一种可调节式汽车座椅的座脚机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车座椅领域,公开了一种可调节式汽车座椅的座脚机构，包括底板，所述底板上嵌入式的安装有底座，所述底座上固定安装有气缸，所述气缸的上侧设置有顶板，所述顶板上开设有腔体，所述腔体内设置有壳体，所述气缸的输出端穿设顶板且与壳体底壁固定连接，所述壳体内嵌入式的安装有转轴，所述底座的上侧设置有与顶板相抵的垫板，所述底座与垫板之间焊接有多个固定杆，所述顶板的外壁上设置有加固组件。在气缸、壳体和转轴的相互配合下，气缸的输出端通过壳体带动转轴向上移动，从而对座椅的高度进行调节，在壳体、转轴和限位环的相互配合下，转轴能够在壳体内进行旋转，便于使用者对座椅的水平角度进行调节。使用者对座椅的水平角度进行调节。使用者对座椅的水平角度进行调节。

A foot mechanism of adjustable car seat

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式汽车座椅的座脚机构


[0001]本技术涉及汽车座椅领域，更具体地说，涉及一种可调节式汽车座椅的座脚机构。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]现有的汽车座椅无法对其水平角度进行调节，在面包车中，乘客无法调转座椅的方向，不便于前排乘客与后排乘客进行互动，并且现有汽车座椅的高度调节较为麻烦，不便于乘客进行使用，基于此，有必要开发一种可调节式汽车座椅的座脚机构。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供主题，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种可调节式汽车座椅的座脚机构，包括底板，所述底板上嵌入式的安装有底座，所述底座上固定安装有气缸，所述气缸的上侧设置有顶板，所述顶板上开设有腔体，所述腔体内设置有壳体，所述气缸的输出端穿设顶板且与壳体底壁固定连接，所述壳体内嵌入式的安装有转轴，所述底座的上侧设置有与顶板相抵的垫板，所述底座与垫板之间焊接有多个固定杆，所述顶板的外壁上设置有加固组件。
[0008]优选地，所述转轴的外壁上固定套接有限位环，所述壳体的内壁上开设有与限位环相适配的弧形槽口。
[0009]优选地，所述底板的下侧设置有呈十字状的固定板，所述固定板的上侧可拆卸地安装有矩形框架，所述矩形框架由多段不锈钢方管焊接而成。
[0010]优选地，所述固定板上焊接有多个半圆状的安装座，所述底板上的四角均开设有穿设安装座的内螺纹孔。
[0011]优选地，所述矩形框架顶部的四角均焊接有支撑板，每个所述支撑板上均设置有与顶板外壁固定连接的衔接柱，所述支撑板与衔接柱之间固定连接有加固板。
[0012]优选地，每个所述衔接柱上均开设有多个线性分布且便于进行限位的通孔，所述垫板上开设有与气缸输出端相适配的圆孔。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015]1、该可调节式汽车座椅的座脚机构，将座椅安装在顶板上，气缸的输出端通过壳
体带动转轴向上移动，从而对座椅的高度进行调节，转轴能够在壳体内进行旋转，便于使用者对座椅的水平角度进行调节；
[0016]2、该可调节式汽车座椅的座脚机构，每个衔接柱上均开设有多个线性分布且便于进行限位的通孔，便于调节水平角度后进行限位，较为实用，底板上的四角均开设有穿设安装座的内螺纹孔，便于对两者通过螺栓进行固定，便于后期对其进行更换或维护，较为便捷。
附图说明
[0017]图1为本技术的轴测结构示意图一；
[0018]图2为本技术的轴测结构示意图二；
[0019]图3为本技术的左视结构示意图；
[0020]图4为本技术的剖视结构示意图。
[0021]图中标号说明：1、底板；101、内螺纹孔；2、底座；3、气缸；4、顶板；5、壳体；6、转轴；7、垫板；701、圆孔；8、固定杆；9、限位环；10、固定板；11、矩形框架；12、安装座；13、支撑板；14、衔接柱；141、通孔；15、加固板。
具体实施方式
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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4,本技术提供一种技术方案：
[0026]一种可调节式汽车座椅的座脚机构，包括底板1，底板1上嵌入式的安装有底座2，底座2上固定安装有气缸3，气缸3的上侧设置有顶板4，顶板4上开设有腔体，腔体内设置有壳体5，气缸3的输出端穿设顶板4且与壳体5底壁固定连接，壳体5内嵌入式的安装有转轴6，底座2的上侧设置有与顶板4相抵的垫板7，底座2与垫板7之间焊接有多个固定杆8，顶板4的外壁上设置有加固组件，在气缸3、壳体5和转轴6的相互配合下，气缸3的输出端通过壳体5带动转轴6向上移动，从而对座椅的高度进行调节。
[0027]进一步的，转轴6的外壁上固定套接有限位环9，壳体5的内壁上开设有与限位环9相适配的弧形槽口，底板1的下侧设置有呈十字状的固定板10，固定板10的上侧可拆卸地安装有矩形框架11，矩形框架11由多段不锈钢方管焊接而成，在壳体5、转轴6和限位环9的相
互配合下，转轴6能够在壳体5内进行旋转，便于使用者对座椅的水平角度进行调节。
[0028]进一步的，固定板10上焊接有多个半圆状的安装座12，底板1上的四角均开设有穿设安装座12的内螺纹孔101，矩形框架11顶部的四角均焊接有支撑板13，每个支撑板13上均设置有与顶板4外壁固定连接的衔接柱14，支撑板13与衔接柱14之间固定连接有加固板15，每个衔接柱14上均开设有多个线性分布且便于进行限位的通孔141，便于调节水平角度后进行限位，较为实用，垫板7上开设有与气缸3输出端相适配的圆孔701，设置固定杆8和垫板7，增强了顶板4的稳定性，底板1上的四角均开设有穿设安装座12的内螺纹孔101，便于对两者通过螺栓进行固定，便于后期对其进行更换或维护。
[0029]除此之外，本技术中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。
[0030]工作原理：将座椅安装在顶板4上，在气缸3、壳体5和转轴6的相互配合下，气缸3的输出端通过壳体5带动转轴6向上移动，从而对座椅的高度进行调节，在壳体5、转轴6和限位环9的相互配合下，转轴6能够在壳体5内进行旋转，便于使用者对座椅的水平角度进行调节，在支撑板13、衔接柱14和加固板15的相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式汽车座椅的座脚机构，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上嵌入式的安装有底座(2)，所述底座(2)上固定安装有气缸(3)，所述气缸(3)的上侧设置有顶板(4)，所述顶板(4)上开设有腔体，所述腔体内设置有壳体(5)，所述气缸(3)的输出端穿设顶板(4)且与壳体(5)底壁固定连接，所述壳体(5)内嵌入式的安装有转轴(6)，所述底座(2)的上侧设置有与顶板(4)相抵的垫板(7)，所述底座(2)与垫板(7)之间焊接有多个固定杆(8)，所述顶板(4)的外壁上设置有加固组件。2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车座椅的座脚机构，其特征在于：所述转轴(6)的外壁上固定套接有限位环(9)，所述壳体(5)的内壁上开设有与限位环(9)相适配的弧形槽口。3.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车座椅的座脚机构，其特征在于：所述底板(1)的下侧设置有呈十字状的固定板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛安峰，姜振静，葛明现，
申请(专利权)人：青岛博泰杰工业有限公司，
类型：新型
国别省市：