转接装置、液冷板组件、电池包以及车辆制造方法及图纸

本公开提供一种转接装置、液冷板组件、电池包以及车辆，该液转接装置包括转接装置本体，转接装置本体的一侧形成有用于与液冷板配合的第一凹槽，且第一凹槽的侧壁、第一凹槽的槽底中的至少一者存在与液冷板不接触区域，以减小液冷板与转接装置本体的接触面积，即降低液冷板与转接装置本体的导热面积，以降低导热功率，从而提高电池包的保温效果，保证电池包的充放电性能。的充放电性能。的充放电性能。

Adapter, liquid cooling plate assembly, battery pack and vehicle

The present disclosure provides a switching device, a liquid cooling plate assembly, a battery pack, and a vehicle. The liquid switching device includes a switching device body. A first groove for matching with the liquid cooling plate is formed on one side of the switching device body, and at least one of the side wall of the first groove and the groove bottom of the first groove has a non-contact area with the liquid cooling plate, so as to reduce the contact area between the liquid cooling plate and the switching device body, That is, reduce the heat conduction area of the liquid cooling plate and the transfer device body to reduce the heat conduction power, so as to improve the thermal insulation effect of the battery pack and ensure the charging and discharging performance of the battery pack. Charge and discharge performance. Charge and discharge performance< br/>

