一种汽车变速箱差速器壳体冲压设备及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车变速箱差速器壳体冲压设备及使用方法，涉及变速箱零部件装配领域，包括设备架体、工件定位压紧装置、自动喷油装置、冲压驱动装置、冲压头切换装置，设备架体为本设备其他装置安装载体，工件定位压紧装置定位工件后并压紧工件，自动喷油装置在冲压工件前喷油减小冲压阻力，冲压驱动装置驱动冲头进行冲压，冲压头切换装置切换不同的冲压头。本发明专利技术自动化程度高，人工上料后全自动操作，本发明专利技术冲压效果好一致性强，冲压前自动喷油润滑，减轻冲压阻力，可以自动切换冲压头适应不同机型。同机型。同机型。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱差速器壳体冲压设备及使用方法


[0001]本专利技术涉及变速箱零部件装配领域，特别涉及一种汽车变速箱差速器壳体冲压设备及使用方法。

技术介绍

[0002]差速器装配完成后，为了避免十字轴脱出，会采用冲压的方式使差速器壳体产生塑性变形。冲压的效果决定了十字轴是否能脱出，冲压力大小也会影响差速器质量，为了保证冲压质量和一致性，申请号CN200520039758.2提出一种冲压设备，该设备自动化程度低，无法实现冲压头自动化切换，在实际生产中无法满足生产需求。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题本专利技术提出一种汽车变速箱差速器壳体冲压设备，包括设备架体，所述设备架体的上板上安装面与工件定位压紧装置中工件定位压紧装置底板的下安装面安装在一起，且工件定位压紧装置底板的左侧边沿与设备架体的上板上安装面左侧边沿相对齐，所述设备架体的上板上安装面与自动喷油装置中自动喷油装置底板的下安装面安装在一起，且自动喷油装置底板的前侧边沿与设备架体的上板前侧边沿相对齐，所述设备架体的上板上安装面与冲压驱动装置中冲压驱动装置底板的下平面安装在一起，且冲压驱动装置底板的右侧平面与设备架体的上板右侧平面相对齐，所述冲压驱动装置中冲压驱动装置滑板的上平面与冲压头切换装置中冲压头切换装置底板的下平面安装在一起，且冲压头切换装置底板靠近冲压驱动装置滑板的左侧。
[0004]所述工件定位压紧装置包括工件定位压紧装置底板、工件定位压紧装置立板、工件定位压紧装置上板、工件定位压紧装置滑轨、工件定位压紧装置滑块、压紧驱动气缸、压紧垂直滑板、压紧装置移动块、工装定位销、侧面三角板、压紧装置过渡连接板、压紧装置球形连接件、压紧装置连接件、压紧装置锁紧螺母、压紧装置防松螺母，所述工件定位压紧装置底板的上平面与工件定位压紧装置立板的下平面安装在一起，且工件定位压紧装置立板的后侧边沿与工件定位压紧装置底板的后侧边沿相对齐，所述工件定位压紧装置立板的上侧平面与工件定位压紧装置上板的下侧平面安装在一起，且工件定位压紧装置上板的后侧边沿与工件定位压紧装置立板的后侧边沿相对齐，所述工件定位压紧装置上板的上侧平面与压紧驱动气缸的下侧平面安装在一起，且压紧驱动气缸靠近工件定位压紧装置上板的前侧，所述工件定位压紧装置上板的外侧平面与侧面三角板的内侧平面安装在一起，且侧面三角板的上侧与工件定位压紧装置上板的上侧相对齐，所述压紧驱动气缸的伸出轴端部与压紧装置锁紧螺母相连接，所述压紧装置锁紧螺母的上侧平面与压紧装置防松螺母的下侧平面相贴合，所述压紧装置锁紧螺母的内孔与压紧装置连接件的外圆相配合，所述压紧装置连接件的内侧球面与压紧装置球形连接件的外侧球面相配合，所述压紧装置球形连接件的下侧端面与压紧装置过渡连接板的上侧平面相贴合，且压紧装置球形连接件位于压紧装置过渡连接板的中间位置，所述压紧装置过渡连接板的下侧平面与压紧装置移动块的上侧
