车载空调及汽车制造技术

本申请涉及一种车载空调及汽车，车载空调包括：壳体，其顶部设置有进气机构；分隔板，其水平设置在壳体内，并将壳体的内部空间分隔为前排通道以及后排通道，壳体在前排通道处设置有前排风口，壳体在后排通道处设置有后排风口；和调节机构，调节机构包括前蒸发器和后蒸发器，后蒸发器被配置有工作与不工作的两种状态，前蒸发器与分隔板相垂直，并且前蒸发器的一端延伸至分隔板，另一端延伸至前排风口的最大的高度位置之上。本申请提供的车载空调在仅对汽车的前排制冷时，通过减小气阻、增强换热效率以及减少能量损失相配合的方式，提高车载空调制冷的效果，以对汽车的内部快速降温，进而增强乘员的体验感。而增强乘员的体验感。而增强乘员的体验感。

【技术实现步骤摘要】
车载空调及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，特别是涉及一种车载空调及汽车。

技术介绍

[0002]HVAC(Heating Ventilation and Air Conditioning，供热通风与空气调节)系统可用于汽车，即构成“车载空调”，用于对汽车的内部的温度、湿度等环境参数进行调节。
[0003]车载空调通常包括蒸发器，其用于对气流进行冷却，以对汽车的内部进行降温。在现有技术中，车载空调可采用双蒸发器以分别对汽车的前排和后排的气流进行冷却，并且至少有一个蒸发器存在工作与不工作的两种状态，以在汽车的后排无乘员时仅启用一个蒸发器对汽车的前排的气流进行冷区，进而达到节约能源的目的。
[0004]但是，现有技术的车载空调仅启用一个蒸发器对汽车的前排的气流进行冷却时，汽车的内部降温慢，乘员的体验感不佳。

技术实现思路

[0005]基于此，本申请提供一种车载空调及汽车，以改善现有技术中车载空调仅采用一个蒸发器时汽车的内部降温慢的问题。
[0006]第一方面，本申请提供一种车载空调，所述车载空调包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调，其特征在于，所述车载空调包括：壳体(1)，其中空设置，并且其顶部设置有进气机构(2)，用于将气流送入所述壳体(1)内；分隔板(3)，其水平设置在所述壳体(1)内，并将所述壳体(1)的内部空间分隔为位置在上的前排通道(11)以及位置在下的后排通道(12)，所述壳体(1)在所述前排通道(11)处设置有前排风口(4)，用于所述气流进入汽车的前排，所述壳体(1)在所述后排通道(12)处设置有后排风口(5)，用于所述气流进入所述汽车的后排；和调节机构(6)，所述调节机构(6)包括分别设置在前排通道(11)和后排通道(12)内的前蒸发器(61)和后蒸发器(62)，所述后蒸发器(62)被配置有工作与不工作的两种状态，所述前蒸发器(61)与所述分隔板(3)相垂直，并且所述前蒸发器(61)的一端延伸至所述分隔板(3)，另一端延伸至所述前排风口(4)的最大的高度位置之上。2.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，所述调节机构(6)还包括一部分设置在所述前排通道(11)内并且另一部分设置在所述后排通道(12)内的暖风芯体(63)，用于加热所述气流，所述暖风芯体(63)与所述前蒸发器(61)平行设置。3.根据权利要求2所述的车载空调，其特征在于，所述壳体(1)内设置有肋板(13)，所述肋板(13)水平设置于所述前排通道(11)内，所述肋板(13)的一侧与所述暖风芯体(63)位于所述前排通道(11)内的一端抵接，并将所述前排通道(11)分隔为靠近所述分隔板(3)的暖风通道(111)以及远离所述分隔板(3)的冷风通道(112)，所述壳体(1)内还转动设置有暖风前风门(71)和混合风门(72)，所述暖风前风门(71)和所述混合风门(72)转动至水平以分别将所述暖风通道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭长伟，何金平，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：