一种整车空调系统防冰堵台架测试方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种整车空调系统防冰堵台架测试方法及系统，方法在于验证工作状态；施加环境因素；在道路模拟条件下，加载阻力系数和驱动方式；验证采集到的信息是否有效；标定鼓风机档位；正式试验；获取参数。系统基于上述方法，本发明专利技术提高了测试的通用性和测试结果的可比性，测试对象选择性大、实施便利、精度高、费用低。用低。用低。

An anti ice blocking bench test method and system for vehicle air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
一种整车空调系统防冰堵台架测试方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及汽车整车台架试验技术。

技术介绍

[0002]汽车空调系统由制冷装置、通风装置、空气净化装置和驾驶装置中的一个或多个部件以及必要的控制部件等构成，用于调节乘员舱内空气的温度、湿度、洁净度，并使其以一定速度在乘员舱内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘员提供舒适环境的空气系统。车辆如果长时间在一定温度、高湿度的环境条件下运行，同时空调制冷系统长时间处于某风量的运行状态下，空调系统的蒸发器翅片表面因温度过低后，通过其表面的外界空气中的水蒸气会在翅片上冷凝结露至变成霜的现象。随着蒸发器翅片上霜层的增厚，蒸发压力逐渐降低，导致结霜现象恶化；霜层增厚连接成块，形成蒸发器表面大面积结冰进而引起堵塞现象。
[0003]汽车空调系统蒸发器表面出现结霜乃至冰堵，原因为蒸发器芯体表面温度低及蒸发器换热不足，二者缺一不可。当风机风量供应不足，包括回风风道堵塞、过滤网堵塞、翅片间隙堵塞、风扇不转或转速降低等，造成换热不足，蒸发压力降低，蒸发温度降低。鼓风机风量对结霜的影响，即表现为风速对结霜的影响。风速较高，一方面能强化空气侧换热，另一方面因循环风量大，提高了换热效率，也相应提升了蒸发温度，因此抑制了蒸发器芯体结霜和冰堵。另外，由于较高的风速带走在翅片表面上的低温冷凝水，对换热效率和防止结霜及冰堵都十分有利。当外部环境温度过低，一般为不高于20℃时，同时制冷温度低，在这种情况下制冷会造成蒸发器换热不足，蒸发压力降低。蒸发器表面冰堵后，蒸发器翅片间的有效空气流通面积减少，增加了空气的流动阻力，降低了空气的流量增加了蒸发器内工质与空气间的传热热阻，因而蒸发器的传热恶化，工质从空气的吸热能力下降，制冷量下降，空间降温困难，制冷压缩机功耗变大，制冷效率下降。
[0004]当汽车空调系统中蒸发器表面出现冰堵情况，整车的制冷效果变差，同时由于空气向蒸发器内工质的传热能力减弱，使蒸发器内的液态工质有可能无法全部吸热气化，导致工质液体进入压缩机造成液击，甚至对压缩机造成不可预计的损坏。汽车空调系统若出现冰堵，车内人员最直观的感受即为出风口风速变低，出风口可能有水雾喷出或者冷凝水快速滴落。因此，提前获知汽车空调系统蒸发器是否会出现冰堵情况对优化用户体验十分重要。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的之一在于提供一种整车空调系统防冰堵台架测试方法，以解决无法提前获知汽车空调蒸发器是否会出现冰堵的问题；目的之二在于提供一种一种整车空调系统防冰堵台架测试系统。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种整车空调系统防冰堵台架测试方法，
S1：基于试验车的空调工作状态、冷却液量、机油量、燃油量、胎压以及控制系统是否存在故障，验证试验车是否满足测试要求，若满足则进入S2，若不满足，则进行整改直至满足测试要求；S2：设置需模拟的环境条件，其中环境条件为：环境温度18
‑
22℃、相对湿度75
‑
85%、日照强度无、冷却风机风速跟随车辆速度；S3：在道路模拟的条件下，为试验车加载阻力系数和驱动方式，所述驱动方式为前轮驱动模式、后轮驱动模式或者四轮驱动模式；S4：令试验车以第一预设速度匀速行驶不少于第一预设时间，并检查试验车的数据的传输是否正常，且采集到的试验车的数据是否有效，若正常且有效，则满足测试要求，进行S5，否则重新调试，直到满足测试要求为止，其中，所述试验车的数据至少包括空调吹面出风口空气温度、空调出风口风吹面出风口风速、冷却风扇的电压、冷却风扇的电流、发动机水温和发动机机油温度；S5：标定鼓风机不同的测试档位，测试档位的数量至少为4个，令鼓风机在各测试档位下一次运行第二预设时间，获取鼓风机电流及出风风速的平均值，作为鼓风机各测试档位下电流及风速的基准值；S6：令驾驶员在试验车内，关闭试验车的所有门窗，设定空调系统为开起空调系统、设定吹面模式、空气循环置于内循环、空调温度设定为最低温度，令试验车以第二预设速度恒定车速行驶，并且鼓风机依次运行每个测试档位，每个测试档位的运行时间不超过第三预设时间，并按照预设频率采集所述试验车的数据；S7：将鼓风机的档位调制最低的测试档位，令试验车按照CLTC工况行驶至少2个循环，每个循环不低于第三预设时间，并按照预设频率采集所述试验车的数据。