平面安装在一起，且压紧装置过渡连接板靠近压紧装置移动块的左侧，所述压紧装置移动块的后侧安装面与压紧垂直滑板的前侧安装面安装在一起，所述工件定位压紧装置滑块的内侧与工件定位压紧装置滑轨的外侧相配合，所述工件定位压紧装置滑轨的后侧安装面与工件定位压紧装置立板的前侧安装面安装在一起，所述工件定位压紧装置底板的上平面内孔与工装定位销的外圆相配合，且两个工装定位销成对角布置。
[0005]所述自动喷油装置包括自动喷油装置底板、自动喷油装置气缸安装板、自动喷油装置气缸、自动喷油装置三角筋板、自动喷油装置导向杆、自动喷油装置导向套、自动喷油装置移动板、自动喷油装置连接块、自动喷油装置连接头、自动喷油装置喷油嘴、自动喷油装置气缸进气阀、自动喷油装置气缸排气阀，所述自动喷油装置底板的上安装面与自动喷油装置气缸安装板的下安装面安装在一起，且自动喷油装置气缸安装板的前侧平面与自动喷油装置底板的前侧平面相对齐，所述自动喷油装置气缸安装板的外侧平面与自动喷油装置三角筋板的内侧平面安装在一起，且自动喷油装置三角筋板的前侧平面与自动喷油装置气缸安装板的前侧平面相对齐，所述自动喷油装置气缸安装板的后侧平面与自动喷油装置导向杆的前侧平面安装在一起，且自动喷油装置导向杆靠近自动喷油装置气缸安装板的上侧，所述自动喷油装置导向杆的外圆与自动喷油装置导向套的内孔相配合，所述自动喷油装置导向套的外圆与自动喷油装置移动板的内孔相配合，所述自动喷油装置气缸安装板的前侧安装面与自动喷油装置气缸的后侧安装面安装在一起，所述自动喷油装置气缸的输出轴端部与自动喷油装置移动板连接在一起，所述自动喷油装置移动板的后侧安装面与自动喷油装置连接块的前侧安装面相贴合，所述自动喷油装置连接块的前侧安装面与自动喷油装置连接头的后侧安装面安装在一起，所述自动喷油装置连接头的下侧平面与自动喷油装置喷油嘴的上侧平面安装在一起，所述自动喷油装置气缸的前侧螺纹孔与自动喷油装置气缸排气阀的外螺纹相配合，所述自动喷油装置气缸的后侧螺纹孔与自动喷油装置气缸进气阀的外螺纹相配合。
[0006]所述冲压驱动装置包括冲压驱动装置底板、冲压驱动装置滑轨、冲压驱动装置滑块、冲压驱动装置滑板、冲压驱动装置驱动连接块、冲压驱动装置气缸排气阀、冲压驱动装置气缸进气阀、冲压驱动装置过渡板、冲压驱动装置球形连接块、冲压驱动装置连接块、冲压驱动装置锁紧螺母、冲压驱动装置气缸安装板、冲压驱动装置气缸,所述冲压驱动装置底板的上安装面与冲压驱动装置滑轨的下安装面安装在一起，所述冲压驱动装置滑轨的外侧与冲压驱动装置滑块的内侧相配合，所述冲压驱动装置滑块的上侧安装面与冲压驱动装置滑板的下侧安装面安装在一起，所述冲压驱动装置滑板的上侧安装面与冲压驱动装置驱动连接块的下侧安装面安装在一起，且冲压驱动装置驱动连接块靠近冲压驱动装置滑板的右侧，所述冲压驱动装置底板的上侧安装面与冲压驱动装置气缸安装板的下侧安装面安装在一起，且冲压驱动装置气缸安装板的右侧边沿与冲压驱动装置底板右侧边沿相对齐，所述冲压驱动装置气缸安装板的右侧平面与冲压驱动装置气缸的左侧平面安装在一起，所述冲压驱动装置气缸的伸出轴端部与冲压驱动装置连接块相连接，所述冲压驱动装置连接块的右侧平面与冲压驱动装置锁紧螺母的左侧平面相贴合，所述冲压驱动装置连接块的内侧与冲压驱动装置球形连接块的球面相配合，所述冲压驱动装置球形连接块的左侧平面与冲压驱动装置过渡板的右侧平面安装在一起，所述冲压驱动装置过渡板的左侧平面与冲压驱动装置驱动连接块的右侧平面安装在一起，所述冲压驱动装置气缸的左侧螺纹孔与冲压驱动
