一种汽车注塑件的防变形机构制造技术

实用新型专利技术公开了一种汽车注塑件的防变形机构，包括操作台，所述操作台下端四角均固定连接有支撑脚，所述操作台上端右部固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有风管，所述风管右端固定连接有风机，所述风机出风端与风管内部相通，所述风管下端固定连接有出风板，所述出风板与风管内部相通，所述操作台上端前部固定连接有前夹紧装置，所述操作台上端后部固定连接有后夹紧装置，所述后夹紧装置和前夹紧装置结构相同，所述后夹紧装置和前夹紧装置之间设置有注塑件本体。本实用新型专利技术所述的一种汽车注塑件的防变形机构，冷却效率高，固定效果好，稳定性高，适合汽车注塑件生产冷却的使用。用。用。

An anti deformation mechanism for automotive injection parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件的防变形机构


[0001]本技术涉及注塑件生产
，特别涉及一种汽车注塑件的防变形机构。

技术介绍

[0002]注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等。主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的，汽车注塑件包括挡泥板、底盘盖、隔音板、后门框等，汽车塑料件的大部分面板采用工程塑料ABS或ABS/PC，在现有的汽车注塑件生产过程中至少有以下弊端：1、现有汽车注塑件注塑完成后，通常需要对保险杠等注塑件进行夹持固定，避免在自然冷却过程中发生变形，现有的防变形机构无法对不同尺寸的注塑件进行夹紧固定，造成了使用局限性；2、现有的防变形机构冷却效果差，容易造成生产效率低下，故此，我们推出一种汽车注塑件的防变形机构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车注塑件的防变形机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车注塑件的防变形机构，包括操作台，所述操作台下端四角均固定连接有支撑脚，所述操作台上端右部固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有风管，所述风管右端固定连接有风机，所述风机出风端与风管内部相通，所述风管下端固定连接有出风板，所述出风板与风管内部相通，所述操作台上端前部固定连接有前夹紧装置，所述操作台上端后部固定连接有后夹紧装置，所述后夹紧装置和前夹紧装置结构相同，所述后夹紧装置和前夹紧装置之间设置有注塑件本体。
[0006]优选的，所述前夹紧装置包括固定架，所述固定架前端上部开有前后穿通的滑动槽，所述滑动槽为“T”形结构，所述滑动槽内滑动连接有两个滑动板，两个所述滑动板前端均螺纹连接有三个调节螺杆。
[0007]优选的，两个所述滑动板均为“T”形结构，两个所述滑动板与操作台均不接触。
[0008]优选的，三个所述调节螺杆后端均固定连接有球体，三个所述球体之间均不接触。
[0009]优选的，所述出风板为弧形结构，所述出风板下端开有若干个出风口。
[0010]优选的，若干个所述出风口均与出风板内部相通。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过将出风板设置在注塑件本体上部，通过风机将冷风输送至风管内，由于风管和出风板内部相通，可以使冷风通过出风板向下送出，提高对注塑件本体的冷却效率，避免发生变形，由于出风板为弧形结构，且出风板下端开有若干个出风口，可以使冷风集中吹向注塑件本体，提高冷却效率；
[0013]2、本技术中，通过将注塑件本体设置前夹紧装置和后夹紧装置之间，通过转动不同位置的调节螺杆，使球体与注塑件本体接触，可以对注塑件本体进行夹紧和支撑，便
于进行散热放置变形，通过将滑动板与滑动槽滑动连接在一起，可以对调节螺杆的位置进行调节，便于对不同尺寸的注塑件进行夹紧固定，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车注塑件的防变形机构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车注塑件的防变形机构的前夹紧装置整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车注塑件的防变形机构的调节螺杆整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种汽车注塑件的防变形机构的出风板整体结构示意图。
[0018]图中：1、操作台；2、支撑脚；3、支撑杆；4、风机；5、风管；6、出风板；7、注塑件本体；8、前夹紧装置；9、后夹紧装置；61、出风口；81、固定架；82、滑动槽；83、滑动板；84、调节螺杆；841、球体。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种汽车注塑件的防变形机构，包括操作台1，操作台1下端四角均固定连接有支撑脚2，操作台1上端右部固定连接有支撑杆3，支撑杆3上端固定连接有风管5，风管5右端固定连接有风机4，风机4出风端与风管5内部相通，风管5下端固定连接有出风板6，出风板6与风管5内部相通，操作台1上端前部固定连接有前夹紧装置8，操作台1上端后部固定连接有后夹紧装置9，后夹紧装置9和前夹紧装置8结构相同，后夹紧装置9和前夹紧装置8之间设置有注塑件本体7。
[0025]本实施例中，前夹紧装置8包括固定架81，固定架81前端上部开有前后穿通的滑动槽82，滑动槽82为“T”形结构，滑动槽82内滑动连接有两个滑动板83，两个滑动板83前端均螺纹连接有三个调节螺杆84；两个滑动板83均为“T”形结构，两个滑动板83与操作台1均不接触；三个调节螺杆84后端均固定连接有球体841，三个球体841之间均不接触，球体841为柔性材质，避免对注塑件造成损伤，调节螺杆84可以独立进行调节，从而可以适应不同注塑件凹凸的表面。
[0026]本实施例中，出风板6为弧形结构，出风板6下端开有若干个出风口61；若干个出风口61均与出风板6内部相通，出风板6和若干个出风口61均为弧形结构，可以使冷风集中吹向注塑件本体7，提高冷却效率。
[0027]需要说明的是，本技术为一种汽车注塑件的防变形机构，在使用过程中，首先将注塑件本体7放置在前夹紧装置8和后夹紧装置9之间，拉动滑动板83在固定架81上左右进行调节，适应注塑件本体7的尺寸，调节完成后，通过旋转前夹紧装置8和后夹紧装置9上的调节螺杆84，使若干个调节螺杆84向注塑件本体7靠近，使球体841与注塑件本体7接触，对注塑件本体7进行夹紧固定，由于若干个调节螺杆84均为独立操作，可以对表面存在凹凸的注塑件进行夹紧固定，固定完成后，通过外部控制系统启动风机4工作，风机4启动将冷风输送至风管5内，由于风管5和出风板6内部相通，可以将冷风通过出风板6吹向注塑件本体7，由于出风板6为弧形结构，且出风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件的防变形机构，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)下端四角均固定连接有支撑脚(2)，所述操作台(1)上端右部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)上端固定连接有风管(5)，所述风管(5)右端固定连接有风机(4)，所述风机(4)出风端与风管(5)内部相通，所述风管(5)下端固定连接有出风板(6)，所述出风板(6)与风管(5)内部相通，所述操作台(1)上端前部固定连接有前夹紧装置(8)，所述操作台(1)上端后部固定连接有后夹紧装置(9)，所述后夹紧装置(9)和前夹紧装置(8)结构相同，所述后夹紧装置(9)和前夹紧装置(8)之间设置有注塑件本体(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件的防变形机构，其特征在于：所述前夹紧装置(8)包括固定架(81)，所述固定架(81)前端上部开有前后穿通的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏清平，徐小军，
申请(专利权)人：东莞市鸿晶瑞精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：