[0007]根据上述技术手段，基于引发汽车空调冰堵的两个重要因素，即蒸发器芯体表面温度低及蒸发器换热不足，获取了造成这些因素的相关部件的参数，同时由于鼓风机是最重要的因素，因此该技术手段测试时，将鼓风机的档位分为多个测试档位，进而通过鼓风机的鼓风量确定空调的冰堵情况，有利于优化鼓风机的结构以及参数，同时使得测试结果更加真实。
[0008]进一步，所述试验车的数据还包括发动机出水温度、发动机进水温度、机油温度、蒸发器芯体表面温度、空调系统高压、空调系统高压、压缩机离合器电压、鼓风机电压、鼓风机电流的一种或几种。
[0009]进一步，所述第一预设速度为63
‑
68Km/h。
[0010]进一步，所述第二预设速度为118
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122Km/h。
[0011]进一步，所有所述测试档位包括A挡、B挡、C挡和D挡，当所述鼓风机风量档位为7档及以上时，所述A挡、B挡、C挡和D挡分别为7档、5档、3档和1档，当所述鼓风机风量档位为4档及以下时，所述A挡、B挡、C挡和D挡分别为4档、3档、2档、1档。
[0012]进一步，所述第三预设时间为120min。
[0013]进一步，在所述S6中，所述A挡运行8
‑
12min，所述B挡运行8
‑
12min，所述C挡运行18
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22min，所述D挡运行118
‑
120min。
[0014]进一步，所述第一预设速度为63
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66Km/h，第一预设时间为13
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16min。
[0015]一种基于上述的整车空调系统防冰堵台架测试方法的整车空调系统防冰堵台架
测试系统，其特征在于：包括环境模拟舱、底盘测功机、上位机、数据采集设备以及各种传感器，所述各种传感器包括发动机出水温度传感器、发动机进水温度传感器、发动机机油温度传感器、空调吹面风口空气温度传感器、冷却风扇电压传感器、冷却风扇电流传感器及空调吹面出风口测试用风速仪，所述底盘测功机上安装试验车，所述底盘测功机位于环境模拟仓的内部，所述发动机出水温度传感器、发动机进水温度传感器、发动机机油温度传感器、空调吹面风口空气温度传感器、冷却风扇电压传感器、冷却风扇电流传感器及空调吹面出风口测试用风速仪均通过所述数据采集设备电连接至所述上位机。
[0016]进一步，所述各种传感器还包括蒸发器表面温度传感器、空调系统高压传感器、空调系统低压传感器、压缩机离合器电压传感器、鼓风机电压传感器及鼓风机电流传感器。
[0017]本专利技术的有益效果：本专利技术利用整车试验台架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车空调系统防冰堵台架测试方法，其特征在于：S1：基于试验车的空调工作状态、冷却液量、机油量、燃油量、胎压以及控制系统是否存在故障，验证试验车是否满足测试要求，若满足则进入S2，若不满足，则进行整改直至满足测试要求；S2：设置需模拟的环境条件，其中环境条件为：环境温度18
‑
22℃、相对湿度75
‑
85%、日照强度无、冷却风机风速跟随车辆速度；S3：在道路模拟的条件下，为试验车加载阻力系数和驱动方式，所述驱动方式为前轮驱动模式、后轮驱动模式或者四轮驱动模式；S4：令试验车以第一预设速度匀速行驶不少于第一预设时间，并检查试验车的数据的传输是否正常，且采集到的试验车的数据是否有效，若正常且有效，则满足测试要求，进行S5，否则重新调试，直到满足测试要求为止，其中，所述试验车的数据至少包括空调吹面出风口空气温度、空调出风口风吹面出风口风速、冷却风扇的电压、冷却风扇的电流、发动机水温和发动机机油温度；S5：标定鼓风机不同的测试档位，测试档位的数量至少为4个，令鼓风机在各测试档位下一次运行第二预设时间，获取鼓风机电流及出风风速的平均值，作为鼓风机各测试档位下电流及风速的基准值；S6：令驾驶员在试验车内，关闭试验车的所有门窗，设定空调系统为开起空调系统、设定吹面模式、空气循环置于内循环、空调温度设定为最低温度，令试验车以第二预设速度恒定车速行驶，并且鼓风机依次运行每个测试档位，每个测试档位的运行时间不超过第三预设时间，并按照预设频率采集所述试验车的数据；S7：将鼓风机的档位调制最低的测试档位，令试验车按照CLTC工况行驶至少2个循环，每个循环不低于第三预设时间，并按照预设频率采集所述试验车的数据。2.根据权利要求1所述的整车空调系统防冰堵台架测试方法，其特征在于：所述试验车的数据还包括发动机出水温度、发动机进水温度、机油温度、蒸发器芯体表面温度、空调系统高压、空调系统高压、压缩机离合器电压、鼓风机电压、鼓风机电流的一种或几种。3.根据权利要求1所述的整车空调系统防冰堵台架测试方法，其特征在于：所述第一预设速度为63
‑
68Km/h。4.根据权利要求1所述的整车空调系统防冰堵台架测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦娟，孟洁，支新亮，路红周，万鸿彦，宋克扬，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：