高压摆线液压马达制造技术

本实用新型专利技术涉及马达技术领域，尤其涉及高压摆线液压马达，包括由前向后依次分布的输出轴、前壳体、前隔板、定转子副、阀盘和后壳体，所述阀盘与后壳体固定连接，所述后壳体内部空间分为高压腔和低压腔，所述后壳体内部设置有配油盘和补偿盘，所述配油盘和补偿盘相配合，所述配油盘安装在后壳体的高压腔内，所述补偿盘设置在后壳体的高压腔和低压腔之间，所述后壳体内部安装有弹簧，所述弹簧抵接在补偿盘一侧，所述后壳体的后侧通过螺栓与阀盘固定连接，本实用新型专利技术通过优化配油关系和结构，使马达整体结构更加紧凑，加工工艺简单，配油精度高，使马达配油盘和补偿盘结构能够持续承受高压状态。压状态。压状态。

【技术实现步骤摘要】
高压摆线液压马达


[0001]本技术涉及马达
，尤其涉及高压摆线液压马达。

技术介绍

[0002]一般摆线液压马达能够承受液压力持续压力最高15
‑
25Mpa,间歇压力25
‑
30Mpa,峰值压力为28Mpa,在这种条件的限制下，同样排量马达最大的输出扭矩难以实现，只能通过增加马达排量，增加泵的流量，才能得到理想的输出扭矩和转速，在实际工作中有较多的限制条件。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出高压摆线液压马达。

