本申请涉及变速箱的领域，尤其是涉及一种带有液位检测装置的变速箱，包括变速箱油底壳以及设置在所述变速箱油底壳上的液位检测装置，所述变速箱油底壳底部开设有溢流口，所述液位检测装置包括可拆卸连接在所述变速箱油底壳上且与所述溢流口连通的检测管以及用于封堵所述溢流口流通状态的堵帽。本申请具有可以在对变速箱换油时减少检测油液时的误差，提高检测油液时便捷性的效果。高检测油液时便捷性的效果。高检测油液时便捷性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种带有液位检测装置的变速箱
[0001]本申请涉及变速箱的领域，尤其是涉及一种带有液位检测装置的变速箱。
技术介绍
[0002]在汽车当中，除了发动机非常重要之外，变速箱也是汽车的一大重要部件，而好的变速箱，能够使我们在驾驶换挡时，更加顺畅；同时还能够减少后期的维修和保养费用。但是变速箱和发动机一样，都是需要油液来润滑的，因此变速箱油和机油一样，也有它的保质期，也需要定时的检查和更换。
[0003]目前在对变速箱油进行更换时，首先是将变速箱内的旧油排出，然后将新的油注入变速箱内，在将新的油注入变速箱内时，需要控制流至变速箱内的油量。目前在检测变速箱内注入的油量时，通常是在油注入至差不多时，通常是将油尺插入变速箱内，通过观看油尺上的刻度，以判断注入油的位置，检测非常麻烦，误差较大。
技术实现思路
[0004]为了减少检测油液时的误差，提高检测油液时的便捷性，本申请提供一种带有液位检测装置的变速箱。
[0005]本申请提供的一种带有液位检测装置的变速箱采用如下的技术方案：
[0006]一种带有液位检测装置的变速箱，包括变速箱油底壳以及设置在所述变速箱油底壳上的液位检测装置，所述变速箱油底壳底部开设有溢流口，所述液位检测装置包括可拆卸连接在所述变速箱油底壳上且与所述溢流口连通的检测管以及用于封堵所述溢流口流通状态的堵帽。
[0007]通过采用上述技术方案，使用时，可以根据变速箱需要注入的油液的高度，选择合适长度的检测管安装在变速箱油底壳上，然后向变速箱内注油，当变速箱内的油液到达设定高度后继续向变速箱内注油时，油液将越过检测管远离变速箱的一端，并通过检测管从溢流口流出，证明此时变速箱内的油液到达设定值。直接通过堵帽将溢流口封堵即可完成变速箱换油工作，直接就可以检测出变速箱内的油液是否到位，无需循环通过油尺判断，大大减少了判断油液时的误差，提高了检测油液时的便捷性。
[0008]可选的，所述液位检测装置还包括固接在所述溢流口内壁处的安装管、设置在所述安装管和所述检测管之间的第一连接组件以及设置在所述堵帽与所述安装管之间的第二连接组件。
[0009]通过采用上述技术方案，通过第一连接组件可以实现安装管与检测管的可拆卸连接，便于根据不用的汽车型号选择合适长度的检测管安装在变速箱本体上。通过第二连接组件可以实现堵帽与安装管的可拆卸连接，便于实现堵帽的拆装，以控制溢流口流通或封堵。
[0010]可选的，所述第一连接组件包括固接在所述安装管外壁上的限位块，所述检测管朝向所述安装管的一端开设有多个缺口，相邻两个缺口之间形成弹性板，所述弹性板上开
设有供所述限位块嵌入的限位槽，所述限位块远离所述变速箱油底壳的一侧为斜面。
[0011]通过采用上述技术方案，当需要安装检测管时，直接将检测管开设缺口的一端朝向安装管并套设在安装管上，此时弹性板将顺着限位块的斜面滑动至限位块上，直至限位块滑动至限位槽内，从而固定住，检测管与安装管之间的距离，实现检测管的安装。
[0012]可选的，所述第一连接组件还包括固接在所述安装管侧壁上的支撑条，当所述限位块嵌入所述限位槽内时，所述检测管端部抵接在所述支撑条上。
[0013]通过采用上述技术方案，当将检测管安装在安装管上使得限位块滑动至限位槽内时，检测管端部将抵接在支撑条上，从而固定住检测管的轴向距离，保证检测管的安装稳定性。
[0014]可选的，所述第一连接组件包括固接在所述安装管外壁上的导向条，所述检测管朝向所述安装管的一端开设有供所述导向条嵌入的导向槽。
[0015]通过采用上述技术方案，当操作检测管套设在安装管上时，导向条也滑动至导向槽内，可以对检测管起到导向的作用，同时导向条与导向槽的设置，也可以固定住检测管的周向位置。
[0016]可选的，所述堵帽与所述安装管内孔插接配合，所述第二连接组件包括固接在所述安装管内壁上的固定板、固接在所述堵帽一端的挡板、固接在所述堵帽另一端的连接杆以及固接在所述连接杆侧壁上的限位板，当所述挡板与所述安装管位于变速箱油底壳外侧的一端贴合时，所述限位板位于所述固定板远离所述挡板的一侧。
