一种汽车冷起机油预热塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车冷起机油预热塞，涉及预热塞技术领域，包括外壳，所述外壳的内壁活动连接有加热部件，所述外壳的外侧套设有缓震装置。所述加热部件包括绝缘筒，所述绝缘筒的内壁固定连接有加热棒，所述加热棒的右侧固定连接有导线，所述导线的外侧固定连接有固定壳。所述缓震装置包括固定环和滑动环，所述固定环和滑动环的顶部和底部均活动穿插有连接块，所述连接块的顶部和底部均通过销轴活动连接有压片，所述压片的另一端通过销轴活动连接有滑块。缓震弹簧的形变方向与外壳受震动移动的方向垂直，产生的反作用力会被压片进行分解导向，从而解决了预热塞利用弹簧进行缓冲，产生的反作用力依然会对预热塞造成损伤的问题。问题。问题。

A preheating plug for automobile cold starting oil

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷起机油预热塞


[0001]本技术涉及预热塞
，具体为一种汽车冷起机油预热塞。

技术介绍

[0002]为了防止汽车冷起机油预热塞，因为受引擎震动而脱落，现有的装置在预热塞的外侧安装有弹簧，利用弹簧对震动产生的冲击力进行缓冲，但是弹簧缓冲完成后，自身复位时产生的反作用力依然会对预热塞造成损伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车冷起机油预热塞，以解决上述
技术介绍
中预热塞利用弹簧进行缓冲，产生的反作用力依然会对预热塞造成损伤的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车冷起机油预热塞，包括外壳，所述外壳的内壁活动连接有加热部件，所述外壳的外侧套设有缓震装置。
[0005]可选的，所述加热部件包括绝缘筒，所述绝缘筒的内壁固定连接有加热棒，所述加热棒的右侧固定连接有导线，所述导线的外侧固定连接有固定壳。
[0006]可选的，所述缓震装置包括固定环和滑动环，所述固定环和滑动环的顶部和底部均活动穿插有连接块，所述连接块的顶部和底部均通过销轴活动连接有压片，所述压片的另一端通过销轴活动连接有滑块，所述滑块的内壁活动穿插有导轴，所述导轴的外侧套设有缓震弹簧。
[0007]可选的，所述绝缘筒的右侧穿插外壳的内壁，所述固定壳与外壳通过螺纹活动连接。
[0008]可选的，所述固定环和滑动环大小一致，且固定环和滑动环的顶部和底部均开设有圆孔。
[0009]可选的，所述固定环与外壳固定连接，所述滑动环滑动连接在外壳的外侧。
[0010]可选的，所述导轴的俯视图为H字形，所述缓震弹簧的两端与滑块固定连接。
[0011]可选的，所述外壳的左侧开设有连接外螺纹。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、该装置的缓震弹簧的形变方向与外壳受震动移动的方向垂直，产生的反作用力会被压片进行分解导向，从而解决了预热塞利用弹簧进行缓冲，产生的反作用力依然会对预热塞造成损伤的问题。
[0014]2、该装置拆卸与安装时，通过转动导轴利用杠杆原理带动外壳转动，使得该装置可以在不借助额外扳手的情况下，与引擎气缸进行连接或者拆卸。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术导轴结构示意图；
[0017]图3为本技术加热棒结构示意图。
[0018]图中：1外壳、2加热部件、3缓震装置、21绝缘筒、22加热棒、23导线、24固定壳、31固定环、32滑动环、33连接块、34压片、35滑块、36导轴、37缓震弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种汽车冷起机油预热塞，包括外壳1，外壳1的左侧开设有连接外螺纹，外壳1的内壁活动连接有加热部件2，外壳1的外侧套设有缓震装置3。
[0021]该装置在使用时，通过外壳1将该装置拧入引擎气缸内。
[0022]加热部件2包括绝缘筒21，绝缘筒21的右侧穿插外壳1的内壁，绝缘筒21的内壁固定连接有加热棒22，加热棒22的右侧固定连接有导线23，导线23的外侧固定连接有固定壳24，固定壳24与外壳1通过螺纹活动连接。
[0023]导线23向加热棒22供电，加热棒22产生热量对绝缘筒21进行加热，绝缘筒21对机油进行加热。
[0024]缓震装置3包括固定环31和滑动环32，固定环31与外壳1固定连接，滑动环32滑动连接在外壳1的外侧，固定环31和滑动环32大小一致，且固定环31和滑动环32的顶部和底部均开设有圆孔，固定环31和滑动环32的顶部和底部均活动穿插有连接块33，连接块33的顶部和底部均通过销轴活动连接有压片34，压片34的另一端通过销轴活动连接有滑块35，滑块35的内壁活动穿插有导轴36，导轴36的俯视图为H字形，导轴36的外侧套设有缓震弹簧37，缓震弹簧37的两端与滑块35固定连接。
[0025]当引擎工作时产生震动，震动通过外壳1使得固定环31与滑动环32之间的距离变小，滑动环32受到引擎气缸的限位，固定环31与滑动环32之间的距离变小时，同一水平轴线上的连接块33之间距离逐渐变小，通过压片34增加导轴36两端的滑块35之间的距离，滑块35位移拉动缓震弹簧37，从而利用缓震弹簧37的形变对震动的冲击力进行缓解。
[0026]该装置在利用缓震弹簧37的形变对震动的冲击力进行缓解时，缓震弹簧37的形变方向与外壳1受震动移动的方向垂直，从而使得缓震弹簧37复位时，产生的反作用力会被压片34进行分解导向，从而解决了预热塞利用弹簧进行缓冲，产生的反作用力依然会对预热塞造成损伤的问题。
[0027]该装置拆卸与安装时，通过转动导轴36，使得导轴36另一端的与压片34外壳1抵触，然后拉动转动导轴36即可带动固定环31转动，固定环31转动带动外壳1转动，从而利用杠杆原理对外壳1与引擎气缸之间进行快速拆卸或安装，使得该装置可以在不借助额外扳手的情况下，与引擎气缸进行连接或者拆卸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷起机油预热塞，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内壁活动连接有加热部件（2），所述外壳（1）的外侧套设有缓震装置（3）；所述加热部件（2）包括绝缘筒（21），所述绝缘筒（21）的内壁固定连接有加热棒（22），所述加热棒（22）的右侧固定连接有导线（23），所述导线（23）的外侧固定连接有固定壳（24）；所述缓震装置（3）包括固定环（31）和滑动环（32），所述固定环（31）和滑动环（32）的顶部和底部均活动穿插有连接块（33），所述连接块（33）的顶部和底部均通过销轴活动连接有压片（34），所述压片（34）的另一端通过销轴活动连接有滑块（35），所述滑块（35）的内壁活动穿插有导轴（36），所述导轴（36）的外侧套设有缓震弹簧（37）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞冠松，
申请(专利权)人：温州双松汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：