一种汽车功能模组的冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车功能模组的冲压模具，涉及汽车功能模组领域，包括支撑底座、支撑底板、伸缩器、衔接块和支撑架，所述支撑底座的顶面固定连接有侧边伸缩架A和侧边伸缩架B，所述侧边伸缩架A和侧边伸缩架B的外壁均套接有移动连接器，所述移动连接器的一侧固定连接有冲压器，本发明专利技术整体设备能够便于调节，同时在进行冲压的过程中，整个冲压模组能够有效的实现拆卸和组装，整体使用更加的便捷，可以通过多个工作台进行冲压，能够提高整体的效率，同时整个冲压模具能够有效的进行位置的变换，整体的高度也能够进行有效的调节，可以更好的满足整体的使用，使得汽车功能模组的冲压效率更高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车功能模组的冲压模具


[0001]本专利技术涉及汽车功能模组领域，具体是一种汽车功能模组的冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。
[0003]在对整个汽车功能模组进行冲压的过程，传统的冲压方式相对来说比较简单，整体设备不便于调节，同时在进行冲压的过程中，整个冲压模组无法有效的实现拆卸和组装，整体使用不便，难以通过多个工作台进行冲压，同时整个冲压模具无法有效的进行位置的变换，使得整体使用时，操作不够便捷，整体的高度也不能够进行有效的调节，难以满足整体的使用。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种汽车功能模组的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车功能模组的冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的在对整个汽车功能模组进行冲压的过程，传统的冲压方式相对来说比较简单，整体设备不便于调节，同时在进行冲压的过程中，整个冲压模组无法有效的实现拆卸和组装，整体使用不便，难以通过多个工作台进行冲压，同时整个冲压模具无法有效的进行位置的变换，使得整体使用时，操作不够便捷，整体的高度也不能够进行有效的调节，难以满足整体的使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车功能模组的冲压模具，包括支撑底座、支撑底板、伸缩器、衔接块和支撑架，所述支撑底座的顶面固定连接有侧边伸缩架A和侧边伸缩架B，所述侧边伸缩架A和侧边伸缩架B的外壁均套接有移动连接器，所述移动连接器的一侧固定连接有冲压器，所述支撑底板的四周外壁固定连接有侧边连接圆板，所述支撑底板的顶面固定连接有加工台A和加工台B，所述伸缩器的顶端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有套接杆，所述衔接块的一端固定连接有固定杆A，所述衔接块的另一端固定连接有固定杆B，所述固定杆A
的另一端固定连接有移动套板A，所述固定杆B的另一端固定连接有移动套板B，所述支撑架的一端插接有插接块，所述插接块的一侧固定连接有电路箱、液压调节器A和液压调节器B，所述电路箱的一端固定连接有弯曲连接管，所述弯曲连接管的两端固定连接有冲压件A和冲压件B，所述液压调节器A的另一端固定连接有冲压件A，所述液压调节器B的另一端固定连接有冲压件B。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式：所述侧边伸缩架A和侧边伸缩架B的结构相同，且侧边伸缩架A和侧边伸缩架B之间平行设置，侧边伸缩架A和侧边伸缩架B与支撑底座之间垂直设置。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式：所述移动连接器位于侧边伸缩架A和侧边伸缩架B之间，且冲压器位于支撑底座的垂直正上方。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式：所述支撑底座包括支撑底板、加工台A、加工台B和侧边连接圆板，且加工台A和加工台B的顶面设有冲压器。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式：所述侧边伸缩架A包括伸缩器、固定块和套接杆，伸缩器和固定块均设有两组，对称分布在套接杆的两端，侧边伸缩架A和侧边伸缩架B的结构相同。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式：所述移动连接器包括移动套板A、固定杆A、固定杆B、移动套板B和衔接块。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式：所述冲压器包括支撑架、锁紧环体、插接块、电路箱、液压调节器A、液压调节器B、冲压件A、冲压件B和弯曲连接管。