本申请涉及过滤装置的技术领域，尤其涉及一种油盘和吸滤器的组合装置，其包括油盘、卡设在所述油盘上的第一吸滤构件以及固接在所述油盘上的第二吸滤构件；所述第二吸滤构件包括用于固定所述第一吸滤构件的抵接组件；所述第一吸滤构件包括用于调整误差的调整组件，所述油盘上设置有与所述调整组件适配的限位组件。本申请具有降低工艺要求，提高容错率，降低产品废品率的效果。产品废品率的效果。产品废品率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种油盘和吸滤器的组合装置
[0001]本申请涉及过滤装置的
，尤其是涉及一种油盘和吸滤器的组合装置。
技术介绍
[0002]机油滤清器是汽车中重要的组成部分，通常滤清器设置在位于发动机和传动装置之间的油盘内，或设置在油盘外与油盘连通，主要是过滤机油中混入的机械杂质，为发动机和传动装置提供符合标准的机油，从而保护发动机和传动装置，提高使用寿命。
[0003]由于安装位置较小油盘尺寸较小，为提高油盘内空间的利用率，使用吸滤器作为滤清器，吸滤器直接固接在油盘上，且将油盘作为吸滤器的底部，从而提高过滤效率。
[0004]研发人员在研发改进中发现：混合动力汽车具有两套发动机需要两组吸滤装置，但由于加工安装工艺，在油盘上固接两个吸滤器的工艺要求较高，且容错率较低，使产品废品率较高。
技术实现思路
[0005]为了改善油盘上固接两个吸滤器的工艺要求较高，且容错率较低，使产品废品率较高的缺陷，本申请提供一种油盘和吸滤器的组合装置。
[0006]本申请提供的一种油盘和吸滤器的组合装置采用如下的技术方案：
[0007]一种油盘和吸滤器的组合装置，包括油盘、卡设在所述油盘上的第一吸滤构件以及固接在所述油盘上的第二吸滤构件；
[0008]所述第二吸滤构件包括用于固定所述第一吸滤构件的抵接组件；
[0009]所述第一吸滤构件包括用于调整误差的调整组件，所述油盘上设置有与所述调整组件适配的限位组件。
[0010]通过采用上述技术方案，第一吸滤构件卡设在油盘的内底面上，第二吸滤构件固接在油盘的内底面上，第二吸滤构件上设置抵接组件，再通过抵接组件与第一吸滤构件抵接，从而将第一吸滤构件固接在油盘上，降低第一吸滤构件、第二吸滤构件和油盘的制造难度以及安装工艺难度，调整组件能够进行后期切削加工，通过调整组件和限位组件的配合，能够进一步降低第一吸滤构件和油盘的制造难度以及安装工艺难度，提高容错率，改善油盘上固接两个吸滤器的工艺要求较高，且容错率较低，使产品废品率较高的缺陷。
[0011]可选的，所述第一吸滤构件还包括第一吸滤器，所述调整组件包括设置在所述第一吸滤器远离所述抵接组件一端上的第一调整凸出块以及相对设置在所述第一吸滤器上的第二调整凸出块和第三调整凸出块；
[0012]所述限位组件包括与所述第一调整凸出块适配的第一限位板、与所述第二调整凸出块适配的第二限位板以及与所述第三调整凸出块适配的第三限位板。
[0013]通过采用上述技术方案，第一吸滤器能够对机油进行过滤，第一调整凸出块的长度、第二调整凸出块的长度和第三调整凸出块的长度能够进行后期切削加工进行调整，调节第一调整凸出块和第一限位板之间、第二调整凸出块和第二限位板之间以及第三调整凸
出块和第三限位板之间的抵接位置，从而调节调整组件与限位组件之间的抵接位置，提高第一吸滤器和油盘制造以及安装的容错率。
[0014]可选的，所述第一吸滤构件还包括设置在所述第一吸滤器上与所述抵接组件适配的对接组件；
[0015]所述抵接组件包括第一抵接板以及与所述第一抵接板对称设置的第二抵接板；
[0016]所述对接组件包括与所述第一抵接板适配的第一对接板以及与所述第二抵接板适配的第二对接板。
[0017]通过采用上述技术方案，第一抵接板与第一对接板抵接，第二抵接板与第二对接板抵接，使抵接组件与对接组件抵接，从而将第一吸滤器固定在油盘上。
[0018]可选的，所述第一吸滤构件还包括设置在所述第一吸滤器上的卡设组件，所述油盘上设置有与所述卡设组件适配的卡槽组件；
[0019]所述卡设组件包括设置在所述第一吸滤器远离所述对接组件一端上的第一卡设板以及相对设置在所述第一吸滤器上的第二卡设板和第三卡设板；
[0020]所述卡槽组件包括与所述第一卡设板适配的第一卡槽、与所述第二卡设板适配的第二卡槽以及与所述第三卡设板适配的第三卡槽。
[0021]通过采用上述技术方案，第一卡设板插设在第一卡槽内、第二卡设板插设在第二卡槽内以及第三卡设板插设在第三卡槽内，使第一吸滤器通过卡设组件和卡槽组件的配合卡设在油盘上。
[0022]可选的，所述第一吸滤器的底部设置有第一进油口，所述第一吸滤器的顶部设置有第一出油口，在所述第一吸滤器内设置有第一滤纸。