技术实现思路

[0004]一、技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出高压摆线液压马达，根据现有配油关系和设计参数进行优化，设计出一种新的配油关系和结构，使马达整体结构更加紧凑，加工工艺简单，配油精度高，使马达配油盘和补偿盘结构能够持续承受高压状态，能够承受持续压力25
‑
30Mpa,间歇压力30
‑
35Mpa,峰值压力40Mpa的结构状态。
[0006]二、技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供了高压摆线液压马达，包括由前向后依次分布的输出轴、前壳体、前隔板、定转子副、阀盘和后壳体，所述阀盘与后壳体固定连接，所述后壳体内部空间分为高压腔和低压腔，所述后壳体内部设置有配油盘和补偿盘，所述配油盘和补偿盘相配合，所述配油盘安装在后壳体的高压腔内，所述补偿盘设置在后壳体的高压腔和低压腔之间，所述后壳体内部安装有弹簧，所述弹簧抵接在补偿盘一侧，所述补偿盘外周表面与后壳体内壁接触位置开设有沟槽A，沟槽A内部固定设置有第一密封圈，所述后壳体内壁与补偿盘内侧表面接触位置开设有沟槽B，沟槽B内部固定设置有第二密封圈。
[0008]优选的，所述弹簧设置六个，六个所述弹簧呈环形阵列分布。
[0009]优选的，所述第一密封圈包括O型密封圈A和挡圈A，挡圈A设置两个并分布在O型密封圈A的两侧，挡圈A靠近O型密封圈A的一侧表面设置为凹面。
[0010]优选的，所述第二密封圈包括O型密封圈B和挡圈B，所述挡圈B靠近O型密封圈B的一侧表面设置为凹面。
[0011]优选的，所述后壳体的后侧通过螺栓与阀盘固定连接，螺栓设置多个并呈环形阵列分布。
[0012]优选的，所述输出轴一端安装在前壳体内部，所述前壳体内部安装有轴承，所述输出轴通过轴承与前壳体转动连接，所述前壳体内部安装有联动轴，所述联动轴两端分别与定转子副和输出轴连接。
[0013]优选的，所述输出轴的端部与轴承的连接位置设有锁紧螺母。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0015]1、本技术通过优化配油关系和结构，使马达整体结构更加紧凑，加工工艺简单，配油精度高，马达配油盘和补偿盘结构能够承受高压状态；
[0016]2、本技术采用合理的密封间隙和平衡面积，解决在工作状态保持压力平衡问题，既能保持有效端面密封又能减少磨损情况；
[0017]3、本技术后壳体的后侧通过螺栓与阀盘固定连接，后壳体增加为多个螺栓拉紧强度，马达能够承受40Mpa下的高压使用。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的的剖视图；
[0020]图3为本技术的图2的A处结构放大图；
[0021]图4为本技术的后视图。
[0022]附图标记：1、输出轴；2、前壳体；3、轴承；4、联动轴；5、锁紧螺母；6、前隔板；7、定转子副；8、阀盘；9、配油盘；10、补偿盘；11、后壳体；12、弹簧；13、第一密封圈；14、第二密封圈；15、高压腔；16、低压腔。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提出的高压摆线液压马达，包括由前向后依次分布的输出轴1、前壳体2、前隔板6、定转子副7、阀盘8和后壳体11，阀盘8与后壳体11固定连接，后壳体11内部空间分为高压腔15和低压腔16，后壳体11内部设置有配油盘9和补偿盘10，配油盘9和补偿盘10相配合，配油盘9安装在后壳体11的高压腔15内，补偿盘10设置在后壳体11的高压腔15和低压腔16之间，后壳体11内部安装有弹簧12，弹簧12抵接在补偿盘10一侧，补偿盘10外周表面与后壳体11内壁接触位置开设有沟槽A，沟槽A内部固定设置有第一密封圈13，后壳体11内壁与补偿盘10内侧表面接触位置开设有沟槽B，沟槽B内部固定设置有第二密封圈14。
[0025]需要说明的是，弹簧12设置六个，六个弹簧12呈环形阵列分布，设置六个弹簧12用于预紧补偿盘10，使补偿盘10具有稳定的自动补偿磨损功能；
[0026]补偿盘10设置在后壳体11的高压腔15和低压腔16之间，通过设置第一密封圈13和第二密封圈14，第一密封圈13包括O型密封圈A和挡圈A，挡圈A设置两个并分布在O型密封圈A的两侧，挡圈A靠近O型密封圈的一侧表面设置为凹面，挡圈A的凹面可将O型密封圈A限制固定，第二密封圈14包括O型密封圈B和挡圈B，挡圈B靠近O型密封圈B的一侧表面设置为凹面，同样挡圈B的凹面可将O型密封圈B限制固定，从而第一密封圈13和第二密封圈14可在高压状态下保持稳定，不会被挤进密封间隙内，第一密封圈13和第二密封圈14均采用PTFE 和玻璃纤维材料复合制成，性能优异，有效在马达面临高压工况下保持有效密封性；
[0027]通过第一密封圈13和第二密封圈14达到的可靠密封性能，可使配油更加精确，能
准确定位定转子副7和阀盘8的位置关系，能够使马达运转平稳可靠，采用合理的密封间隙和平衡面积，解决在工作状态保持压力平衡问题，既能保持有效端面密封又能减少磨损情况，后壳体11的后侧通过螺栓与阀盘8固定连接，螺栓设置多个并呈环形阵列分布，后壳体11增加为多个螺栓拉紧强度，马达能够承受40Mpa下的高压使用。
[0028]输出轴1一端安装在前壳体2内部，前壳体2内部安装有轴承3，输出轴1通过轴承3与前壳体2转动连接，前壳体2内部安装有联动轴4，联动轴4两端分别与定转子副7和输出轴1连接；
[0029]需要说明的是，输出轴1的端部与轴承3的连接位置设有锁紧螺母5，输出轴1在马达内部紧密配合，运行稳定性高。
[0030]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高压摆线液压马达，包括由前向后依次分布的输出轴（1）、前壳体（2）、前隔板（6）、定转子副（7）、阀盘（8）和后壳体（11），其特征在于，所述阀盘（8）与后壳体（11）固定连接，所述后壳体（11）内部空间分为高压腔（15）和低压腔（16），所述后壳体（11）内部设置有配油盘（9）和补偿盘（10），所述配油盘（9）和补偿盘（10）相配合，所述配油盘（9）安装在后壳体（11）的高压腔（15）内，所述补偿盘（10）设置在后壳体（11）的高压腔（15）和低压腔（16）之间，所述后壳体（11）内部安装有弹簧（12），所述弹簧（12）抵接在补偿盘（10）一侧，所述补偿盘（10）外周表面与后壳体（11）内壁接触位置开设有沟槽A，沟槽A内部固定设置有第一密封圈（13），所述后壳体（11）内壁与补偿盘（10）内侧表面接触位置开设有沟槽B，沟槽B内部固定设置有第二密封圈（14）。2.根据权利要求1所述的高压摆线液压马达，其特征在于，所述弹簧（12）设置六个，六个所述弹簧（12）呈环形阵列分布。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王广振，李灿，林振峰，
申请(专利权)人：济宁富康液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：