一种变速箱吸滤器制造技术

本申请涉及一种变速箱吸滤器，属于吸滤器的技术领域，其包括壳体，所述壳体包括底壳，所述底壳上盖合有壳盖，所述底壳与所述壳盖之间设置有滤纸，所述底壳上开设有进油口，所述壳盖上设置有吸油管，所述吸油管与所述壳盖内连通；所述壳盖上还安装有齿轮挡壳，所述齿轮挡壳用于隔离变速箱齿轮与机油接触。本申请改善变速箱内的齿轮搅动机油，会损坏油泵，导致汽车的档位错乱的技术问题。车的档位错乱的技术问题。车的档位错乱的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱吸滤器


[0001]本申请涉及吸滤器的领域，尤其是涉及一种变速箱吸滤器。

技术介绍

[0002]在汽车的变速箱中，通常采用油泵抽送机油对齿轮、轴承等进行润滑。
[0003]目前，在变速箱内的齿轮转动时，会扰动变速箱内的机油，造成油泵抽送机油时，抽入空气，会造成油泵的液压不稳定，可能会损坏油泵，导致汽车的档位错乱。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为变速箱内的齿轮搅动机油，会损坏油泵，导致汽车的档位错乱。

技术实现思路

[0005]为了改善变速箱内的齿轮搅动机油，会损坏油泵，导致汽车的档位错乱的技术问题，本申请提供一种变速箱吸滤器。
[0006]本申请提供的一种变速箱吸滤器，采用如下的技术方案：
[0007]一种变速箱吸滤器，包括壳体，所述壳体包括底壳，所述底壳上盖合有壳盖，所述底壳与所述壳盖之间设置有滤纸，所述底壳上开设有进油口，所述壳盖上设置有吸油管，所述吸油管与所述壳盖内连通；所述壳盖上还安装有齿轮挡壳，所述齿轮挡壳用于隔离变速箱齿轮与机油接触。
[0008]通过采用上述技术方案，通过在壳盖上安装齿轮挡壳，齿轮挡壳将变速箱内的机油与变速箱内的齿轮隔离，减小变速箱内齿轮转动对机油的搅动，避免油泵抽送机油时，抽入的机油中混入了空气，从而避免损坏油泵，造成汽车档位错乱。
[0009]可选的，所述齿轮挡壳一侧加工有卡扣，所述壳盖背离所述底壳的一面上还加工有卡扣座，所述卡扣与所述卡扣座卡接，所述壳盖与所述齿轮挡壳上还加工有相互配合的限位组件。
[0010]通过采用上述技术方案，通过卡扣与卡扣座卡接，并且限位组件能够对壳盖与齿轮挡壳的滑动限位，从而将齿轮挡壳与壳盖连接，连接方式简单，便于齿轮挡壳安装。
[0011]可选的，所述限位组件包括耳板，所述耳板固定在所述壳盖背离所述底壳的一面上，所述限位组件还包括固定在所述齿轮挡壳上的插销，所述插销穿设在所述耳板中。
[0012]通过采用上述技术方案，插销插入到耳板中，能够对齿轮挡壳与壳盖的相对滑动进行限位，安装方式简单，便于安装。
[0013]可选的，所述壳盖背离所述底壳的一面上固定设置有导向板，所述导向板竖直设置，且所述导向板长度方向沿所述壳盖的安装方向设置。
[0014]通过采用上述技术方案，导向板能够对齿轮挡壳安装起到导向作用，更加便于齿轮挡壳的安装。
[0015]可选的，所述底壳背离所述壳盖的一面设置有集油腔室。
[0016]通过采用上述技术方案，集油腔室能够将机油聚集在底壳下方，在汽车上坡过程
中，避免机油口位置没有机油，从而避免油泵抽送机油时，抽入空气。
[0017]可选的，所述底壳背离所述壳盖的一面上加工有裙边，所述裙边围成所述集油腔室，所述裙边上开设有多个进油缺口。
[0018]通过采用上述技术方案，通过在底壳上加工裙边，裙边围成集油腔室，结构简单，便于加工制作。
[0019]可选的，所述底壳背离所述壳盖的一面设置有抽油管。
[0020]通过采用上述技术方案，抽油管插入到机油中，从而进一步的避免油泵抽送空气。
[0021]可选的，沿所述壳盖四周边缘处设置有凸块，且所述凸块设置在所述壳盖靠近所述底壳的一面，所述底壳上加工有与所述凸块对应的安装槽，所述凸块插入所述安装槽中；且所述凸块与所述安装槽熔融固定。
[0022]通过采用上述技术方案，将凸块插入到安装槽中，并通过熔融焊接，将凸块固定在安装槽中，从而将壳盖与底壳固定连接，固定方式简单，并且固定牢固。
[0023]可选的，所述底壳为透光壳，所述壳盖为黑色吸光壳，并采用激光焊接将所述凸块熔融焊接在所述安装槽内。
[0024]通过采用上述技术方案，便于壳盖吸热，使凸块熔融在安装槽内，便于凸块与安装槽激光焊接固定。
[0025]可选的，所述底壳靠近所述壳盖的一面上固设有多个支撑块，多个所述支撑块间隔设置；所述壳盖靠近所述底壳的一面上固设有多个固定块，多个所述固定块间隔满布在所述壳盖内，所述支撑块与所述固定块用于支撑所述滤纸。