[0023]通过采用上述技术方案，第一出油口对第一吸滤器内部进行抽吸，使第一吸滤器的内部形成负压，将机油从第一进油口吸入第一吸滤器的内部，通过负压和第一滤纸对机油进行过滤。
[0024]可选的，所述第二吸滤构件还包括吸滤顶板部，所述抵接组件设置在所述吸滤顶板部上；
[0025]所述油盘上设置有与所述吸滤顶板部适配的吸滤底槽部。
[0026]通过采用上述技术方案，吸滤顶板部固接在吸滤底槽部上，使吸滤顶板部和吸滤底槽部之间形成密封空腔，抵接组件设置在吸滤顶板部的外壁上，通过抵接组件与第一吸滤器进行固定。
[0027]可选的，所述吸滤底槽部设置有第二进油口，在所述吸滤顶板部设置第二出油口，在所述吸滤底槽部和所述吸滤顶板部之间设置有第二滤纸。
[0028]通过采用上述技术方案，吸滤顶板部和吸滤底槽部之间设置第二滤纸，第二出油口对吸滤顶板部和吸滤底槽部之间的密封空腔进行抽吸，使密封空腔内形成负压，将机油从第二进油口吸入密封空腔内，通过负压和第二滤纸对机油进行过滤。
[0029]可选的，所述油盘上设有磁石槽，在所述磁石槽内设置吸附磁石。
[0030]通过采用上述技术方案，吸附磁石通过磁石槽固接在油盘内，吸附磁石通过磁力吸附铁屑，对机油进行初步净化，提高第一吸滤构件和第二吸滤构件的过滤效率。
[0031]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0032]通过设置油盘、限位组件、第一吸滤构件、调整组件、第二吸滤构件和抵接组件，第
一吸滤构件卡设在油盘的内底面上，第二吸滤构件固接在油盘的内底面上，第二吸滤构件上设置抵接组件，再通过抵接组件与第一吸滤构件抵接，从而将第一吸滤构件固接在油盘上，降低第一吸滤构件、第二吸滤构件和油盘的制造难度以及安装工艺难度，调整组件能够进行后期切削加工，通过调整组件和限位组件的配合，能够进一步降低第一吸滤构件和油盘的制造难度以及安装工艺难度，提高容错率，改善油盘上固接两个吸滤器的工艺要求较高，且容错率较低，使产品废品率较高的缺陷；
[0033]通过设置第一吸滤器、第一调整凸出块、第二调整凸出块、第三调整凸出块、第一限位板、第二限位板和第三限位板，第一吸滤器能够对机油进行过滤，第一调整凸出块的长度、第二调整凸出块的长度和第三调整凸出块的长度能够进行后期切削加工进行调整，调节第一调整凸出块和第一限位板之间、第二调整凸出块和第二限位板之间以及第三调整凸出块和第三限位板之间的抵接位置，从而调节调整组件与限位组件之间的抵接位置，提高第一吸滤器和油盘制造以及安装的容错率；
[0034]通过设置卡设组件、第一卡设板、第二卡设板、第三卡设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油盘(1)和吸滤器的组合装置，其特征在于：包括油盘(1)、卡设在所述油盘(1)上的第一吸滤构件(2)以及固接在所述油盘(1)上的第二吸滤构件(3)；所述第二吸滤构件(3)包括用于固定所述第一吸滤构件(2)的抵接组件(32)；所述第一吸滤构件(2)包括用于调整误差的调整组件(23)，所述油盘(1)上设置有与所述调整组件(23)适配的限位组件(12)。2.根据权利要求1所述的一种油盘(1)和吸滤器的组合装置，其特征在于：所述第一吸滤构件(2)还包括第一吸滤器(21)，所述调整组件(23)包括设置在所述第一吸滤器(21)远离所述抵接组件(32)一端上的第一调整凸出块(231)以及相对设置在所述第一吸滤器(21)上的第二调整凸出块(232)和第三调整凸出块(233)；所述限位组件(12)包括与所述第一调整凸出块(231)适配的第一限位板(121)、与所述第二调整凸出块(232)适配的第二限位板(122)以及与所述第三调整凸出块(233)适配的第三限位板(123)。3.根据权利要求2所述的一种油盘(1)和吸滤器的组合装置，其特征在于：所述第一吸滤构件(2)还包括设置在所述第一吸滤器(21)上与所述抵接组件(32)适配的对接组件(24)；所述抵接组件(32)包括第一抵接板(321)以及与所述第一抵接板(321)对称设置的第二抵接板(322)；所述对接组件(24)包括与所述第一抵接板(321)适配的第一对接板(241)以及与所述第二抵接板(322)适配的第二对接板(242)。4.根据权利要求3所述的一种油盘(1)和吸滤器的组合装置，其特征在于：所述第一吸滤构件(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海滨，蔡铭，
申请(专利权)人：费尔特兰嘉兴过滤系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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