一种壳模转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转运车，尤其是一种壳模转运车，包括四个脚轮和把手，还包括：车架，四个所述脚轮固定在所述车架的底部，所述把手固定在所述车架顶部的一侧；围板，所述围板固定在所述车架的顶部，且围城矩形框；网孔板，所述网孔板固定在所述车架上，且位于所述围板的下方；及安全托盘，所述安全托盘固定在所述车架上，且位于所述网孔板的下方。本实用新型专利技术提供的一种壳模转运车通过围板和网孔板形成转运筐，模壳位于转运筐内，不易倾倒或掉落，模壳的装置量大，在模壳发生泄漏时钢液流入到安全托盘内，安全性高。安全性高。安全性高。

A shell mold transfer car

【技术实现步骤摘要】
一种壳模转运车


[0001]本技术涉及一种转运车，尤其是一种壳模转运车。

技术介绍

[0002]熔模铸造工艺又称为失蜡铸造，是一种古老的铸造成型工艺。目前，在熔模制造业，周转车大多为单层平板式，这种单层平板式的周转车存在以下缺点：
[0003]1、单层平板式的周转车零件放置的数量有限；
[0004]2、在经过转角、颠簸不平的路段时模壳易掉落，如遇到浇漏的模壳，容易发生烫伤。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本技术提供一种转运方便、周转量大、钢液不易泄漏、安全可靠的一种壳模转运车，具体技术方案为：
[0006]一种壳模转运车，包括四个脚轮和把手，还包括：车架，四个所述脚轮固定在所述车架的底部，所述把手固定在所述车架顶部的一侧；围板，所述围板固定在所述车架的顶部，且围城矩形框；网孔板，所述网孔板固定在所述车架上，且位于所述围板的下方；及安全托盘，所述安全托盘固定在所述车架上，且位于所述网孔板的下方。
[0007]通过采用上述技术方案，围板与网孔板形成转运筐，模壳位于转运筐内，不易倾倒或掉落，并且能够放置更多的模壳。网孔板在钢液漏出后将钢液导入到下方的安全托盘内，即不会影响其他模壳，同时不会在转运筐的底部形成堆积，避免导致底部不平整的情况，从而提高模壳转运时的稳定性。安全托盘用于承接漏出的钢液，防止钢液流道地面造成事故。
[0008]优选的，所述围板的底部设有清理挡板，所述清理挡板倾斜设置，所述清理挡板与所述网孔板连接。
[0009]通过采用上述技术方案，倾斜设置的清理挡板方便去除粘结在围板上的铁块。
[0010]优选的，还包括翻转装置，所述翻转装置包括：翻转底板，所述翻转底板固定在所述车架上，且与所述围板的底部连接，所述翻转底板上设有翻转孔；平挡板，所述平挡板固定在所述翻转底板的底部，且对称位于所述翻转孔的两侧；轴承座，所述轴承座固定在所述翻转底板的底部，且位于所述翻转孔的两侧；翻转轴，所述翻转轴的两端安装在所述轴承座上，且与所述网孔板连接，所述网孔板和所述翻转轴均对称设有两个；插销座，所述插销座固定在所述翻转底板的底部，且对称位于在所述翻转孔的两端，所述插销座上设有插销槽；及插销板，所述插销板活动插在所述插销槽内，用于托住所述网孔板的两端。
[0011]通过采用上述技术方案，翻转装置方便清理，避免转运筐的内部形成无法清理的死角。
[0012]进一步的，还包括加强管，所述加强管固定在所述网孔板的底部，所述翻转轴固定在所述加强管内。
[0013]通过采用上述技术方案，加强管能够增加翻转轴的强度，提高承重能力。
[0014]优选的，所述插销板的一端设有拨动块，另一端设有限位块，所述拨动块位于所述插销座的外侧，所述限位块位于所述网孔板的下方。
[0015]通过采用上述技术方案，拨动块方便拨动插销板，限位块防止插销板脱离插销座。
[0016]优选的，所述安全托盘的顶部设有连接斜板，所述连接斜板固定在所述车架上。
[0017]通过采用上述技术方案，连接斜板焊接在车架上，减少死角，便于清理。
[0018]优选的，还包括：连接挡块，所述连接挡块上设有固定槽，所述连接挡块对称固定在所述车架上；及活动挡板，所述活动挡板活动插在所述固定槽内，且位于所述安全托盘的一端。
[0019]通过采用上述技术方案，活动挡板可拆卸，便于清理安全托盘内的残渣。
[0020]优选的，所述脚轮包括两个万向脚轮和两个定向脚轮，所述万向脚轮与所述把手位于同一侧，所述定向脚轮位于所述车架的另一侧。
[0021]通过采用上述技术方案，定向轮和万向轮方便控制小车的移动方向。
[0022]进一步的，所述脚轮为减震脚轮。
[0023]通过采用上述技术方案，减震脚轮能够减少振动，避免模壳晃动，同时能减少噪音。
[0024]优选的，所述万向脚轮为带刹车脚轮。
[0025]通过采用上述技术方案，带刹车脚轮可以固定转运车，防止自由移动。