[0017]通过采用上述技术方案，当需要安装堵帽时，直接将堵帽安装挡板的一侧插入安装管中，直至挡板与安装管位于变形箱外侧的一端贴合，此时限位板将位于固定板远离挡板的一侧，然后旋转堵帽，即可将限位板转动至固定板朝向变速箱本体内部的一侧且与固定板贴合，从而固定住堵帽在溢流口中的位置。
[0018]可选的，所述固定板环绕所述安装管的轴线间隔设置有两个，所述限位板设置有两个，两个所述限位板分别位于所述连接杆相对的两侧。
[0019]通过采用上述技术方案，通过两个固定板与两个限位板的配合，可以固定住堵帽相对两侧的位置，保证堵帽的安装稳定性。
[0020]可选的，所述固定板一侧固接有抵接板，所述抵接板用于限制所述限位板位于所述固定板上的位置。
[0021]通过采用上述技术方案，当操作限位板滑动至固定板上时，当限位板一侧与抵接板抵接时，停止旋拧堵帽，避免限位板从固定板另一侧旋出。
[0022]可选的，所述堵帽外壁处设置有密封圈。
[0023]通过采用上述技术方案，当将堵帽安装在安装管内时，密封圈位于堵帽和安装管之间，从而保证溢流口的密封性，降低变速箱本体内的油液从溢流口流出。
[0024]可选的，所述挡板远离所述堵帽的一端开设有供外界工具插入的操作槽，所述操作槽开设至所述堵帽上，所述操作槽的截面为非正圆形。
[0025]通过采用上述技术方案，当将堵帽安装在安装管上或者是将堵帽从安装管上拆下时，可以借助外界工具插入操作槽内，通过外界工具带动堵帽旋转，操作更加方便省力。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]检测管的设置，使得通过检测管可以将溢流口封闭，当变速箱本体内的油液高度
低于检测管远离变速箱油底壳的一端时，油液可以正常注入变速箱本体内，当变速箱本体内的油液高度高于检测管自由端，油液将通过检测管从溢流口溢出，证明油液到达设定高度，检测非常方便，同时检测数据非常精准，大大减少了检测油液时的误差；
[0028]第一连接组件的设置，可以实现检测管与安装管的可拆卸连接，便于根据不同型号的汽车更换不同长度的检测管，满足不同型号汽车变速箱的需要；
[0029]第二连接组件的设置可以实现堵帽与安装管的可拆卸连接，便于在换油时打开溢流口实现对变速箱注油量的检测，当换油完毕后，可以直接将堵帽通过第二连接组件安装在安装管上，操作非常方便。
附图说明
[0030]图1是本申请的整体结构示意图。
[0031]图2是为了体现液位检测装置结构所做的示意图。
[0032]图3是图1中A处的放大示意图。
[0033]图4是为了体现堵帽结构所做的示意图。
[0034]图5是为了体现操作槽结构而对堵帽做的剖切示意图。
[0035]附图标记本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有液位检测装置的变速箱，其特征在于：包括变速箱油底壳(1)以及设置在所述变速箱油底壳(1)上的液位检测装置(2)，所述变速箱油底壳(1)底部开设有溢流口(11)，所述液位检测装置(2)包括可拆卸连接在所述变速箱油底壳(1)上且与所述溢流口(11)连通的检测管(22)以及用于封堵所述溢流口(11)流通状态的堵帽(4)。2.根据权利要求1所述的带有液位检测装置的变速箱，其特征在于：所述液位检测装置(2)还包括固接在所述溢流口(11)内壁处的安装管(21)、设置在所述安装管(21)和所述检测管(22)之间的第一连接组件(3)以及设置在所述堵帽(4)与所述安装管(21)之间的第二连接组件(5)。3.根据权利要求2所述的带有液位检测装置的变速箱，其特征在于：所述第一连接组件(3)包括固接在所述安装管(21)外壁上的限位块(31)，所述检测管(22)朝向所述安装管(21)的一端开设有多个缺口(221)，相邻两个缺口(221)之间形成弹性板(222)，所述弹性板(222)上开设有供所述限位块(31)嵌入的限位槽(223)，所述限位块(31)远离所述变速箱油底壳(1)的一侧为斜面。4.根据权利要求3所述的带有液位检测装置的变速箱，其特征在于：所述第一连接组件(3)还包括固接在所述安装管(21)侧壁上的支撑条(32)，当所述限位块(31)嵌入所述限位槽(223)内时，所述检测管(22)端部抵接在所述支撑条(32)上。5.根据权利要求2所述的带有液位检测装置的变速箱，其特征在于：所述第一连接组件(3)还包括固接在所述安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海滨，蔡铭，
申请(专利权)人：费尔特兰嘉兴过滤系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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