主动被动泄压阀一体化装置制造方法及图纸

技术编号:34323998 阅读:95 留言:0更新日期:2022-07-31 00:46
本实用新型专利技术属于氢燃料电池供氢系统技术领域,具体涉及主动被动泄压阀一体化装置。包括截止阀盖,截止阀盖的中间开口通孔,通孔内套装有安全阀杆的杆状部,安全阀杆的杆状部的端部内开有盲孔,盲孔内连接有安全阀钉,安全阀钉的上端部位于截止阀盖的中间通孔内,截止阀盖的下部设置有安全阀盖,安全阀盖的中间具有通孔,安全阀杆的杆状部穿过安全阀盖的通孔,安全阀杆的杆状部上套有安全阀弹簧,安全阀弹簧的一端与安全阀杆的端部接触,安全阀弹簧的另一端与安全阀盖相接触,安全阀杆的端部套装在安全阀座的空腔内,安全阀座的中间开有通孔,通孔内设安全阀密封件。本实用新型专利技术的有益效果在于:降低减压阀的体积及重量,增强减压阀工作的可靠性。压阀工作的可靠性。压阀工作的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
主动被动泄压阀一体化装置


[0001]本技术属于氢燃料电池供氢系统
,具体涉及主动被动泄压阀一体化装置。本技术适用于对于氢燃料电池供氢系统中某些要求结构紧凑、集成度高的地方,可以有效地优化阀体结构,降低阀门重量。

技术介绍

[0002]针对车载供氢系统中的减压模块部分,传统设计大多基于各种离散的功能部件拼装而成,整个减压模块需要单独采购减压阀、过滤器、安全阀、手动泄放阀以及各种接头管路等;布置起来杂乱不堪,不仅需要匹配各种各样的接头,还极其浪费本不富足的空间,导致系统装配成本高、效率低;非常不利于车辆的大批量生产。
[0003]在集成度高的减压阀体上如果分别单独集成安全泄放阀和手动截止阀,不仅不能有效地减轻阀门重量、优化阀体结构,反而会使阀体尺寸变大,阀门变重;由于每个模块都涉及到密封,又相应增加了阀门的漏点,导致阀门可靠性降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种主动被动泄压阀一体化装置,功能集成、结构紧凑、操作方便、安全可靠的一体化设计思路,它能够有效的缩减阀门整体尺寸,降低阀体重量,减少阀门漏点,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.主动被动泄压阀一体化装置,其特征在于:包括截止阀盖,安全阀钉,安全阀盖,安全阀弹簧,安全阀座,安全阀杆和安全阀密封件,所述的截止阀盖的中间开口通孔,所述的通孔内套装有安全阀杆的杆状部,安全阀杆的杆状部的端部内开有盲孔,所述的盲孔内连接有安全阀钉,安全阀钉的上端部位于截止阀盖的中间通孔内,截止阀盖的下部设置有安全阀盖,安全阀盖的中间具有通孔,安全阀杆的杆状部穿过安全阀盖的通孔,安全阀杆的杆状部上套有安全阀弹簧,安全阀弹簧的一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员:李强刘超
申请(专利权)人:上海猛轼流体机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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