【技术实现步骤摘要】
转接装置、液冷板组件、电池包以及车辆


[0001]本公开涉及电池保温
，尤其涉及一种转接装置、液冷板组件、电池包以及车辆。

技术介绍

[0002]电池包是车辆的核心部件之一，而液冷板又是电池包不可或缺的一部分，起着“调节电池体温”的重要作用。
[0003]目前，大多数液冷板都是直接和电池包的箱体的后边梁连接，因此液冷板与后边梁之间的接触面积较大，且由于液冷板和后边梁均为金属材质，金属导热系数非常大，使得电池包内部的热量极易通过液冷板和后边梁之间的接触面传导至外界环境，导致电池包内部温度降低，进而对电池包的充放电性能产生影响。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种转接装置、液冷板组件、电池包以及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供一种转接装置，包括转接装置本体，所述转接装置本体的一侧形成有用于与液冷板配合的第一凹槽，所述第一凹槽的侧壁以及所述第一凹槽的槽底中的至少一者存在与所述液冷板不接触区域，以减小所述转接装置本体与所述液冷板之间的接触面积。
[0006]根据本公开的一种实施例，所述第一凹槽的侧壁以及所述第一凹槽的槽底中的至少一者朝向背离所述第一凹槽的槽腔的方向凹陷以形成所述不接触区域；和/或，所述转接装置本体的另一侧形成有朝向所述第一凹槽凹陷的第二凹槽。
[0007]第二方面，本公开提供一种液冷板组件，包括液冷板以及转接装置；所述转接装置用于将所述液冷板连接在电池包的箱体上。
[0008]根据本公开的一种实施例，所述液冷板卡接在所述第一凹槽内；和/或，所述液冷板与所述转接装置焊接连接。
[0009]根据本公开的一种实施例，所述转接装置上设置有至少一个固定孔，所述箱体上与所述固定孔对应的位置设置有连接孔，紧固件设于所述固定孔与所述连接孔内，以将所述转接装置固定在所述箱体上。
[0010]根据本公开的一种实施例，所述转接装置包括固定套，所述固定套设于所述固定孔内。
[0011]根据本公开的一种实施例，所述转接装置上设置有密封环槽，所述密封环槽内设有密封件，所述转接装置通过所述密封件与所述箱体密封设置。
[0012]根据本公开的一种实施例，所述密封件的外壁上形成有背离所述密封件的中心延伸的多个凸起，多个所述凸起沿所述密封件的周向间隔设置，且所述密封件与所述密封环槽过盈配合。
[0013]第三方面，本公开提供一种电池包，包括上述的液冷板组件。
[0014]第四方面，本公开还提供一种车辆，包括上述的电池包。
[0015]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0016]本公开提供一种转接装置、液冷板组件、电池包以及车辆，该液转接装置包括转接装置本体，转接装置本体的一侧形成有用于与液冷板配合的第一凹槽，且第一凹槽的侧壁、第一凹槽的槽底中的至少一者存在与液冷板不接触区域，从而减小液冷板与转接装置本体的接触面积，即降低液冷板与转接装置本体的导热面积，以降低导热功率，从而提高电池包的保温效果，保证电池包的充放电性能。
附图说明
[0017]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0018]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本公开实施例所述液冷板组件的爆炸图；
[0020]图2为本公开实施例所述液冷板组件的装配图；
[0021]图3为本公开实施例所述液冷板组件的转接装置在第一种视角下的立体图；
[0022]图4为本公开实施例所述液冷板组件的转接装置在第二种视角下的立体图；
[0023]图5为本公开实施例所述液冷板组件的转接装置与后边梁在第一种视角下的示意图；
[0024]图6为本公开实施例所述液冷板组件的转接装置与后边梁在第二种视角下的示意图；
[0025]图7为本公开实施例所述液冷板组件的密封件的正视图；
[0026]图8为本公开实施例所述液冷板组件的密封件的轴测图。
[0027]其中，1、液冷板；2、转接装置；21、第一凹槽；211、侧壁；212、槽底；213、槽腔；214、延伸板；22、第二凹槽；23、固定孔；24、固定套；25、密封环槽；26、密封件；27、凸起；3、后边梁；31、连接孔；4、焊条；5、紧固件；6、焊道。
具体实施方式
[0028]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]实施例一
[0031]参照图1至图8所示，本实施例提供一种转接装置2，包括转接装置本体，转接装置本体的一侧形成有用于与液冷板1配合的第一凹槽21，第一凹槽21的侧壁211以及第一凹槽
21的槽底212中的至少一者存在与液冷板1不接触区域，从而减小液冷板1与转接装置的接触面积，从而降低液冷板与转接装置本体的导热面积，以降低导热功率，从而提高电池包的保温效果，保证电池包的充放电性能。
[0032]具体实现时，第一凹槽21的侧壁211以及第一凹槽21的槽底212中的至少一者朝向背离第一凹槽21的槽腔213的方向凹陷以形成不接触区域，以减小转接装置本体与液冷板1之间的接触面积，从而降低导热功率，提高电池包的保温效果，保证电池包的充放电性能。
[0033]具体实现时，转接装置2靠近液冷板1的一侧具有朝向液冷板1延伸的两个延伸板214，两个延伸板214沿着如图3所示的x方向间隔设置，两个延伸板214与转接装置2靠近液冷板1的一侧之间共同围合形成第一凹槽21，第一凹槽21沿着与图3所示的y方向延伸。具体的第一凹槽21的侧壁211以及槽底212的凹陷方向参照图3所示的箭头所示。
[0034]对于第一凹槽21的侧壁211以及槽底212的凹陷方式，一种实现方式中，可以设置仅第一凹槽21的侧壁211朝向背离第一凹槽21的槽腔213的方向凹陷，即第一凹槽21的侧壁211背离与其接触的液冷板1的侧面凹陷，以使得液冷板1与第一凹槽21的侧壁211之间形成空隙，即降低了液冷板1的侧面与第一凹槽21的侧壁211之间的接触面积。
[0035]另一种实现方式中，还可以仅设置第一凹槽21的槽底212朝向背离第一凹槽21的槽腔213的方向凹陷，即第一凹槽21的槽底212背离与其接触的液冷板1的端面凹陷，以使得液冷板1的端面与第一凹槽21的槽底212之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转接装置，其特征在于，包括转接装置本体，所述转接装置本体的一侧形成有用于与液冷板配合的第一凹槽，所述第一凹槽的侧壁以及所述第一凹槽的槽底中的至少一者存在与所述液冷板不接触区域，以减小所述转接装置本体与所述液冷板之间的接触面积。2.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述第一凹槽的侧壁以及所述第一凹槽的槽底中的至少一者朝向背离所述第一凹槽的槽腔的方向凹陷以形成所述不接触区域；和/或，所述转接装置本体的另一侧形成有朝向所述第一凹槽凹陷的第二凹槽。3.一种液冷板组件，其特征在于，包括液冷板以及如权利要求1或2所述的转接装置；所述转接装置用于将所述液冷板连接在电池包的箱体上。4.根据权利要求3所述的液冷板组件，其特征在于，所述液冷板卡接在所述第一凹槽内；和/或，所述液冷板与所述转接装置焊接连接。5.根据权利要求3所述的液冷板组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，黄雄，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：