一种汽车管路生产用阀体装配设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车管路生产用阀体装配设备，包括机体，在机体上开设有滚槽，两个对称设置的夹持输送线通过输送夹持块相互夹持，可以对汽车管路进行平稳输送，然后在机体上的一侧设置阀座输送线，在机体上位于滚槽的两侧对称设置热熔焊接组件，在机体上位于热熔焊接组件的上方设置移料组件和通腔组件，通过移料组件将阀座输送线上输送的阀座夹持移动至汽车管路的上方，热熔焊接组件对管路与阀座的焊接座的接触部位进行热熔，再将阀座放置于汽车管路上，再通过热熔焊接组件对焊接座与汽车管路接触的边缘进行热熔焊接，热熔焊接完成之后，通腔组件穿过阀座的内腔在汽车管路上打孔，打孔完成之后即可将汽车管路移动至下一步骤进行装配组装。骤进行装配组装。骤进行装配组装。

A valve body assembly equipment for automobile pipeline production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路生产用阀体装配设备


[0001]本专利技术涉及管路与阀体的装配
，具体涉及一种汽车管路生产用阀体装配设备。

技术介绍

[0002]公开号为CN107676520B的专利技术专利公开了一种全焊接管线球阀阀体及其焊接装配工艺，全焊接管线球阀阀体包括中阀体、左阀体、右阀体、头颈座和下阀盖，所述中阀体具有球阀腔、蜗轮头穿过孔和转轴穿过孔；所述左阀体的右端与中阀体的左端焊接，所述左阀体的左端部安装有可用于直接与管道相连的钢塑转换部分；所述右阀体的左端与中阀体的右端焊接，所述右阀体的右端部也安装有可用于直接与管道相连的钢塑转换部分；所述头颈座焊接在中阀体的周侧壁上；所述下阀盖焊接在中阀体的周侧壁上。全焊接管线球阀阀体能够与管道直接连接，使用非常方便；
[0003]上述专利技术采用切段管路的方式进行阀体的安装，该方式在面对不同材料的管路与阀体的安装时会出现密封效果差，并且在面对管路与阀体的生产装配时，效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车管路生产用阀体装配设备，以解决上述背景中问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路生产用阀体装配设备，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)上开设有滚槽(10)，所述机体(1)上位于滚槽(10)的两侧对称设置有夹持输送线(2)，所述机体(1)上的一侧设置有阀座输送线(3)；所述机体(1)上位于滚槽(10)的两侧对称设置有热熔焊接组件(7)，所述机体(1)上位于热熔焊接组件(7)的上方设置有移料组件(5)和通腔组件(6)；所述通腔组件(6)包括固定设置于机体(1)上的通腔悬架(61)，所述通腔悬架(61)的顶部滑动设置有通腔滑块(613)，所述通腔滑块(613)的内部固定设置有固定伸缩杆(614)，所述固定伸缩杆(614)的伸出端上固定设置有通腔偏心悬块(62)，所述通腔偏心悬块(62)的下方呈矩形阵列设置有若干固定杆(621)，所述固定杆(621)上滑动设置有下限位板(632)，所述通腔偏心悬块(62)的下方固定设置有通腔伸缩杆(65)，所述通腔伸缩杆(65)的伸出端上固定设置有上限位板(631)，所述上限位板(631)的下方固定设置有通腔电机(63)，所述通腔电机(63)的输出端贯穿通过下限位板(632)固定设置有钻腔头(64)，所述下限位板(632)与通腔电机(63)固定连接，所述钻腔头(64)呈中空结构且下方呈环形阵列设置有若干分切齿(641)。2.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产用阀体装配设备，其特征在于，所述移料组件(5)包括固定设置于机体(1)上的移料悬架(51)，所述移料悬架(51)的顶部滑动设置有移料滑块(513)，所述移料滑块(513)的下方固定设置有移料偏心块(52)，所述移料偏心块(52)的下方设置有移料伸缩杆(53)，所述移料伸缩杆(53)的伸出端上固定设置有移料板(54)，所述移料板(54)的下方对称设置有固定块(541)，所述固定块(541)的一侧设置有夹持伸缩杆(542)，所述夹持伸缩杆(542)的伸出端上固定设置有移料夹持块(543)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑子壮，王建坡，周为平，
申请(专利权)人：马鞍山尊马科技有限公司，
类型：发明
国别省市：