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式：所述支撑架与插接块的插接部分设有锁紧环体，液压调节器A和液压调节器B和插接块之间垂直设置。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]本专利技术一种汽车功能模组的冲压模具,能够改变整个汽车功能模组冲压的过程冲压方式，将传统的比较简单的冲压方式进行改变，能够实现位置的移动，冲压模具能够便于移动，整体设备能够便于调节，同时在进行冲压的过程中，整个冲压模组能够有效的实现拆卸和组装，整体使用更加的便捷，可以通过多个工作台进行冲压，能够提高整体的效率，同时整个冲压模具能够有效的进行位置的变换，整体的高度也能够进行有效的调节，可以更好的满足整体的使用，使得汽车功能模组的冲压效率更高。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为一种汽车功能模组的冲压模具的整体的立体的结构示意图；
[0019]图2为一种汽车功能模组的冲压模具中的整体的等轴侧视的结构示意图；
[0020]图3为一种汽车功能模组的冲压模具中的移动连接器的连接部分的立体的结构示意图；
[0021]图4为一种汽车功能模组的冲压模具中的移动连接器的连接部分的等轴侧视的结构示意图。
[0022]图5为一种汽车功能模组的冲压模具中的冲压器的立体的结构示意图。
[0023]图6为一种汽车功能模组的冲压模具中的冲压器的等轴侧视的结构示意图。
[0024]图中：1、支撑底座；101、支撑底板；102、加工台A；103、加工台B；104、侧边连接圆板；2、侧边伸缩架A；201、伸缩器；202、固定块；203、套接杆；3、移动连接器；301、移动套板A；302、固定杆A；303、固定杆B；304、移动套板B；305、衔接块；4、侧边伸缩架B；5、冲压器；501、支撑架；502、锁紧环体；503、插接块；504、电路箱；505、液压调节器A；506、液压调节器B；507、冲压件A；508、冲压件B；509、弯曲连接管。
具体实施方式
[0025]请参阅图1
‑
6，本专利技术实施例中，一种汽车功能模组的冲压模具，包括支撑底座1、支撑底板101、伸缩器201、衔接块305和支撑架501，支撑底座1的顶面固定连接有侧边伸缩架A2和侧边伸缩架B4，能够改变整个汽车功能模组冲压的过程冲压方式，将传统的比较简单的冲压方式进行改变，能够实现位置的移动，冲压模具能够便于移动，整体设备能够便于调节，通过侧边伸缩架A2和侧边伸缩架B4能够起到支撑的作用，侧边伸缩架A2和侧边伸缩架B4的外壁均套接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车功能模组的冲压模具，包括支撑底座(1)、支撑底板(101)、伸缩器(201)、衔接块(305)和支撑架(501)，其特征在于，所述支撑底座(1)的顶面固定连接有侧边伸缩架A(2)和侧边伸缩架B(4)，所述侧边伸缩架A(2)和侧边伸缩架B(4)的外壁均套接有移动连接器(3)，所述移动连接器(3)的一侧固定连接有冲压器(5)，所述支撑底板(101)的四周外壁固定连接有侧边连接圆板(104)，所述支撑底板(101)的顶面固定连接有加工台A(102)和加工台B(103)，所述伸缩器(201)的顶端固定连接有固定块(202)，所述固定块(202)的一侧固定连接有套接杆(203)，所述衔接块(305)的一端固定连接有固定杆A(302)，所述衔接块(305)的另一端固定连接有固定杆B(303)，所述固定杆A(302)的另一端固定连接有移动套板A(301)，所述固定杆B(303)的另一端固定连接有移动套板B(304)，所述支撑架(501)的一端插接有插接块(503)，所述插接块(503)的一侧固定连接有电路箱(504)、液压调节器A(505)和液压调节器B(506)，所述电路箱(504)的一端固定连接有弯曲连接管(509)，所述弯曲连接管(509)的两端固定连接有冲压件A(507)和冲压件B(508)，所述液压调节器A(505)的另一端固定连接有冲压件A(507)，所述液压调节器B(506)的另一端固定连接有冲压件B(508)。2.根据权利要求1所述的一种汽车功能模组的冲压模具，其特征在于，所述侧边伸缩架A(2)和侧边伸缩架B(4)的结构相同，且侧边伸缩架A(2)和侧边伸缩架B(4)之间平行设置，侧边伸缩架A...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟森鸣，王晓军，刘团基，潘丽，齐伟，张江，
申请(专利权)人：安捷利番禺电子实业有限公司，
类型：发明
国别省市：