一种车辆、车内环境的控制方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆、车内环境的控制方法和装置，所述方法包括：接收移动终端位于无线通讯范围外的远程控制指令；所述无线通讯范围为车辆与移动终端能无线直连的范围；根据所述远程控制指令，控制车辆以第一功率调整车内环境，其中，所述车内环境至少包括车内的空气温度环境；当所述移动终端位于与所述车辆的无线通讯范围内时，控制所述车辆由所述第一功率降低至第二功率调整所述车内环境，直至达到目标环境。本发明专利技术的控制方法整体省略了驾乘人员大量的车机操控步骤，进而提高了车内环境的控制效率，同时车辆的舒适性和智能化水平更高。同时车辆的舒适性和智能化水平更高。同时车辆的舒适性和智能化水平更高。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆、车内环境的控制方法和装置


[0001]本申请涉及车内环境控制的
，尤其涉及一种车辆、车内环境的控制方法和装置。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化提升，功能不断增加，包括远程控制、蓝牙钥匙、分区空调、座椅加热通风、方向盘加热等等已经成为主流汽车标配功能，但是这些功能多通过驾乘人员手动调节控制，整体还不能够更智能化、自动化的运行，大多都还需要用户进入车辆后手动操作开关进行开启/关闭，过程相对繁琐，智能化程度有待进一步提高。
[0003]因此，如何提高车内环境的控制效率，是目前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一种车辆、车内环境的控制方法和装置，提高了车内环境的控制效率。
[0005]本专利技术实施例提供了以下方案：
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车内环境的控制方法，所述方法包括：
[0007]接收移动终端位于无线通讯范围外的远程控制指令；所述无线通讯范围为车辆与移动终端能无线直连的范围；
[0008]根据所述远程控制指令，控制车辆以第一功率调整车内环境，其中，所述车内环境至少包括车内的空气温度环境；
[0009]当所述移动终端位于与所述车辆的无线通讯范围内时，控制所述车辆由所述第一功率降低至第二功率调整所述车内环境，直至达到目标环境。
[0010]在一种可选的实施例中，所述车内环境还包括座椅温度和方向盘温度，所述根据所述远程控制指令，控制车辆以第一功率调整车内环境，包括：
[0011]根据所述远程控制指令，获取车内的环境温度；
[0012]若所述环境温度大于第一阈值，控制所述车辆以所述第一功率对所述车内环境降温；
[0013]若所述环境温度小于第一阈值且大于第二阈值，控制所述车辆以所述第一功率对所述车内环境降温，并打开座椅通风；
[0014]若所述环境温度小于第三阈值，控制所述车辆以所述第一功率对所述车内空气温度、座椅温度和方向盘温度升温。
[0015]在一种可选的实施例中，所述控制所述车辆以所述第一功率对所述车内环境降温，包括：
[0016]控制车载空调外循环运行；
[0017]在所述车内环境降低至预设温度时，控制所述车载空调以所述第一功率内循环运行降温。
[0018]在一种可选的实施例中，所述控制车辆以第一功率调整车内环境之后，还包括：
[0019]若在第一时间阈值内未接收到所述无线通讯信号，则控制车辆停止以所述第一功率调整所述车内环境。
[0020]在一种可选的实施例中，所述无线通讯为蓝牙通讯，所述控制所述车辆由所述第一功率降低至第二功率调整所述车内环境之后，还包括：
[0021]在第二时间阈值内所述蓝牙通讯中断后再次连接时，判断所述车内环境是否达到到目标环境；
[0022]若否，则控制所述车辆以所述第一功率调整车内环境；
[0023]若是，则控制所述车辆以所述第二功率调整车内环境。
[0024]在一种可选的实施例中，所述控制所述车辆由所述第一功率降低至第二功率调整所述车内环境之后，还包括：
[0025]获取驾乘人员的乘坐信号；
[0026]根据所述乘坐信号，对所述车辆的车内环境分区启停控制。
[0027]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，包括：控制器，所述控制器以第一方面中任一所述的控制方法控制所述车辆的车内环境达到所述目标环境。
[0028]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车内环境的控制装置，所述装置包括：
[0029]接收模块，用于接收移动终端位于无线通讯范围外的远程控制指令；所述无线通讯范围为车辆与移动终端能无线直连的范围；