[0026]与现有技术相比本技术具有以下有益效果：
[0027]本技术提供的一种壳模转运车通过围板和网孔板形成转运筐，模壳位于转运筐内，不易倾倒或掉落，模壳的装置量大，在模壳发生泄漏时钢液流入到安全托盘内，安全性高。
附图说明
[0028]图1是一种壳模转运车的结构示意图；
[0029]图2是一种壳模转运车的侧视图；
[0030]图3是沿图2中A
‑
A线的剖视图；
[0031]图4是翻转装置的结构示意图；
[0032]图5是安全托盘的结构示意图；
[0033]图6是插销板的结构示意图。
具体实施方式
[0034]现结合附图对本技术作进一步说明。
[0035]如图1至图6所示，一种壳模转运车，包括四个脚轮、把手21、车架1、围板3、网孔板5、安全托盘7、活动挡板81和翻转装置。
[0036]车架1为不锈钢方管焊接而成的矩形框架，包括四个立柱11和八个横梁12，横梁12分别位于车架1的顶部和底部。车架1的后方焊接有不锈钢圆管弯成的把手21。脚轮设有四个，均安装在车架1的底部，四个脚轮分别为两个定向脚轮22和两个万向脚轮23，并且万向脚轮23可以采用带刹车的脚轮，能够随时固定转运车，防止转运车自由移动。两个万向脚轮23位于把手21的一侧，也就是位于车架1的后方，方便控制方向和踩刹车。两个定向脚轮22
位于车架1的前方，方便控制前进方向。优选的，脚轮为6寸减震脚轮，减震脚轮能够减少振动，避免模壳晃动，同时能减少噪音。
[0037]围板3为不锈钢板制成，围板3的底部设有向内倾斜设置的清理挡板31，围板3设有四个，焊接在顶部横梁12的下方，围板3设有四个，围成一个矩形框。
[0038]翻转装置包括翻转底板4、平挡板61、轴承座67、翻转轴62、插销座64和插销板65。翻转底板4为矩形的不锈钢板，翻转底板4上设有矩形的翻转孔41，翻转底板4的四个角设有焊接槽，焊接槽卡在立柱11上，并且焊接在立柱11上。翻转底板4与清理挡板31焊接在一起，并且清理挡板31焊接在翻转孔41处，从而无死角，方便清理。平挡板61、轴承座67和插销座64均对称固定在翻转底板4的底部，平挡板61对称设有两个，分别位于翻转孔41的两侧；轴承座67设有四个，分别位于翻转孔41的两端，插销座64设有两个，分别位于翻转孔41的两端，并且位于翻转孔41的中心线上，插销座64上设有插销槽；插销座64的两侧对称设有两个轴承座67。翻转轴62设有两个，翻转轴62的两端安装在轴承座67上。网孔板5对称设有两个，网孔板5为不锈钢网孔板5，厚度3mm，网孔板5焊接在翻转轴62上，并且对称设置。插销板65活动插在插销槽内，用于托住网孔板5的两端。网孔板5通过平挡板61和插销板65支撑，当拨动插销板65后，网孔板5可以绕翻转轴62翻转，方便清理。模壳在浇铸后破损泄漏钢液时不会在网孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳模转运车，包括四个脚轮和把手(21)，其特征在于，还包括：车架(1)，四个所述脚轮固定在所述车架(1)的底部，所述把手(21)固定在所述车架(1)顶部的一侧；围板(3)，所述围板(3)固定在所述车架(1)的顶部，且围城矩形框；网孔板(5)，所述网孔板(5)固定在所述车架(1)上，且位于所述围板(3)的下方；及安全托盘(7)，所述安全托盘(7)固定在所述车架(1)上，且位于所述网孔板(5)的下方。2.根据权利要求1所述的一种壳模转运车，其特征在于，所述围板(3)的底部设有清理挡板(31)，所述清理挡板(31)倾斜设置，所述清理挡板(31)与所述网孔板(5)连接。3.根据权利要求1所述的一种壳模转运车，其特征在于，还包括翻转装置，所述翻转装置包括：翻转底板(4)，所述翻转底板(4)固定在所述车架(1)上，且与所述围板(3)的底部连接，所述翻转底板(4)上设有翻转孔(41)；平挡板(61)，所述平挡板(61)固定在所述翻转底板(4)的底部，且对称位于所述翻转孔(41)的两侧；轴承座(67)，所述轴承座(67)固定在所述翻转底板(4)的底部，且位于所述翻转孔(41)的两侧；翻转轴(62)，所述翻转轴(62)的两端安装在所述轴承座(67)上，且与所述网孔板(5)连接，所述网孔板(5)和所述翻转轴(62)均对称设有两个；插销座(64)，所述插销座(64)固定在所述翻转底板(4)的底部，且对称位于在所述翻转孔(41)的两端，所述插销座(64)上设有插销槽；及插销板(65)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，高子程，
申请(专利权)人：江苏中超航宇精铸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：