【技术实现步骤摘要】
一种直升机尾减速器用滑套
[0001]本技术涉及滑套
，特别是涉及一种直升机尾减速器用滑套。
技术介绍
[0002]直升机尾减速器是直升机发动机为尾部螺旋桨传递动力的关键部件，通常采用浸润式润滑方式，但滑套作为其零件之一，却无法采用浸润润滑的方式，润滑效果非常有限，特别是起动时瞬间加力或极速停转时，极易出现干摩擦，此时就靠滑套本身的润滑性能与贮油能力来满足润滑需求，其润滑能力直接决定尾减速器维护更换周期，所以尾减速器滑套的结构设计由为重要，其结构设计好坏直接决定其使用寿命或维护周期。
[0003]现有的滑套，通常为单贮油槽式结构，其自润滑性能较差，容易在极端工况缺少润滑油而出现干磨损，进而影响使用寿命。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种直升机尾减速器用滑套，以便提高贮油能力与自润滑性能，增加使用寿命，延长维护周期，减少维护次数。
[0005]本技术通过以下技术手段解决上述问题：一种直升机尾减速器用滑套，包括滑套本体，所述滑套本体的外侧面开设有环形贮油槽，滑套本体的内侧面周向均匀开设有多个油膜面，所述油膜面通过油孔与环形贮油槽连通。
[0006]进一步，所述油膜面的深度顺着旋转方向逐渐增加。
[0007]进一步，所述油膜面沿滑套本体轴向贯通。
[0008]进一步，所述滑套本体的内侧面周向均匀开设有多个弧形贮油槽，所述油膜面与弧形贮油槽之间通过开设在滑套本体内侧面的油沟连通。
[0009]进一步，所述弧形贮油槽与油膜面交替布置。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直升机尾减速器用滑套，包括滑套本体，其特征在于：所述滑套本体的外侧面开设有环形贮油槽，滑套本体的内侧面周向均匀开设有多个油膜面，所述油膜面通过油孔与环形贮油槽连通。2.根据权利要求1所述的直升机尾减速器用滑套，其特征在于：所述油膜面的深度顺着旋转方向逐渐增加。3.根据权利要求2所述的直升机尾减速器用滑套，其特征在于：所述油膜面沿滑套本体轴向贯通。4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李茅，杨志华，陈超，刘帅，
申请(专利权)人：长沙波德冶金材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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