一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置，包括装置基座，其正上方一侧连接有驱动电机，且装置基座的正上方焊接固定有设备箱体，所述设备箱体的外侧嵌套连接有设备箱门，且设备箱体的外侧螺栓固定有侧方位支架，所述侧方位支架的外侧螺栓固定有导向弧形板，还包括：b定位托板，其安装在导向箱体的正上方，且b定位托板的外侧嵌套连接有夹持力臂，所述夹持力臂的外侧粘接固定有电磁铁块，且夹持力臂的一侧焊接固定有复位弹簧。该用于滑板车测试的车身防移位固定装置，设置有导向弧形板与牵引导轨，利用牵引导轨对a滑块及牵引绳进行垂直牵引及定位，避免滑板车在牵引的过程中，滑板车的把手会发生倾斜或晃动情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置


[0001]本技术涉及滑板车测试
，具体为一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置。

技术介绍

[0002]滑板车有三轮滑板车、两轮滑板车，也有蛙式滑板车，有可折叠的，有不可折叠的，车轮宽度越宽，耐用性会好一些，在行驶过程中也会更稳当，不易侧翻，但同时与地面的受力面积会增大，摩擦力也会大一点，滑板车的刹车系统大部分是靠踩踏后轮踏板刹车，少部分也有靠手刹。刹车系统一个是要能在平面上、斜面上有效刹车，第二个是刹车要平稳，不能急停。刹车失灵或者刹车过急，会容易导致受伤。
[0003]在使用过程中，需要通过对滑板车进行导向滑动，在滑动过程中，装置难以根据滑板车的具体的尺寸对限位范围进行控制，导致滑板车在测试的过程中，容易导致在反复滑动过程中，会造成滑板车本身发生倾斜情况，影响滑板车在反复测试过程中的安全性，并且单一的滑板车在使用过程中，单一的定位结构只能对滑板车的底部进行定位，导致在滑板车测试的过程中，会导致滑板车的把手容易发生晃动情况，影响滑板车在测试过程中的安全性。
[0004]针对上述问题，急需在原有移位固定结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出在滑动过程中，装置难以根据滑板车的具体的尺寸对限位范围进行控制，单一的定位结构只能对滑板车的底部进行定位，导致在滑板车测试的过程中，会导致滑板车的把手容易发生晃动情况的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置，包括装置基座，其正上方一侧连接有驱动电机，且装置基座的正上方焊接固定有设备箱体，所述设备箱体的外侧嵌套连接有设备箱门，且设备箱体的外侧螺栓固定有侧方位支架，所述侧方位支架的外侧螺栓固定有导向弧形板，还包括：b定位托板，其安装在导向箱体的正上方，且b定位托板的外侧嵌套连接有夹持力臂，所述夹持力臂的外侧粘接固定有电磁铁块，且夹持力臂的一侧焊接固定有复位弹簧；导向箱体，其正下方焊接固定有装置基座，且导向箱体的内部嵌套连接有导向滑座，所述导向滑座的外侧螺纹连接有滚珠丝杠；橡胶垫，其粘接固定在装置基座内部，导向滑杆，其焊接固定在b定位托板的内部，所述b定位托板的内部螺栓固定有蓄电池。
[0007]优选的，所述装置基座与设备箱体为相互贴合，且设备箱体的纵截面为“U”字形结构，并且装置基座和侧方位支架焊接为一体式结构，通过设备箱体对设备进行嵌套，便于通过数据设备对滑板车的移动距离及范围进行控制。
[0008]优选的，所述导向弧形板的外侧包括有牵引导轨和a定位托板，牵引导轨，其正下
方嵌套连接有a滑块，且a滑块的左右两侧轴连接有辅助滑轮，所述a滑块的正下方螺栓固定有牵引绳；a定位托板，其正下方开设有矩形滑槽，且矩形滑槽的正下方嵌套连接有b滑块，所述b滑块的正下方螺栓连接有牵引胶套。
[0009]优选的，所述b定位托板与a定位托板为相互平行，且a定位托板与牵引胶套通过矩形滑槽和b滑块连接，并且牵引胶套的数量为2组，通过b定位托板与a定位托板分别对设备上下两端进行定位，避免设备在移动过程中发生晃动情况。
[0010]优选的，所述夹持力臂呈矩形分布在导向箱体外侧，且夹持力臂与电磁铁块通过导向滑杆与复位弹簧构成反复循环结构，并且电磁铁块与蓄电池为电线连接，利用复位弹簧对夹持力臂的一侧进行定位拉伸，确保夹持力臂在定位过程中的稳定性。
