一种自动扳手安装套筒过渡机构制造技术

本申请涉及一种自动扳手安装套筒过渡机构，其包括外壳、两个轮盘、两个套筒接头和拉杆；两个所述轮盘均位于所述外壳内，并间隔布置，所述轮盘转动连接在所述外壳内壁上；两个所述套筒接头均位于所述外壳外，并分别与两个所述轮盘固定连接；拉杆两端均通过一插销连接在两个所述轮盘上，所述插销与拉杆垂直布置，且两个所述插销的长度延伸方向以及两个所述轮盘的轴向均平行。本申请可以解决相关技术中自动扳手无法针对车辆内部狭小空间进行操作的问题。的问题。的问题。

An automatic wrench installation sleeve transition mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种自动扳手安装套筒过渡机构


[0001]本申请涉及扳手
，特别涉及一种自动扳手安装套筒过渡机构。

技术介绍

[0002]机械行业在装配及拆卸狭窄空间内的紧固件时，需要用到带有紧固头的自动拧紧工具，例如使用自动扳手对汽车内部紧固件进行紧固或拆卸，自动扳手通过紧固套筒可以针对于车辆内部空间进行操作。由于自动扳手一般结构较大，无法针对车辆内部狭小空间进行操作，或者存在装配路径上的互相干涉，导致自动扳手无法使用，只能使用手动扳手或者棘轮扳手进行紧固，由于为人类操作，无法保证安装力矩，且紧固件拆装费时费力。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种自动扳手安装套筒过渡机构，以解决相关技术中自动扳手无法针对车辆内部狭小空间进行操作的问题。
[0004]本申请提供了一种自动扳手安装套筒过渡机构，其包括：
[0005]外壳；
[0006]两个轮盘，两个所述轮盘均位于所述外壳内，并间隔布置，所述轮盘转动连接在所述外壳内壁上；
[0007]两个套筒接头，两个所述套筒接头均位于所述外壳外，并分别与两个所述轮盘固定连接；
[0008]拉杆，所述拉杆两端均通过一插销连接在两个所述轮盘上，所述插销与拉杆垂直布置，且两个所述插销的长度延伸方向以及两个所述轮盘的轴向均平行。
[0009]一些实施例中，两个所述轮盘位于所述外壳的同一个内壁上，或者，两个所述轮盘分别位于所述外壳相对的两个内壁上。
[0010]一些实施例中，两个所述套筒接头中，一个为动力输入端，另一个为动力输出端；
[0011]过渡机构还包括一个轮盘和一个套筒接头，该轮盘位于所述外壳内，并转动连接在所述外壳内壁上，该套筒接头位于所述外壳外，并与该轮盘固定连接；该轮盘与所述动力输出端所连接的轮盘上的插销连接。
[0012]一些实施例中，两个所述套筒接头中，一个为动力输入端，另一个为动力输入端；
[0013]过渡机构还包括一个轮盘和一个连接件，该轮盘位于所述外壳内，并转动连接在所述外壳内壁上，该连接件位于所述外壳外，并与该轮盘固定连接；该轮盘与所述动力输入端所连接的轮盘上的插销连接。
[0014]一些实施例中，所述连接件为一个套筒接头或者紧固螺母。
[0015]一些实施例中，所述外壳内壁上开设有圆形槽；
[0016]所述轮盘包括本体以及凸设于所述本体上的圆形凸台，所述圆形凸台位于所述圆形槽内，所述本体通过所述圆形凸台转动连接在外壳上。
[0017]一些实施例中，所述轮盘通过安装件与所述套筒接头固定，所述安装件位于所述
轮盘中心并穿设于所述外壳。
[0018]一些实施例中，所述安装件上还设有一垫片，所述垫片位于所述外壳与套筒接头之间。
[0019]一些实施例中，所述套筒接头上还设有滚珠弹簧。
[0020]一些实施例中，所述拉杆两端设有套筒，所述插销插接于所述套筒上。
[0021]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0022]两个套筒接头中，一个为动力输入端，另一个为动力输出端，由于套筒接头是与对应的轮盘能够同步旋转的，当作为动力输入端的套筒接头通过输入套筒与自动扳手输出接头连接时，动力扳手的动力可以传递至作为动力输入端的套筒接头，并带动所连接的轮盘转动，由于该轮盘通过插销与拉杆的一端连接，而拉杆的另一端又通过一个插销与另一个轮盘连接，进而利用拉杆，将动力扳手的动力传递至作为动力输出端的套筒接头，完成动力的输出。
[0023]在狭小空间使用时，将本申请动力输出端伸入该空间内，将动力扳手与作为动力输入端的套筒接头进行连接，便可以通过轮盘与拉杆将自动扳手动力从前端传输到末端，从而实现自动扳手在狭小空间内紧固的效果。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本申请实施例提供的自动扳手安装套筒过渡机构示意图；
