电池包下箱体、电池包和车辆制造技术

本申请实施例提供一种电池包下箱体、电池包和车辆，其中，所述电池包下箱体包括：框架，设有安装孔；液冷板，设有连通口而与内部流路连通；以及转接头，具有第一接头和第二接头，所述第一接头与所述连通口连接，所述第二接头伸入所述安装孔内，并与所述框架固定，所述第二接头用于与外部管路连通。本申请实施例提供的技术方案，由于转接头是部分伸入到框架内的安装孔中的，因此，转接头和框架共用一部分空间，转接头对框架内部空间的占用减小，使得电池包空间利用率提升。空间利用率提升。空间利用率提升。

Lower box of battery pack, battery pack and vehicle

【技术实现步骤摘要】
电池包下箱体、电池包和车辆


[0001]本申请实施例涉及车辆
，尤其涉及一种电池包下箱体、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]随着国家大力倡导绿色出行，电动汽车产业日益蓬勃，用户对电动车的需求也越来越高。其中，动力电池包是电动车的核心部件之一，而热管理系统又是动力电池包不可或缺的一部分，起着“调节电池体温”的重要作用。
[0003]目前，较多高能量密度电池包都采用冷却系统作为电池包的热管理系统，其主要包括液冷板、转接头(例如水嘴或三通接口)等组件。转接头垂直于水冷板大面，通过和水管配合安装，其作用是流入、流出或分流冷却液。然而，由于转接头设置在电池包框体的内部，故而转接头会占据电池包内部一定空间，不利于整体空间利用率的提升。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，提出了本申请实施例，以便提供一种解决上述问题的电池包下箱体、电池包和车辆。
[0005]本申请实施例提供一种电池包下箱体，包括：
[0006]框架，设有安装孔；
[0007]液冷板，设有连通口而与内部流路连通；以及，
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包下箱体，其特征在于，包括：框架，设有安装孔；液冷板，设有连通口而与内部流路连通；以及，转接头，具有第一接头和第二接头，所述第一接头与所述连通口连接，所述第二接头伸入所述安装孔内，并与所述框架固定，所述第二接头用于与外部管路连通。2.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述电池包下箱体还包括限位件，所述限位件与所述第二接头连接，且所述限位件与所述第一接头分设于所述安装孔的两相对端，所述限位件能够与所述框架背离所述第一接头的表面抵接。3.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第二接头的外侧面设有螺纹，所述限位件为锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述螺纹螺接。4.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述框架具有相背的第一表面和第二表面，所述第一表面面向所述液冷板，所述安装孔分别贯穿所述第一表面和所述第二表面；所述转接头还具有法兰面，所述法兰面和所述第一表面之间设有缓冲结构，所述缓冲结构分别抵接所述法兰面和所述第一表...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：