一种可旋转安全座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种可旋转安全座椅，包括：底座；座椅本体，与底座相对设置，并与底座可旋转地连接；旋转组件，旋转组件的一端与座椅本体固定连接，另一端安装在安装腔室内；线束，设置于座椅本体内部，线束一端与座椅本体电连接，另一端与旋转组件电连接；旋转耦合器，与旋转组件相对设置，旋转耦合器安装在安装腔室内，并与线束可转动地连接。本实用新型专利技术通过在底座内设置旋转耦合器，并将线束与旋转耦合器连接，此时座椅旋转时线束的接头与旋转耦合器可转动地连接，使得线束长度保持不变，从而有效保证了线束的连接强度和安全性，提高了可旋转安全座椅的使用寿命。旋转安全座椅的使用寿命。旋转安全座椅的使用寿命。

A rotatable safety seat

【技术实现步骤摘要】
一种可旋转安全座椅


[0001]本技术涉及驾驶设备领域，具体涉及一种可旋转安全座椅。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，目前部分车辆上开始设置可旋转的智能可旋转安全座椅。可旋转安全座椅在旋转时，底座与汽车直接连接固定，此时椅背可以进行旋转。由于智能化需求椅背中设置有大量信号线或者电源线组成的线束，在可旋转安全座椅旋转时，底座与椅背中的线束的长度便会由于旋转拉伸发生改变，如果持续向某一方向旋转，则会导致线束被拉断，降低了可旋转安全座椅的安全性并导致可旋转安全座椅失效。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种可旋转安全座椅，用以解决线束与底座直接连接，旋转时易被拉断导致可旋转安全座椅失效的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]根据本技术实施例的一种可旋转安全座椅，包括：
[0006]底座；
[0007]座椅本体，与底座相对设置，并与底座可旋转地连接；
[0008]旋转组件，旋转组件的一端与座椅本体固定连接；
[0009]线束，设置于座椅本体内部，线束一端与座椅本体电连接，另一端与旋转组件电连接；
[0010]旋转耦合器，与旋转组件相对设置，旋转耦合器的一端与底座固定连接，另一端与线束可转动地连接。
[0011]在本技术的一个实施例中，座椅本体包括：
[0012]椅背，与线束的一端电连接；
[0013]旋转盘组，与椅背固定连接，旋转盘组上设置有用于使线束通过的第一通孔。r/>[0014]在本技术的一个实施例中，底座包括：
[0015]底座上盖，设置在椅背下方，底座上盖设置有与旋转盘组匹配的开槽，旋转盘组穿设在开槽中，以使椅背与底座上盖可旋转地连接；
[0016]底座下盖，底座下盖形成有向背离底座上盖方向凸出的凹槽；
[0017]底座上盖置于底座下盖上，以使底座上盖与凹槽组合形成安装腔室，安装腔室用于安装旋转耦合器。
[0018]在本技术的一个实施例中，底座还包括：
[0019]旋转拉手，设置在底座下盖上，用于控制座椅本体旋转。
[0020]在本技术的一个实施例中，旋转组件包括：
[0021]旋转盘面，设置在安装腔室内，并与旋转盘组固定连接，旋转盘面上形成有与第一通孔对应的第二通孔；
[0022]至少一个耦合器金属接触片，耦合器金属接触片一端与线束连接，另一端形成有弹性拨片，耦合器金属接触片过第二通孔并置于旋转耦合器内。
[0023]在本技术的一个实施例中，旋转耦合器包括：
[0024]耦合器下盖，与底座下盖固定连接，耦合器下盖朝向耦合器金属接触片的一端形成有环形安装槽，环形安装槽圆心位置设置有定位金属杆，用于与旋转组件电连接；
[0025]多个金属圆环，多个金属圆环以定位金属杆为圆心间隔设置在环形安装槽内，用于与耦合器金属接触片可转动地连接。
[0026]在本技术的一个实施例中，旋转耦合器还包括：
[0027]耦合器上盖，一端穿设在第二通孔中并与旋转盘面固定连接，另一端盖合在耦合器下盖上，耦合器上盖上形成有至少一个用于使耦合器金属接触片通过的安装孔。
[0028]在本技术的一个实施例中，耦合器金属接触片上形成有向垂直于长度方向凸出的安装板，耦合器金属接触片通过紧固件穿设在安装板和安装孔内，以与耦合器上盖固定连接。
[0029]在本技术的一个实施例中，耦合器金属接触片包括：