[0030]第一控制模块，用于根据所述远程控制指令，控制车辆以第一功率调整车内环境，其中，所述车内环境至少包括车内的空气温度环境；
[0031]第二控制模块，用于当所述移动终端位于与所述车辆的无线通讯范围内时，控制所述车辆由所述第一功率降低至第二功率调整所述车内环境，直至达到目标环境。
[0032]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器耦接到所述处理器，所述存储器存储指令，当所述指令由所述处理器执行时使所述电子设备执行第一方面中任一项所述方法的步骤。
[0033]第五方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面中任一项所述方法的步骤。
[0034]本专利技术提供的一种车辆、车内环境的控制方法和装置与现有技术相比，具有以下优点：
[0035]本专利技术通过接收移动终端位于无线通讯范围外的远程控制指令，控制车辆以第一功率调整车内环境，可以在对车辆进行远程操控时，使车辆能够以第一功率快速调整车内环境，驾乘人员上车前无需因车内环境调整而耗费等待时间，当移动终端位于与车辆的无线通讯范围时，控制车辆由第一功率降低至第二功率调整车内环境，直至达到目标环境，驾乘人员上车后不会因制冷或制热功率过大影响舒适性，整体省略了驾乘人员大量的车机操控步骤，进而提高了车内环境的控制效率，同时车辆的舒适性和智能化水平更高。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附
图获得其他的附图。
[0037]图1为本专利技术实施例提供的一种车内环境的控制方法的流程图；
[0038]图2为本专利技术实施例提供的移动终端与车辆的通讯示意图；
[0039]图3为本专利技术实施例提供的一种车内环境的控制装置的结构示意图。
具体实施方式
[0040]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术实施例保护的范围。
[0041]请参阅图1，图1为本专利技术实施例提供的一种车内环境的控制方法的流程图，所述方法包括：
[0042]S11、接收移动终端位于无线通讯范围外的远程控制指令；所述无线通讯范围为车辆与移动终端能无线直连的范围。
[0043]具体的，移动终端可以为智能手机、智能手表和平板电脑中的任一种智能便携设备，驾乘人员通过智能设备上的APP(Application，应用程序)发送远程控制指令，通过车辆上的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)或T
‑
BOX(Telematics BOX，智能车载终端)接收该远程控制指令。T
‑
BOX接收到远程控制指令后，请求车辆发动机启动或者上高压，并将控制指令发送给AC模块(或称空调控制模块)，AC模块作为主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内环境的控制方法，其特征在于，所述方法包括：接收移动终端位于无线通讯范围外的远程控制指令；所述无线通讯范围为车辆与移动终端能无线直连的范围；根据所述远程控制指令，控制车辆以第一功率调整车内环境，其中，所述车内环境至少包括车内的空气温度环境；当所述移动终端位于与所述车辆的无线通讯范围内时，控制所述车辆由所述第一功率降低至第二功率调整所述车内环境，直至达到目标环境。2.根据权利要求1所述的车内环境的控制方法，其特征在于，所述车内环境还包括座椅温度和方向盘温度，所述根据所述远程控制指令，控制车辆以第一功率调整车内环境，包括：根据所述远程控制指令，获取车内的环境温度；若所述环境温度大于第一阈值，控制所述车辆以所述第一功率对所述车内环境降温；若所述环境温度小于第一阈值且大于第二阈值，控制所述车辆以所述第一功率对所述车内环境降温，并打开座椅通风；若所述环境温度小于第三阈值，控制所述车辆以所述第一功率对所述车内空气温度、座椅温度和方向盘温度升温。3.根据权利要求2所述的车内环境的控制方法，其特征在于，所述控制所述车辆以所述第一功率对所述车内环境降温，包括：控制车载空调外循环运行；在所述车内环境降低至预设温度时，控制所述车载空调以所述第一功率内循环运行降温。4.根据权利要求1所述的车内环境的控制方法，其特征在于，所述控制车辆以第一功率调整车内环境之后，还包括：若在第一时间阈值内未接收到所述无线通讯信号，则控制车辆停止以所述第一功率调整所述车内环境。5.根据权利要求1所述的车内环境的控制方法，其特征在于，所述无线通讯为蓝牙通讯，所述控制所述车辆由所述第一功率降低至第二功...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小虎，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：