[0011]优选的，所述橡胶垫的宽度大于装置基座的宽度，且装置基座与b定位托板为相互贴合，并且b定位托板与导向滑座通过滚珠丝杠与导向箱体构成滑动结构，利用导向滑座对b定位托板的顶部进行导向处理，确保b定位托板在滑动过程中稳定性。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该用于滑板车测试的车身防移位固定装置，设置有导向弧形板与牵引导轨，利用牵引导轨对a滑块及牵引绳进行垂直牵引及定位，避免滑板车在牵引的过程中，滑板车的把手会发生倾斜或晃动情况，方便对滑板车的底部进行反复滑动牵引，利用导向弧形板对滑板车进行导向处理，避免滑板车在牵引的过程中，导致滑板车倾斜的过程中造成损坏，提升不同长度的滑板车在水平滑动的稳定性；
[0014]该用于滑板车测试的车身防移位固定装置，设置有夹持力臂与导向滑杆，利用导向滑杆对夹持力臂的一侧进行导向处理，避免夹持力臂在移动过程中，通过夹持力臂对设备两侧进行夹持定位，确保设备在定位及固定的便捷性，根据设备的具体尺寸进行相应的调节及控制，利用夹持力臂对设备的两侧进行磁性定位处理，夹持力臂对设备两侧进行定位限位，确保设备在水平滑动过程中的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术装置基座正剖结构示意图；
[0017]图3为本技术导向弧形板侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术b定位托板正剖结构示意图；
[0019]图5为本技术a滑块侧视结构示意图。
[0020]图中：1、装置基座；2、驱动电机；3、设备箱体；4、设备箱门；5、侧方位支架；6、导向弧形板；61、牵引导轨；62、a滑块；63、辅助滑轮；64、a定位托板；65、牵引胶套；66、牵引绳；67、b滑块；68、矩形滑槽；7、b定位托板；8、夹持力臂；9、导向箱体；10、导向滑座；11、滚珠丝杠；12、橡胶垫；13、电磁铁块；14、导向滑杆；15、复位弹簧；16、蓄电池。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置，包括装置基座1，其正上方一侧连接有驱动电机2，且装置基座1的正上方焊接固定有设备箱体3，装置基座1与设备箱体3为相互贴合，且设备箱体3的纵截面为“U”字形结构，并且装置基座1和侧方位支架5焊接为一体式结构，通过设备箱体3对设备进行定位导向，确保设备在定位及导向的便捷性，设备箱体3的外侧嵌套连接有设备箱门4，且设备箱体3的外侧螺栓固定有侧方位支架5，侧方位支架5的外侧螺栓固定有导向弧形板6，还包括：
[0023]b定位托板7，其安装在导向箱体9的正上方，且b定位托板7的外侧嵌套连接有夹持力臂8，夹持力臂8的外侧粘接固定有电磁铁块13，且夹持力臂8的一侧焊接固定有复位弹簧15，夹持力臂8呈矩形分布在导向箱体9外侧，且夹持力臂8与电磁铁块13通过导向滑杆14与复位弹簧15构成反复循环结构，并且电磁铁块13与蓄电池16为电线连接；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置，包括装置基座（1），其正上方一侧连接有驱动电机（2），且装置基座（1）的正上方焊接固定有设备箱体（3），所述设备箱体（3）的外侧嵌套连接有设备箱门（4），且设备箱体（3）的外侧螺栓固定有侧方位支架（5），所述侧方位支架（5）的外侧螺栓固定有导向弧形板（6），其特征在于：还包括：b定位托板（7），其安装在导向箱体（9）的正上方，且b定位托板（7）的外侧嵌套连接有夹持力臂（8），所述夹持力臂（8）的外侧粘接固定有电磁铁块（13），且夹持力臂（8）的一侧焊接固定有复位弹簧（15）；导向箱体（9），其正下方焊接固定有装置基座（1），且导向箱体（9）的内部嵌套连接有导向滑座（10），所述导向滑座（10）的外侧螺纹连接有滚珠丝杠（11）；橡胶垫（12），其粘接固定在装置基座（1）内部，导向滑杆（14），其焊接固定在b定位托板（7）的内部，所述b定位托板（7）的内部螺栓固定有蓄电池（16）。2.根据权利要求1所述的一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置，其特征在于：所述装置基座（1）与设备箱体（3）为相互贴合，且设备箱体（3）的纵截面为“U”字形结构，并且装置基座（1）和侧方位支架（5）焊接为一体式结构。3.根据权利要求1所述的一种用于滑板车测试的车身防移位固定装置，其特征在于：所述导向弧形板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞苏洋，唐枭祯，
申请(专利权)人：苏州市乐测检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：