装置气缸排气阀的外螺纹相配合，所述冲压驱动装置气缸的右侧螺纹孔与冲压驱动装置气缸进气阀的外螺纹相配合。
[0007]所述冲压头切换装置包括冲压头切换装置底板、冲压头切换装置滑轨、冲压头切换装置滑块、冲压头切换装置滑板、冲压头切换装置气缸安装板、冲压头切换装置气缸、冲压头切换装置气缸进气阀、冲压头切换装置气缸出气阀、冲压头切换装置连接件、冲压头切换装置球形连接件、冲压头切换装置锁紧螺母、冲压头切换装置连接过渡板、冲压头切换装置连接块、后侧冲头连接块、前侧冲头连接块、后侧冲头、前侧冲头，所述冲压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱差速器壳体冲压设备，包括设备架体（1），其特征在于：所述设备架体（1）的上板上安装面与工件定位压紧装置（2）中工件定位压紧装置底板（201）的下安装面安装在一起，且工件定位压紧装置底板（201）的左侧边沿与设备架体（1）的上板上安装面左侧边沿相对齐，所述设备架体（1）的上板上安装面与自动喷油装置（3）中自动喷油装置底板（301）的下安装面安装在一起，且自动喷油装置底板（301）的前侧边沿与设备架体（1）的上板前侧边沿相对齐，所述设备架体（1）的上板上安装面与冲压驱动装置（4）中冲压驱动装置底板（401）的下平面安装在一起，且冲压驱动装置底板（401）的右侧平面与设备架体（1）的上板右侧平面相对齐，所述冲压驱动装置（4）中冲压驱动装置滑板（404）的上平面与冲压头切换装置（5）中冲压头切换装置底板（501）的下平面安装在一起，且冲压头切换装置底板（501）靠近冲压驱动装置滑板（404）的左侧；所述工件定位压紧装置（2）包括工件定位压紧装置底板（201）、工件定位压紧装置立板（202）、工件定位压紧装置上板（203）、工件定位压紧装置滑轨（204）、工件定位压紧装置滑块（205）、压紧驱动气缸（206）、压紧垂直滑板（207）、压紧装置移动块（208）、工装定位销（209）、侧面三角板（210）、压紧装置过渡连接板（211）、压紧装置球形连接件（212）、压紧装置连接件（213）、压紧装置锁紧螺母（214）、压紧装置防松螺母（215），所述工件定位压紧装置底板（201）的上平面与工件定位压紧装置立板（202）的下平面安装在一起，且工件定位压紧装置立板（202）的后侧边沿与工件定位压紧装置底板（201）的后侧边沿相对齐，所述工件定位压紧装置立板（202）的上侧平面与工件定位压紧装置上板（203）的下侧平面安装在一起，且工件定位压紧装置上板（203）的后侧边沿与工件定位压紧装置立板（202）的后侧边沿相对齐，所述工件定位压紧装置上板（203）的上侧平面与压紧驱动气缸（206）的下侧平面安装在一起，且压紧驱动气缸（206）靠近工件定位压紧装置上板（203）的前侧，所述工件定位压紧装置上板（203）的外侧平面与侧面三角板（210）的内侧平面安装在一起，且侧面三角板（210）的上侧与工件定位压紧装置上板（203）的上侧相对齐，所述压紧驱动气缸（206）的伸出轴端部与压紧装置锁紧螺母（214）相连接，所述压紧装置锁紧螺母（214）的上侧平面与压紧装置防松螺母（214）的下侧平面相贴合，所述压紧装置锁紧螺母（214）的内孔与压紧装置连接件（213）的外圆相配合，所述压紧装置连接件（213）的内侧