[0030]定位杆金属接触片，定位杆金属接触片穿设在安装孔内，一端与线束连接，另一端形成有夹片，夹片夹设在定位金属杆上。
[0031]在本技术的一个实施例中，耦合器上盖的周向上形成有向径向凸出的限位环。
[0032]本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
[0033]1、本技术的可旋转安全座椅，在底座中设置旋转耦合器，使得安全座椅旋转时，线束与旋转耦合器保持可转动的连接，从而保证了线束的相对位置不变，有效避免了线束发生断裂的风险，提高了产品性能；
[0034]2、本技术的可旋转安全座椅，使耦合器金属接触片与旋转耦合器中设置的多个金属圆环保持过盈连接，从而提升了耦合器金属接触片与旋转耦合器的连接强度，保证了线束与车内部件的连接效果。
附图说明
[0035]图1为本技术实施例的可旋转安全座椅的爆炸结构示意图；
[0036]图2为本技术实施例的可旋转安全座椅的旋转组件的结构示意图；
[0037]图3为本技术实施例的可旋转安全座椅的耦合器金属接触片的结构示意图；
[0038]图4为本技术实施例的可旋转安全座椅的旋转耦合器上盖的结构示意图；
[0039]图5为本技术实施例的可旋转安全座椅的旋转耦合器下盖的结构示意图；
[0040]图6为本技术实施例的可旋转安全座椅的耦合器金属接触片与旋转耦合器的连接示意图。
[0041]附图标记：
[0042]110、底座上盖； 120、底座下盖； 130、旋转拉手；
[0043]210、旋转盘组； 211、连接部； 220、椅背；
[0044]310、旋转盘面；320、耦合器金属接触片；321、安装板；322、定位杆金属接触片；
[0045]410、耦合器下盖；411、定位金属杆；420、金属圆环；430、耦合器上盖；431、限位环；
440、金属接片。
具体实施方式
[0046]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0047]除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0048]可旋转安全座椅在旋转时，底座与汽车直接连接固定，此时椅背可以进行旋转。由于智能化需求椅背中设置有大量信号线或者电源线组成的线束，在可旋转安全座椅旋转时，底座与椅背中的线束的长度便会由于旋转拉伸发生改变，从而线束与车内部件之间无法保持闭合，如果持续向某一方向旋转，则会导致线束被拉断，降低了可旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可旋转安全座椅，其特征在于，包括：底座；座椅本体，与所述底座相对设置，并与所述底座可旋转地连接；旋转组件，所述旋转组件的一端与所述座椅本体固定连接；线束，设置于所述座椅本体内部，所述线束一端与所述座椅本体电连接，另一端与所述旋转组件电连接；旋转耦合器，与所述旋转组件相对设置，所述旋转耦合器的一端与所述底座固定连接，另一端与所述线束可转动地连接。2.根据权利要求1所述的可旋转安全座椅，其特征在于，所述座椅本体包括：椅背，与所述线束的一端电连接；旋转盘组，与所述椅背固定连接，所述旋转盘组上设置有用于使所述线束通过的第一通孔。3.根据权利要求2所述的可旋转安全座椅，其特征在于，所述底座包括：底座上盖，设置在所述椅背下方，所述底座上盖设置有与所述旋转盘组匹配的开槽，所述旋转盘组穿设在所述开槽中，以使所述椅背与所述底座上盖可旋转地连接；底座下盖，所述底座下盖形成有向背离所述底座上盖方向凸出的凹槽；所述底座上盖置于所述底座下盖上，以使所述底座上盖与所述凹槽组合形成安装腔室，所述安装腔室用于安装所述旋转耦合器。4.根据权利要求3所述的可旋转安全座椅，其特征在于，所述底座还包括：旋转拉手，设置在所述底座下盖上，用于控制所述座椅本体旋转。5.根据权利要求3所述的可旋转安全座椅，其特征在于，所述旋转组件包括：旋转盘面，设置在所述安装腔室内，并与所述旋转盘组固定连接，所述旋转盘面上形成有与所述第一通孔对应的第二通孔；至少一个耦合器金属接触片，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪蔚，沈凌，左利民，蒋伟，王积润，
申请(专利权)人：布童安全科技宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：