[0026]通过采用上述技术方案，支撑块与固定块能够支撑滤纸，将滤纸固定，在抽送机油的过程中，避免滤纸破裂。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.通过在壳盖上安装齿轮挡壳，齿轮挡壳将变速箱内的机油与变速箱内的齿轮隔离，减小变速箱内齿轮转动对机油的搅动，避免油泵抽送机油时，抽入的机油中混入了空气，从而避免损坏油泵，造成汽车档位错乱；
[0029]2.集油腔室能够将机油聚集在底壳下方，在汽车上坡过程中，避免机油口位置没有机油，从而避免油泵抽送机油时，抽入空气；
[0030]3.支撑块与固定块能够支撑滤纸，将滤纸固定，在抽送机油的过程中，避免滤纸破裂。
附图说明
[0031]图1是本申请立体结构爆炸示意图。
[0032]图2是图1中A的放大图。
[0033]图3是本申请另一角度立体结构爆炸示意图。
[0034]附图标记说明：1、壳体；11、底壳；111、进油口；112、裙边；1121、进油缺口；113、翻边；114、凸起；115、安装槽；116、支撑块；117、支撑柱；118、集油腔室；119、抽油管；12、壳盖；121、吸油管；122、凸块；123、卡扣座；124、第二卡块；125、耳板；126、导向板；127、固定块；2、滤纸；3、齿轮挡壳；31、卡扣；311、连接板；312、第一卡块；32、插销。
具体实施方式
[0035]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种变速箱吸滤器。参照图1，变速箱吸滤器包括壳体1、滤纸2以及齿轮挡壳3，齿轮挡壳3用于隔离变速箱内的机油与齿轮，减少齿轮对机油的搅动，避免油泵抽送机油时，抽入的机油中混入了空气，从而避免损坏油泵，造成汽车档位错乱。
[0037]参照图1和图2，壳体1包括底壳11，在底壳11的一面上加工有裙边112，裙边112竖直设置，且裙边112靠近底壳11四周的边缘设置，裙边112围成集油腔室118，集油腔室118用于将机油聚集在底壳11下方，便于油泵抽取机油；在裙边112上开设有多个进油缺口1121，进油缺口1121用于机油通过裙边112流入到集油腔室118内。
[0038]在底壳11上开设有进油口111，进油口111为圆形洞口，油泵抽送机油时，机油从进油口111通过；在底壳11上还安装有抽油管119，抽油管119为圆筒状，抽油管119固定设置在集油腔室118内，且抽油管119与进油口111同轴设置，抽油管119插入到机油中，进一步避免油泵抽入空气。
[0039]壳体1还包括壳盖12，壳盖12盖合在底壳11上，在壳盖12四周边缘处加工有凸块122，在底壳11四周边缘处弯折有翻边113，且翻边113朝向壳盖12弯折，在底壳11四周边缘处还加工有凸起114本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱吸滤器，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)包括底壳(11)，所述底壳(11)上盖合有壳盖(12)，所述底壳(11)与所述壳盖(12)之间设置有滤纸(2)，所述底壳(11)上开设有进油口(111)，所述壳盖(12)上设置有吸油管(121)，所述吸油管(121)与所述壳盖(12)内连通；所述壳盖(12)上还安装有齿轮挡壳(3)，所述齿轮挡壳(3)用于隔离变速箱齿轮与机油接触。2.根据权利要求1所述的一种变速箱吸滤器，其特征在于：所述齿轮挡壳(3)一侧加工有卡扣(31)，所述壳盖(12)背离所述底壳(11)的一面上还加工有卡扣(31)座(123)，所述卡扣(31)与所述卡扣(31)座(123)卡接，所述壳盖(12)与所述齿轮挡壳(3)上还加工有相互配合的限位组件。3.根据权利要求2所述的一种变速箱吸滤器，其特征在于：所述限位组件包括耳板(125)，所述耳板(125)固定在所述壳盖(12)背离所述底壳(11)的一面上，所述限位组件还包括固定在所述齿轮挡壳(3)上的插销(32)，所述插销(32)穿设在所述耳板(125)中。4.根据权利要求2所述的一种变速箱吸滤器，其特征在于：所述壳盖(12)背离所述底壳(11)的一面上固定设置有导向板(126)，所述导向板(126)竖直设置，所述齿轮挡壳(3)沿所述导向板(126)安装，使所述卡扣(31)与所述卡扣(31)座(123)卡接。5.根据权利要求1所述的一种变速箱吸滤器，其特征在于：所述底壳(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡铭，王海滨，
申请(专利权)人：费尔特兰嘉兴过滤系统有限公司，
类型：新型
国别省市：