球面与压紧装置球形连接件（212）的外侧球面相配合，所述压紧装置球形连接件（212）的下侧端面与压紧装置过渡连接板（211）的上侧平面相贴合，且压紧装置球形连接件（212）位于压紧装置过渡连接板（211）的中间位置，所述压紧装置过渡连接板（211）的下侧平面与压紧装置移动块（208）的上侧平面安装在一起，且压紧装置过渡连接板（211）靠近压紧装置移动块（208）的左侧，所述压紧装置移动块（208）的后侧安装面与压紧垂直滑板（207）的前侧安装面安装在一起，所述工件定位压紧装置滑块（205）的内侧与工件定位压紧装置滑轨（204）的外侧相配合，所述工件定位压紧装置滑轨（204）的后侧安装面与工件定位压紧装置立板（202）的前侧安装面安装在一起，所述工件定位压紧装置底板（201）的上平面内孔与工装定位销（209）的外圆相配合，且两个工装定位销（209）成对角布置；所述自动喷油装置（3）包括自动喷油装置底板（301）、自动喷油装置气缸安装板（302）、自动喷油装置气缸（303）、自动喷油装置三角筋板（304）、自动喷油装置导向杆（305）、自动喷油装置导向套（306）、自动喷油装置移动板（307）、自动喷油装置连接块（308）、自动喷油装置连接头（309）、自动喷油装置喷油嘴（310）、自动喷油装置气缸进气阀（311）、自动喷油
装置气缸排气阀（312），所述自动喷油装置底板（301）的上安装面与自动喷油装置气缸安装板（302）的下安装面安装在一起，且自动喷油装置气缸安装板（302）的前侧平面与自动喷油装置底板（301）的前侧平面相对齐，所述自动喷油装置气缸安装板（302）的外侧平面与自动喷油装置三角筋板（304）的内侧平面安装在一起，且自动喷油装置三角筋板（304）的前侧平面与自动喷油装置气缸安装板（302）的前侧平面相对齐，所述自动喷油装置气缸安装板（302）的后侧平面与自动喷油装置导向杆（305）的前侧平面安装在一起，且自动喷油装置导向杆（305）靠近自动喷油装置气缸安装板（302）的上侧，所述自动喷油装置导向杆（305）的外圆与自动喷油装置导向套（306）的内孔相配合，所述自动喷油装置导向套（306）的外圆与自动喷油装置移动板（307）的内孔相配合，所述自动喷油装置气缸安装板（302）的前侧安装面与自动喷油装置气缸（303）的后侧安装面安装在一起，所述自动喷油装置气缸（303）的输出轴端部与自动喷油装置移动板（307）连接在一起，所述自动喷油装置移动板（307）的后侧安装面与自动喷油装置连接块（308）的前侧安装面相贴合，所述自动喷油装置连接块（308）的前侧安装面与自动喷油装置连接头（309）的后侧安装面安装在一起，所述自动喷油装置连接头（309）的下侧平面与自动喷油装置喷油嘴（310）的上侧平面安装在一起，所述自动喷油装置气缸（303）的前侧螺纹孔与自动喷油装置气缸排气阀（312）的外螺纹相配合，所述自动喷油装置气缸（303）的后侧螺纹孔与自动喷油装置气缸进气阀（311）的外螺纹相配合；所述冲压驱动装置（4）包括冲压驱动装置底板（401）、冲压驱动装置滑轨（402）、冲压驱动装置滑块（403）、冲压驱动装置滑板（404）、冲压驱动装置驱动连接块（405）、冲压驱动装置气缸排气阀（406）、冲压驱动装置气缸进气阀（407）、冲压驱动装置过渡板（408）、冲压驱动装置球形连接块（40...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建庆，
申请(专利权)人：于建庆，
类型：发明
国别省市：