[0026]图2为本申请实施例提供的自动扳手安装套筒过渡机构爆炸图。
[0027]图中：1、外壳；10、圆形槽；2、轮盘；20、本体；21、圆形凸台；3、套筒接头；30、滚珠弹簧；4、拉杆；40、插销；41、套筒；5、安装件；6、垫片；7、连接件。
具体实施方式
[0028]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]参见图1和图2所示，本申请实施例提供了一种自动扳手安装套筒过渡机构，该过渡机构包括外壳1、两个轮盘2、两个套筒接头3和拉杆4；外壳1呈条状，且其内部呈中空状，以使外壳1具备安装空间，两个轮盘2均位于外壳1内，并沿着外壳1的长度方向间隔地布置，这样确保拉杆4能够安装在两个轮盘2之间，轮盘2转动连接在外壳1内壁上；两个套筒接头3均位于外壳1外，并分别与两个轮盘2固定连接，使得套筒接头3与对应的轮盘2能够同步旋转；拉杆4位于两个轮盘2之间，拉杆4的两端均通过一个插销40连接在两个轮盘2上，很显然，插销40位于轮盘2的中心与边缘之间，插销40与拉杆4或者轮盘2转动地连接，插销40与拉杆4垂直布置，且两个插销40的长度延伸方向以及两个轮盘2的轴向均平行。
[0030]结合图1和图2，本申请的原理如下：
[0031]两个套筒接头3中，一个为动力输入端，另一个为动力输出端，由于套筒接头3是与对应的轮盘2能够同步旋转的，当作为动力输入端的套筒接头3通过输入套筒与自动扳手输出接头连接时，动力扳手的动力可以传递至作为动力输入端的套筒接头3，并带动所连接的轮盘2转动，由于该轮盘2通过插销40与拉杆4的一端连接，而拉杆4的另一端又通过一个插销40与另一个轮盘2连接，进而利用拉杆4，将动力扳手的动力传递至作为动力输出端的套筒接头3，完成动力的输出。
[0032]在狭小空间使用时，将本申请动力输出端伸入该空间内，将动力扳手与作为动力输入端的套筒接头3进行连接，便可以通过轮盘2与拉杆4将自动扳手动力从前端传输到末端，从而实现自动扳手在狭小空间内紧固的效果。
[0033]两个轮盘2在安装时，有多种方式，比如作为一个示例，参见图1所示，两个轮盘2位于外壳1的同一个内壁上；再比如，作为另一个示例，两个轮盘2分别位于外壳1相对的两个内壁上。
[0034]为了更加平稳，以及提供多个动力输出端，在一些优选的实施方式中，参见图1所示，两个套筒接头3中，一个为动力输入端，另一个为动力输出端；过渡机构在上述两个轮盘2和两个套筒接头3的基础上，还增加一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动扳手安装套筒过渡机构，其特征在于，其包括：外壳(1)；两个轮盘(2)，两个所述轮盘(2)均位于所述外壳(1)内，并间隔布置，所述轮盘(2)转动连接在所述外壳(1)内壁上；两个套筒接头(3)，两个所述套筒接头(3)均位于所述外壳(1)外，并分别与两个所述轮盘(2)固定连接；拉杆(4)，所述拉杆(4)两端均通过一插销(40)连接在两个所述轮盘(2)上，所述插销(40)与拉杆(4)垂直布置，且两个所述插销(40)的长度延伸方向以及两个所述轮盘(2)的轴向均平行。2.如权利要求1所述的自动扳手安装套筒过渡机构，其特征在于：两个所述轮盘(2)位于所述外壳(1)的同一个内壁上，或者，两个所述轮盘(2)分别位于所述外壳(1)相对的两个内壁上。3.如权利要求1所述的自动扳手安装套筒过渡机构，其特征在于：两个所述套筒接头(3)中，一个为动力输入端，另一个为动力输出端；过渡机构还包括一个轮盘(2)和一个套筒接头(3)，该轮盘(2)位于所述外壳(1)内，并转动连接在所述外壳(1)内壁上，该套筒接头(3)位于所述外壳(1)外，并与该轮盘(2)固定连接；该轮盘(2)与所述动力输出端所连接的轮盘(2)上的插销(40)连接。4.如权利要求1或3所述的自动扳手安装套筒过渡机构，其特征在于：两个所述套筒接头(3)中，一个为动力输入端，另一个为动力输入端；过渡机构还包括一个轮盘(2)和一个连接件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾聪，赵浩南，王亚平，唐西强，杨明，杨俊青，裴泽健，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：