【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶空气润滑系统的吹气单元
[0001]本技术涉及船舶技术,具体说是一种用于船舶空气润滑系统的吹气单元。
技术介绍
[0002]船舶节能减排技术是船舶行业可持续发展的重要战略,是世界各国造船界与航运界研究的重要内容。对于CO2排放IMO国际海事组织在MEPC75峰会上已有明确的减排目标,到2050年实现碳排放整体降低到50%,在本世纪末实现碳中和。同时EEXI和CII法规的实施也迫在眉急。为满足CO2的排放要求,近十年来船舶设计者一直致力于研究:船型优化、主机优化、节能装置、防污减阻涂层、轴发等技术。但随着更严格的EEDIⅢ及即将推出的四阶段能效指标,船东方进一步降低CO2排放的意愿也愈发强烈,但上述这些节能措施在一定程度上已达到了瓶颈,同时需要花费更多成本。研究和开发新的节能减排措施,进一步节约船舶能耗、减少船舶排放,实现节能减排方面新的突破;降低航运企业的燃料成本,提高船舶经济性,达到经济和环境保护双重效益。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种结构简单,有利于节约能耗的船舶空气润滑系统的吹气单元。
[0004]本技术采用的技术方案是:一种用于船舶空气润滑系统的吹气单元,包括吹气腔,其特征在于:所述吹气腔为前后方向子弹头截面,吹气腔前部上端接进气口,吹气腔后部设置由前至后朝下的曲面吹气导板,吹气腔下口开口且底部朝外翻折设置水平底板,吹气腔下口经支撑肘板接导流板,导流板与水平底板齐平,且覆盖吹气腔下口前部至后部中间部位,导流板与吹气腔下口形成位于下口后部的吹气口。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶空气润滑系统的吹气单元,包括吹气腔,其特征在于:所述吹气腔为前后方向子弹头截面,吹气腔前部上端接进气口,吹气腔后部设置由前至后朝下的曲面吹气导板,吹气腔下口开口且底部朝外翻折设置水平底板,吹气腔下口经支撑肘板接导流板,导流板与水平底板齐平,且覆盖吹气腔下口前部至后部中间部位,导流板与吹气腔下口形成位于下口后部的吹气口。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶空气润滑系统的吹气单元,其特征是:所述吹气腔下口内...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈强昇,张鹏,张磊,
申请(专利权)人:江苏扬子鑫福造船有限公司,
类型:新型
国别省市:
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