卸连接，以实现相邻两个所述中支座上的两个所述第一电气线路之间的拆装；所述下支座上设置有：第二液压管路，两端设置有第二液压管路拆装接头，所述第二液压管...

【专利技术属性】
技术研发人员：文门照，
申请(专利权)人：三一海洋重工有限公司，
类型：发明
国别省市：