一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置，包括水箱，所述水箱下端四角均固定连接有支撑腿，所述水箱前端上部固定连接有控制器，所述水箱上端中部固定连接有固定板，所述固定板上端左部与上端右部均对称固定连接有冷却机构，且两个冷却机构之间共同固定连接有固定装置，所述固定装置上端中部固定连接有连接罩，所述水箱左端下部与右端下部均固定连接有水泵，且两个水泵远离水箱的一端均固定连接有软管，所述软管远离水泵的一端分别与两个冷却机构固定连接在一起。本实用新型专利技术所述的一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置，通过设置冷却机构，使得其可对工件进行喷淋，使得工件可快速冷却。使得工件可快速冷却。使得工件可快速冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置


[0001]本技术涉及汽车注塑件加工
，特别涉及一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置。

技术介绍

[0002]树脂是制作塑料的首要原材料，汽车注塑件的性能首要是由树脂决定的。树脂是由单体经聚合作用组成的高分子化合物，塑料是以树脂为首要组分，并添加了必定量的添加剂，加热熔融，在必定温度和压力下充模成型，然后冷却脱模，并能在使用条件下坚持既定形状的制品，在汽车注塑件生产中，在工件注塑完成后为了防止工件变形需要将工件进行快速冷却，在现有的防变形的冷却装置中至少有以下弊端：1、现有的装置不方便固定工件，工件在冷却时容易位移，从而影响工件的冷却；2、现有的装置不方便对工件进行上下料，从而导致工件不能及时冷却，影响塑性，故此，我们推出一种新的汽车注塑件加工用防变形的冷却装置。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置，包括水箱，所述水箱下端四角均固定连接有支撑腿，所述水箱前端上部固定连接有控制器，所述水箱上端中部固定连接有固定板，所述固定板上端左部与上端右部均对称固定连接有冷却机构，且两个冷却机构之间共同固定连接有固定装置，所述固定装置上端中部固定连接有连接罩，所述水箱左端下部与右端下部均固定连接有水泵，且两个水泵远离水箱的一端均固定连接有软管，所述软管远离水泵的一端分别与两个冷却机构固定连接在一起。
[0006]优选的，所述固定装置包括连接板，所述连接板上端左部与上端右部均开有两个导水孔，所述连接板下端左部与下端右部均固定连接有两个导水管，所述连接板下端中部固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿连接板上端中部并固定连接有限位机构，所述限位机构下端左部与下端右部均固定连接有两个稳固杆，且四个稳固杆下部均活动贯穿连接板下端并延伸至其下方。
[0007]优选的，四个所述导水管分别与四个导水孔内部相通，所述导水管均与水箱固定穿插连接在一起。
[0008]优选的，所述限位机构包括放置板，所述放置板上端左部与上端右部均开有凹槽，且两个凹槽内前槽壁与后槽壁之间共同固定连接有连接杆，两个所述连接杆前部与后部均活动穿插连接有限位块，所述连接杆中部外表面均套接有弹簧，所述弹簧前端与后端分别与两个限位块固定连接在一起，所述放置板与气缸输出端固定连接在一起。
[0009]优选的，所述冷却机构包括支撑板，所述支撑板上端前部与上端后部均开有滑槽，
且两个滑槽内均活动穿插连接有滑杆，所述滑杆上端均固定连接有连接块，且两个连接块左端共同固定连接有导水盒，所述导水盒下端等距离固定连接有若干个喷淋管，所述支撑板与固定板固定连接在一起。
[0010]优选的，所述导水盒与软管固定连接在一起。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、将工件放置在四个限位块的上端，通过根据工件的大小使得前部的两个限位块和后部的两个限位块分别向前和向后位移，前后两个限位块位移时会拉动弹簧，使得弹簧延伸，从而根据弹簧的弹力使得四个限位块夹紧工件，从而可根据工件的大小对工件进行限位，提高了工件冷却时的稳定性；
[0013]2、启动气缸，使得气缸的输出端推动限位机构向上移动，并在限位机构位移至合适的位置后将工件进行安装，在工件冷却后，启动气缸，使得气缸推动限位机构向上位移，从而方便工件的上下料，使得工件可及时进行冷却，防止工件因上料效率慢导致其变形。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置的固定装置整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置的限位机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置的冷却机构整体结构连接示意图。
[0018]图中：1、水箱；2、支撑腿；3、控制器；4、固定板；5、冷却机构；6、水泵；7、软管；8、固定装置；9、连接罩；81、连接板；82、导水孔；83、导水管；84、气缸；85、限位机构；86、稳固杆；861、放置板；862、凹槽；863、连接杆；864、限位块；865、弹簧；51、支撑板；52、滑槽；53、滑杆；54、连接块；55、导水盒；56、喷淋管。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置，包括水箱1，水箱1下端四角均固定连接有支撑腿2，水箱1前端上部固定连接有控制器3，水箱1上端中部固定连接有固定板4，固定板4上端左部与上端右部均对称固定连接有冷却机构5，且两个冷却机构5之间共同固定连接有固定装置8，固定装置8上端中部固定连接有连接罩9，水箱1左端下部与右端下部均固定连接有水泵6，且两个水泵6远离水箱1的一端均固定连接有软管7，软管7远离水泵6的一端分别与两个冷却机构5固定连接在一起。
[0025]本实施例中，固定装置8包括连接板81，连接板81上端左部与上端右部均开有两个导水孔82，连接板81下端左部与下端右部均固定连接有两个导水管83，连接板81下端中部固定连接有气缸84，气缸84的输出端贯穿连接板81上端中部并固定连接有限位机构85，限位机构85下端左部与下端右部均固定连接有两个稳固杆86，且四个稳固杆86下部均活动贯穿连接板81下端并延伸至其下方；四个导水管83分别与四个导水孔82内部相通，导水管83均与水箱1固定穿插连接在一起；限位机构85包括放置板861，放置板861上端左部与上端右部均开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)下端四角均固定连接有支撑腿(2)，所述水箱(1)前端上部固定连接有控制器(3)，所述水箱(1)上端中部固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)上端左部与上端右部均对称固定连接有冷却机构(5)，且两个冷却机构(5)之间共同固定连接有固定装置(8)，所述固定装置(8)上端中部固定连接有连接罩(9)，所述水箱(1)左端下部与右端下部均固定连接有水泵(6)，且两个水泵(6)远离水箱(1)的一端均固定连接有软管(7)，所述软管(7)远离水泵(6)的一端分别与两个冷却机构(5)固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置，其特征在于：所述固定装置(8)包括连接板(81)，所述连接板(81)上端左部与上端右部均开有两个导水孔(82)，所述连接板(81)下端左部与下端右部均固定连接有两个导水管(83)，所述连接板(81)下端中部固定连接有气缸(84)，所述气缸(84)的输出端贯穿连接板(81)上端中部并固定连接有限位机构(85)，所述限位机构(85)下端左部与下端右部均固定连接有两个稳固杆(86)，且四个稳固杆(86)下部均活动贯穿连接板(81)下端并延伸至其下方。3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件加工用防变形的冷却装置，其特征在于：四个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏清平，徐小军，
申请(专利权)人：东莞市鸿晶瑞精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：